Hmm...am cautat acuma dar nu am gasit date specifice pentru troleibuzul din Crimeea, acolo traseul trece prin munti dar nu am gasit cat de abrupt este la un punct anume. Dar mai cercetez si zic daca este

Asa cum s-a mai spus, in San Francisco exista cea mai mare colectie de tramvaie PCC aflate inca in circulatie. Acestea au fost aduse din diferite parti ale lumii, reconditionate, si le puteti gasi zilnic in circulatie pe liniile E si F. Pe linia E sunt in circulatie doar vagoane bi-directionale, intrucat nu exista bucla de intoarcere la terminalul "King St & 4th St" (CalTrain station).

In urma cu 3 saptamani, intr-o scurta excursie am avut placerea de a le vedea si testa
Va urma o scurta prezentare a catorva dintre aceste piese de muzeu!

Voi incepe cu bi-directionalele 1006 si 1008.

1006 si 1008 au fost construite in 1948 pentru San Francisco Municipal Railway.
Original au avut un singur post de conducere, dar au fost convertite in sistem bi-directional in anii 80.
In 2010-2011, MUNI a reconditionat aceste doua tramvaie, in schema lor originala, si astazi le puteti vedea la traseu pe linia E.

Mai multe informatii:
https://www.streetcar.org/streetcars/10 ... uni-wings/
https://www.streetcar.org/streetcars/10 ... uni-wings/

1040 - este mai special. Este ultimul tramvai PCC dintr-un total de aprox. 5000 fabricate in America de Nord.
Acesta a fost fabricat in 1952 pentru San Francisco Municipal Railway.
A fost restaurat in 2010-2011.

1051 - a fost fabricat in 1948 pentru Philadelphia Transportation Company.
In 1992 a fost achizitionat de Muni de la Southeastern Pennsylvania Transportation Authority, iar in 1993 a fost restaurat de Morrison-Knudsen.
Este vopsit in schema anilor 60 a San Francisco Municipal Railway .

1056 - a fost fabricat in 1948 pentru Philadelphia Transportation Company.
In 1992 a fost achizitionat de Muni de la Southeastern Pennsylvania Transportation Authority, iar in 1993 a fost restaurat de Morrison-Knudsen si de Brookville Equipment Company in 2016.
Este vopsit in schema Kansas City, unde au circulat tramvaie PCC intre 1941 si 1957.

1062 - a fost fabricat in 1948 pentru Philadelphia Transportation Company.
In 1992 a fost achizitionat de Muni de la Southeastern Pennsylvania Transportation Authority, iar in 1993 a fost restaurat de Morrison-Knudsen si de Brookville Equipment Company in 2017.
Este vopsit in schema Pittsburgh, Pennsylvania.

1071 - a fost fabricat in 1947 pentru Twin City Rapid Transit Co., Minneapolis-St. Paul, MN.
In 1953 a fost vandut catre Public Service Coordinated Transport, Newark, NJ.
In 2004 a fost achizitionat de Muni de la New Jersey Transit, Newark, NJ, iar intre 2004 si 2011 a fost reconditionat de catre Brookville Equipment Company.
Este vopsit in schema originala Twin City Rapid Transit.

1072 - a fost fabricat in 1946 pentru Twin City Rapid Transit Co., Minneapolis-St. Paul, MN.
In 1953 a fost vandut catre Public Service Coordinated Transport, Newark, NJ.
In 2004 a fost achizitionat de Muni de la New Jersey Transit, Newark, NJ, iar intre 2004 si 2011 a fost reconditionat de catre Brookville Equipment Company.
Este vopsit in schema din Mexico City, oras in care tramvaiele PCC au circulat intre 1947 si 1984.

1073 - a fost fabricat in 1947 pentru Twin City Rapid Transit Co., Minneapolis-St. Paul, MN.
In 1953 a fost vandut catre Public Service Coordinated Transport, Newark, NJ.
In 2004 a fost achizitionat de Muni de la New Jersey Transit, Newark, NJ, iar intre 2004 si 2011 a fost reconditionat de catre Brookville Equipment Company.
Este vopsit in schema El Paso City Lines, singurele tramvaiele PCC care au circulat intre doua orase din doua tari: El Paso, Texas - Juarez, Mexico. Acestea au circulat intre 1950 si 1974.

1079 - a fost fabricat in 1946 pentru Twin City Rapid Transit Co., Minneapolis-St. Paul, MN.
In 1953 a fost vandut catre Public Service Coordinated Transport, Newark, NJ.
In 2004 a fost achizitionat de Muni de la New Jersey Transit, Newark, NJ, iar intre 2004 si 2011 a fost reconditionat de catre Brookville Equipment Company.
Este vopsit in schema Detroit Department of Street Railways.
In Detroit au circulat tramvaie PCC intre 1947 si 1956.

1080 - a fost fabricat in 1946 pentru Twin City Rapid Transit Co., Minneapolis-St. Paul, MN.
In 1953 a fost vandut catre Public Service Coordinated Transport, Newark, NJ.
In 2004 a fost achizitionat de Muni de la New Jersey Transit, Newark, NJ, iar intre 2004 si 2011 a fost reconditionat de catre Brookville Equipment Company.
Este vopsit in schema Los Angeles Transit Lines (LATL).

Pe langa tramvaiele PCC, in flota istorica Muni regasim si 10 tramvaie produse de Carminati & Toselli pentru Milano, Italia.
In circulatie sunt 8, doua fiind in acest moment in proces de restaurare.

Tramvaiul 1895 (numar original in Milano - 1795) a fost produs in 1928, si detine schema actuala a acestor tramvaie in Milano (schema ce dateaza din anii 70).

Tramvaie actuale (sistem "Metro") produse de Breda intre 1996 si 2003. Muni detine 151 de tramvaie produse ca doua modele diferite LRV2 si LRV3.