Grigore wrote:
O alta strapungere necesara Est - Vest este prin Dudesti - Goga - Marasesti, care sa lege Dristor de Parcul Carol. N-am auzit nimic nici la nivel de intentie despre aceasta strapungere. Sunt trei gatuiri, una pe Dudesti, si doua pe Marasesti, de-o parte si de alta a Bulevardului Cantemir. In schimb artera rezultanta ar fi foarte utila, mai ales in perspectiva umplerii golului dintre Goga, Nerva Traian, Unirii si Mircea voda cu orice, fie el si proiectul Esplanada. In momentul in care acolo se va construi, va fi imposibil ca singura legatura cu centrul sa ramana Bulevardul Unirii, care este gatuit inca de acum.

Ce ar trebui facut este betonarea Dambovitei intre Marasesti si Piata Unirii, cum spuneam si la alt topic, eventual continuata betonarea pana la Podul Izvor sau chiar Hasdeu, cand va fi gata mareata artera spre UrAnus'ul Parlamentarilor. Evident, ma astept sa iasa iar la rampa cineva sa-mi spuna ca vorbesc tampenii, si ca in loc sa betonam Dambovita in zona centrala ar trebui sa o punem in valoare asa cum e Sena in Paris, de parca ar fi si o mare asemanare intre "garla" nostra si Sena, sau in general, intre Paris si Bucuresti.

In acest mod, s-ar putea reface si legaturile de tramvai din zona centrala, care apar ca necesare atat in studiul JICA al japonezilor (anii '90), cat si in Noul MasterPlan de Transport adoptat in 2008. Deci aceste proiecte apar ca necesare in planurile de specialitate si nu mi le-am imaginat eu in visele mele erotice cu tramvaie, si nici nu sunt fantasme de tip BDSM, tocmai bune de puse in practica pentru chinuirea soferilor bucuresteni, care si asa sunt destul de chinuiti, saracii de ei. Fara betonarea Dambovitei, nu vad cum ar putea fi puse vreodata in practica.

În spiritul postului tău, cred ar fi potrivit să apelăm la... Anton.  €

http://b365.ro/news/doua-po...oiectului/

Două poduri auto noi peste râul Dâmbovița

01 Dec, 15:11 / Nicoleta Vieru

Primăria Capitalei vrea să cheltuiască 125.000 de euro pe servicii de consultanță pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție a Pasajul suprateran Mihai Bravu – Splaiul Unirii. Noul pasaj va consta de fapt din două poduri, câte unul pentru fiecare sens, cu o lungime de aproximativ 700 de metri.
..........
Durata contractului este de 60 de luni, din care 24 luni pe perioada de proiectare și execuție a lucrărilor și 36 de luni pe perioada de garanție.
.........

€

03 Decembrie 2010 / 11:41 Bugetul Capitalei, pe excedent prin neefectuarea unor investitiiBugetul Primariei Capitalei are, la 30 septembrie 2010, pe primele noua luni ale anului, un excedent de 288,779 milioane lei, in conditiile in care veniturile au fost mai mici cu 352,77 milioane lei, dar cheltuielile au scazut 557,657 milioane lei, in special din cauza neefectuarii unor investitii, anunta NewsIn.

Astfel, cheltuielile efective au ajuns la 2,097 miliarde lei, fata de o prognoza de 2,654 miliarde lei. Cheltuielile de capital (adica de investitii) au fost cu 247,233 milioane lei mai mici fata de prevederile bugetare.

N.A. sa-i dea lui BOC.....

Off Topic:

catalinm wrote:
N.A. sa-i dea lui BOC.....

Sa-i dea unei firme gen Rosal / Romprest / Urban pentru igienizarea durabila (multianuala) a sectorului 5  

Oprescu dă vina pe birocrație pentru neaccesarea fondurilor structurale de către Primărie
Polologhia aici : http://economie.hotnews.ro/stiri-eurofo...l-asta.htm

Nu spune clar de infrastructura dar ma gandesc ca astfel de fonduri privesc si proiecte de infrastructura.€

Citat din articol:

Furnizarea cu intarziere a evaluatorilor independenti de catre Ministerul Dezvoltarii. "Astia ne furnizeaza niste tristi care fac si nu prea fac treaba ... si nici nu sunt de specialitate. Imi pare rau ca vorbesc in lipsa lor", a spus Oprescu. Spre exemplu, proiectele au fost depuse de Municipiul Bucuresti in decembrie 2009 pentru finantarea monumentelor istorice mentionate mai devreme, in ianuarie am primit notificare ca proiectele intra in evaluare tehnico-financiara si "abia in aprilie 2010 am primit prima solicitare de clarificari deoarece nu au fost angajati evaluatorii de Ministerul Dezvoltarii.

Cred ca aici e cheia: din moment ce Elena Suskracinskaya e Ministrul Dezvoltarii si - daca zvonurile care circula sunt adevarate - viseaza la fotoliul de primar, e clar de ce lui Dr. Oetker i se baga bete in roate, indiferent cat de bune ar fi proiectele.

In legatura cu finantarile europene, adevarul e pe undeva pe la mijloc. E adevarat ca regulile de finantare pentru bani europeni sunt foarte stricte, si asta nu se potriveste deloc cu brambureala din administratia locala din toata Romania, nu numai din Bucuresti. Aici e "buba"... Pasii de urmat si documentele necesare sunt foarte clari si foarte stricti, nu exista flexibilitate. Dar asta e situatia, daca am intrat in hora, acum trebuie sa jucam.

Dar Oetker nu ar trebui sa arunce gunoiul peste gardul altora cand spune ca i se pare absurd ca i s-a cerut cantitatea de beton care va fi turnata la Arcul de Triumf si actul de proprietate. Nu e nimic absurd in toata treaba asta. Evident ca pentru a obtine finantare europeana iti trebuie un studiu de fezabilitate (SF) si un proiect tehnic (PT) bun, dar cu niste proiectanti si arhitecti profesionisti + niste consultanti care se pricep, nu niste "tinerei" abia iesiti din facultate, rezolvi problema...

Nu cumva ar vrea niste contracte pe bani multi pt reabilitarea a tot ce se poate,acest "sef al catedrei de Drumuri ÅŸi Poduri a Facultăţii de ConstrucÅ£ii din BucureÅŸti"? eu zic sa ne mai scuteasca.daca ar fi sa o luam asa...aproape toate blocurile au fost construite in acelasi mod ca si podurile,ca si pasajele,ca si tot ce este construit in capitala.la baza are poate dreptate,dar nu asa se pune problema si e practic imposibil din toate punctele de vedere sa se rezolve ceva conform teoriilor lui inteligente.  

Pe ordinea de zi a sedintei CGMB, din 17.12.2010, se afla cateva puncte interesante:
................................................
4.Proiect de hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii „Reabilitarea urbană a râului Dâmboviţa”
5. Proiect de hotărâre pentru modificarea şi completarea Hotărârii CGMB nr. 58/2010 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Lărgire Şoseaua Fabrica de Glucoză între Calea Floreasca şi Şoseaua Petricani”
6. Proiect de hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii parcare Bd. Basarabia
7. Proiect de hotărâre privind declanşarea procedurilor de expropriere pentru imobilele proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică „Artera de circulaţie între Bd. Doamna Ghica şi Bd. Chişinău”
................................................€

ionescu63 wrote:
7. Proiect de hotărâre privind declanşarea procedurilor de expropriere pentru imobilele proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică „Artera de circulaţie între Bd. Doamna Ghica şi Bd. Chişinău”

Avand in vedere ca strada, pe partea cu Doamna Ghica, este deja facuta, iar pe partea cu Socului se infunda in latura complexului Delfinului, asta inseamna ca... darama complexul Delfinului

Oricum, nu e nici o pierdere, decat sa faca o sicana din doua curbe la 90 de grade, mai bine rade complexul, un fel de Europa de dimensiuni mai mici...

ionescu63 wrote:
Pe ordinea de zi a sedintei CGMB, din 17.12.2010, se afla cateva puncte interesante:
................................................
4.Proiect de hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii „Reabilitarea urbană a râului Dâmboviţa”
5. Proiect de hotărâre pentru modificarea şi completarea Hotărârii CGMB nr. 58/2010 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Lărgire Şoseaua Fabrica de Glucoză între Calea Floreasca şi Şoseaua Petricani”
6. Proiect de hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii parcare Bd. Basarabia
7. Proiect de hotărâre privind declanşarea procedurilor de expropriere pentru imobilele proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică „Artera de circulaţie între Bd. Doamna Ghica şi Bd. Chişinău”
................................................€.

mai ales 7le e din ciclul vesti bune; data viitoare s-o bage si p-aia cu "finalizare nod intermodal eroii revolutiei (pieptanari)"...

Am auzit ca incep discutiile pentru pasajul Mihai Bravu - Splaiul Unirii. Chiar daca parerea mea este ca o strada sau un pasaj in plus nu strica, sincer sa fiu, nu imi dau seama daca pasajul asta chiar ar ajuta... Stie cineva mai multe despre ce se intentioneaza acolo?

Multumesc

e vorba de supratraversare Dambovitza + Splai pe directia Vacarescu-Mihai Bravu; proiectul va fluidiza traficul pe inelul median si va ajuta si iesirea pe A2 de pe splai; urmeaza- in logica lucrurilor- pasaj Pta sudului si penetratie Splai A2.

catalinm wrote:
e vorba de supratraversare Dambovitza + Splai pe directia Vacarescu-Mihai Bravu; proiectul va fluidiza traficul pe inelul median si va ajuta si iesirea pe A2 de pe splai; urmeaza- in logica lucrurilor- pasaj Pta sudului si penetratie Splai A2.

Si un pasaj sau o alta solutie la intersectia Splai / Vitan.