Nu exista nici un fel de preocupare in Bucuresti pentru incurajarea transportului in comun, si cu atat mai putin cel cu tramvaiul. Asta s-a vazut clar in ultimii ani, chiar daca "gargara" oficiala e alta. Morcovii UTI (sau ai cui sunt) sunt cea mai buna dovada.

Acum, ca tot se apropie sezonul rece, ma gandesc ca atunci cand o sa ninga, toata zapada va fi data inspre marginea drumului, dar pe bulevardele unde avem masini parcate pe ambele parti si troleibuze, de exemplu pe Iuliu Maniu, vor fi mari probleme pentru trolee. Stie oare cineva despre o eventuala mutare a firelor de contact pentru troleibuze mai spre mijlocul soselei?
Pe Iuliu Maniu sunt destul de frecvent blocaje de troleibuze datorita celor ce se parcheaza in 2 randuri si uita ca antenele de captare nu se intind la infinit, dar daca s-ar muta firele, atunci ar putea troleul sa depaseasca si 2 randuri de masini si muntii  de zapada.

Mutarea firelor troleibuzului spre centrul soselei nu face altceva decat sa incurajeze ceea ce ai spus tu - parcarea pe 2 - 3 - 4 randuri ( sau cate s-o putea )

Rolul Ratb este de a transporta calatori, nu de a combate ilegalitatile din trafic.

Chiar daca ar avea si culoar rezervat, troleibuzul tot trebuie sa poata depasi un alt troleibuz ramas in pana acolo, iar pentru orice eventualitate, reteaua ar trebui putin mutata. Si la Iasi s'a pozitionat reteaua in asa fel incat troleibuzul sa poata circula pe oricare banda. E adevarat ca asta a fost doar pe cea mai noua linie de acolo, care astazi este si ea deja istorie, desi reteaua inca exista si este foarte buna.
Sigur, bizonul cu salupa 4x4 va fi si el incurajat astfel sa parcheze, "da-l in ma-sa, are loc sa ma depaseasca", dar pe unde umbla firma aia de croncanei cu semnul rotii cu sageata in sus si frunza verde (ce -ul o insemna asta in mintea lor manelistica?). Sau e valabil proverbul: croncanel la croncanel nu-si scoate ochii?

Dar ce spuneti de un autobuz care circula si pe linia de tramvai ? Nu ar fi practic si pentru Bucuresti ? Si stii ca autobuzul are mereu "verde"-precum tramvaiul(de ex. linia tram.41)
http://de.wikipedia.org/w/index.php?tit ... 0423095247

De cateva zile sparatoarele de pe Cal. Mosilor dintre sensurile liniei 21 s-au evaporat.

"Morcovii" lui Oprescu vor fi înlocuiți în această săptămână

UTI Traffic Management, firma care a câștigat contractul pentru instalarea separatoarelor de benzi, va începe în această săptămână operațiunile de înlocuire a dispozitivelor deteriorate.
Separatoarele de benzi din Capitală  care au fost deteriorate vor fi înlocuite în această săptămână, potrivit reprezentanților UTI Traffic Management.

"Nu este vorba despre înlocuirea în totalitate a separatoarelor de trafic, se vor înlocui numai elementele verticale, în zonele în care acestea au fost distruse de mașinile din trafic", a precizat Lucia Urdăreanu, șefa Direcției de Comunicare din cadrul UTI.

Dispozitivele sunt încă în garanție, conform contractului de atribuire. Reprezentanții firmei spun că vor suporta toate costurile pentru înlocuirea separatoarelor, deși "garanția nu presupune înlocuirea permanentă a separatoarelor, distruse intenționat sau din ignoranță, pentru că șoferii din București nu sunt obișnuiți cu acest sistem".

Separatoare de trafic de 800.000 de euro, distruse în mai puțin de o lună

Separatoarele de trafic instalate pe străzile Capitalei au rezistat mai puțin de o lună. Realizate dintr-un plastic puțin rezistent, "morcovii" lui Oprescu au fost puși la pământ imediat de șoferi. Cele 15.000 de dispozitive montate au costat autoritățile locale 800.000 de euro. Autoritățile locale spun însă că separatoarele nu au fost concepute ca "bariere fizice de neîntrecut", ci pentru "a-i disciplina pe șoferii care fie încălcau șinele (n.r. de tramvai), fie făceau manevre bruște întorcând prin locuri nepermise".

"Având în vedere că dispozitivele verticale care s-au folosit până în prezent nu s-au dovedit a fi suficient de rezistente după ce au fost călcate de autovehicule, chiar dacă acest lucru este interzis, s-a decis înlocuirea lor cu altele dintr-un material care să revină mai ușor la forma inițială, chiar dacă este supus unei forțe mai mari", a declarat Alina Roman, directorul Administrației Străzilor.

Astfel, noile dispozitive nu îi vor împiedica pe șoferi să treacă peste ele, însă vor reveni mai ușor la poziția inițială.

"Am agreat cu Administrația Străzilor înlocuirea dispozitivelor verticale existente cu unele dintr-un material mai flexibil și mai rezistent la trecerea autovehiculelor peste separatoarele de trafic. Spre deosebire de primele, care sunt semi-elastice, noile dispozitive verticale sunt dintr-un cauciuc special, flexibil, suportând peste 60.000 de flexări conform testelor efectuate de specialiști", susține Lucia Urdăreanu de la UTI.

UTI a câștigat contractul, deși cerea de două ori mai mult decât concurenții

UTI Traffic Management a primit lucrarea la sfârșitului anului trecut. Culmea, firma Vesta, care produce în exclusivitate pe România separatoarele, avea făcută publică o ofertă la jumătate de preț, scria Evenimentul Zilei, la mijlocul acestui an. La rândul ei, UTI a cumpărat produsele de la Vesta și le-a vândut primăriei. Surse din Primrăria Capitalei au declarat atunci pentru EVZ că celor de la Vesta li s-a sugerat să nu strice jocurile la licitație, iar în schimb li s-a promis că își vor vinde produsele.

http://b365.ro/news/morcovi ... saptamana/

Mda, minunat...daca le vor face mai flexibile hai sa zicem ca nu se vor mai rupe, dar asta nu inseamna ca soferii vor avea chiar 0 motive sa se teama ca ar pati ceva masina daca trec peste ele? Macar alea vechi le mai dadeau de gandit celor care nu erau in masini de teren...

In alta ordine de idei, ce afacere de familie minunata...Lucica, "șefa Direcției de Comunicare"

Dar la Ciurel sunt de mult alti morcovi, unii rotunzi, care vad ca rezista, cu aceia ce este?

Morcovii care rezista nu sunt iteresanti, sunt interesati aceia care se distrug relativ repede si trebui inlocuiti. Chiar daca aceasta prima inlocuire se va face in perioada de garantie, uramatoarele inlocuiri se vor face din banii primariei, deci firma UTI va avea mult si bine de castigat...

Bani aruncati pe geam,si jaf la drumul mare asa s-ar descrie ce fac cei care ar trebui sa administreze banul public responsabil.

Da, fUTI ne explica ca rolul separatoarelor de trafic nu este de a separa traficul, ci de a sublinia linia continua care deja exista acolo, adica in loc sa-si faca treaba pilitistii si sa sublinieze prezenta liniei prin transferul unor bani din portofelul smecherilor in bugetul local, la noi se intampla fix invers, se subliniaza prezenta liniei printr-o alta linie, pentru instalarea careia se transfera bani din bugetul local in buzunarele smecherilor. Tipic Romania.

Astazi pe tronsonul Caii Mosilor intre Str. Mihai Eminescu si Bd. Carol I erau montate noile dispozitive verticale. La prima vedere ai impresia ca sunt niste stalpisori de plastic, sau ceva mai rezistent (plini pe dinauntru). Deocamdata rezista, nu am vazut sa fie calcate de masini, asta pana afla soferii ca sunt mai flexibile decat par.