Topic: Autobuzele MJT L23D (2009 - 2018)
6 posts, 4459 views-
- stakee
-
Posted:
-
Autobuzele MJT L23D (2009 - 2018)
stakee
801
801
801 cj.jpg (77.68 KB; downloaded 2978 times)
801 cluj.jpg (266.31 KB; downloaded 2972 times)
- Utilizator anonim
-
Posted:
-
Autobuzele MJT L23D ale CTP
Utilizator anonim
Niste jafuri cu motor MAN, initial trebuiau sa fie 25, insa sunt doar doua, 800 si 801.
Niste jafuri cu motor MAN, initial trebuiau sa fie 25, insa sunt doar doua, 800 si 801.
DSC_7429.JPG (323.56 KB; downloaded 4295 times)
DSC_7430.JPG (319.14 KB; downloaded 4294 times)
DSC_7544.JPG (339.77 KB; downloaded 4291 times)
-
- Robert24
-
Posted:
-
Re: Autobuzele MJT L23D ale RATUC
Robert24
Circula ambele.
Circula ambele.
CJ 800_35a.jpg (348.37 KB; downloaded 4395 times)
CJ 801_30.jpg (277.18 KB; downloaded 4653 times)
-
- bobby
-
Posted:
-
-
- Andrei Andraș
-
Posted:
-
Autobuzele MJT L23D ale CTP
Andrei Andraș
Sunt retrase de anul trecut având mari probleme cu șasiul.
Sunt retrase de anul trecut având mari probleme cu șasiul.
-
- R936
-
Posted:
-
Re: Autobuzele MJT L23D ale CTP
R936
Aceste autobuze (și autobuzele cu podea joasă în general) nu au șasiu, caroseria fiind autoportantă.
Problema ar fi în zona roților din spate unde la ambele autobuze apăreau crăpături pe partea fără uși, ca și cum s-ar rupe în două.
În altă ordine de idei, iată câteva poze cu interiorul de pe vremea când circulau.
Aerul condiționat și anunțurile stațiilor nu țin minte să fi funcționat în ultimii ani...
Deși CTP își întreține vehiculele destul de bine, se observă că interioarele au mari urme de uzură (ținând cont că au intrat în circulație în 2009, deci nu sunt foarte vechi) deci nu au fost cele mai calitative.
Aceste autobuze (și autobuzele cu podea joasă în general) nu au șasiu, caroseria fiind autoportantă.
Problema ar fi în zona roților din spate unde la ambele autobuze apăreau crăpături pe partea fără uși, ca și cum s-ar rupe în două.
800.jpg (70.66 KB; downloaded 3676 times)
În altă ordine de idei, iată câteva poze cu interiorul de pe vremea când circulau.
Aerul condiționat și anunțurile stațiilor nu țin minte să fi funcționat în ultimii ani...
Deși CTP își întreține vehiculele destul de bine, se observă că interioarele au mari urme de uzură (ținând cont că au intrat în circulație în 2009, deci nu sunt foarte vechi) deci nu au fost cele mai calitative.
800i1.JPG (441.96 KB; downloaded 3504 times)
800i2.jpg (322.61 KB; downloaded 3501 times)
800i3.jpg (431.88 KB; downloaded 3510 times)
801i.JPG (447.37 KB; downloaded 3510 times)
Home page
•
Parent forum:
Istoria transportului public în municipiul Cluj-Napoca
•
Choose destination