'Numerele' liniilor care vor circula sunt exclusiv treaba RATB...
Din punct de vedere infrastructura e clar:
se va circula pe relatia Giulesti-Milea.

Frecventa mijloacelor de transport in comun nu e legata numai de numarul de vehicule trimise pe traseu. Vor fi comune asteptarile de 10+ minute urmate de venirea a 2-3 tramvaie in cascada - vezi ce se intampla pe Stefan cel Mare / Mihai Bravu. Din cauza asta cred ca o bucla de intoarcere in zona pasajului Victoria - strada Roma - Dorobanti poate face minuni. Plimbarea prin depoul Victoria "nu se pune"  

Ok. pe ruta giulesti~milea vom circula in decembrie . Da in partea cealalta spre podul hobanat Cand vom circula? Si auto si tramvai?

mindmasster wrote:
ok. Deci pe ruta giulesti~milea vom circula in decembrie . Da in partea cealalata spre podul hobanat Cand vom circula? Si auto si tramvai?

Auto probabil tot pana la sfarsitul anului. Tramvai in februarie-martie cand e gata hobanatul.

Te referi la 'circulatie la sol' sau pe deasupra?

Eu tot ce zic de zona dinspre IDM e pt la sol, pe pod cel mai devreme in martie cred.

subway guru wrote:
Te referi la 'circulatie la sol' sau pe deasupra?

La sol ma refer . Pe pod stiu ca in martie vom merge.

lucianho wrote:
Legat de 34 s-a facut ceea mai mare prostie pentru ca atunci cand s-a modernizat linia nu s-a facut separat de trafic(gen linia 41).

Nu se mai poate face separarea asa de usor. Pe motiv de salvare / pompieri / politie. Si nu ma refer aici la situatii "normale" ci la situatii speciale, gen cutremur urmat de prabusiri de blocuri. S-au schimbat "parametrii" de interventie intre timp.

Ba se poate, instalate camere de supraveghere, modificata legisalatia pentru ca imaginea video sa fie proba la dosar si date amenzi pe banda rulanta. In 2-3 luni s-ar disciplina traficul ca prin minune.

DanCld wrote:
As putea sa pun pariu ca liniile de tramvai din zona pasajului vor fi:

sub pasaj:
11 giulesti - oltenitei
12 basarab - giurgiului
35 militari - basarab ( - gara de nord - ? )
44 giulesti - basarab ( - gara de nord - ? )

pe pasaj:
34 ghencea - victoriei - ?

Linia 25 oricum dispare. Mi-e teama insa ca linia 34 va avea cel putin in primele luni o frecventa foarte redusa.

Ca sa pastreze frecventa lui 34 pe traseul actual, odata cu prelungirea spre Grozavesti, ar trebui unit cu o linie cu frecventa similara. Cea mai buna solutie, in sensul ca ar fi si utila pentru calatori si ar necesita si numarul minim de vagoane ar fi unirea cu 35 pana la Depoul Militari. Ar rezulta o linie Romprim - Depoul Miltari. Cealalalta varianta - unirea cu 12 - ar crea o linie si mai lunga, plus ca n-ar exista nici legatura directa Militari - Victoriei - Obor, care cred ca ar fi mai folositoare decat o linie de tramvai (semi)-circulara.

Iar decat sa-l desfiinteze pe 25, si sa reapara 12, nu vad de ce nu l-ar scoate pe 8 din Miltari si l-ar redirectiona spre Grozavesti, unindu-l  cu o linie dinspre Titulescu, de exemplu 45 sau 46. Iar pe Bd. Timisoara spre Militari ar ramane tot 2 linii principale, in cazul ipotetic prezentat 25 si 34, in loc de 8 si 35.

Oricum 8 pe traseul actual si-a pierdut multi calatori, era mult mai util prin Ghencea - Drumul Taberei, dar astazi acest traseu nu mai e posibil. Oricum, subiectul traseelor de tramvai pe pasaj si pe sub el a mai fost dezbatut, dar e cam off-topic, asa ca propun mutarea discutiei aici.

andrei11 wrote:
Ba se poate, instalate camere de supraveghere, modificata legisalatia pentru ca imaginea video sa fie proba la dosar si date amenzi pe banda rulanta. In 2-3 luni s-ar disciplina traficul ca prin minune.

E ff greu sa schimbi legislatia ... cum ar mai putea astfel incalca EI legea? Ma refer sen, dep etc.

Astazi se monteaza si a 30-a hobana

didi wrote:
Astazi se monteaza si a 30-a hobana

Debea ieri s-a montat hobana 28 . Nu are cum.  Poate # 29 vroiai sa zici.

Evident e o mica eroare...
Si azi si probabil si maine se lucreaza la #28...