Incepand cu luna Iulie 2010 se avanseaza pe inca o portiune reparandu-se linia intre Policolor si Stirom. Se utilizeaza aceeasi solutie pentru devierea traficului - sistem paleta.

Dupa mai bine de 3 luni de la inceperea lucrarilor situatia dupa cum se poate observa in pozele de mai jos. Incredibil de lent se misca lucrurile cu schimbatul aceste bucati de linie. Bineinteles ca ieri, fiind sambata, nimeni nu muncea. Bine la cum arata zona cred ca se munceste o zi pe saptamana  .

Macar o linie functioneaza. O sa mai duereze mult timp de acum incolo

Dupa cum arata abia in primavara or sa termine, apoi pana in toamna 2011 sensul celalalt  

Nu vad de ce sa se grabeasca, zona industriala nu mai e, metrou e, sunt 2 statii acceptabile ca distanta, care-i motivul de graba ? Zona aceea oricum e cam parasita - din punct de vedere al pietonului.

Un bulevard larg, frumos, verde...pacat ca nu avem si prin centru asa ceva....mai e unul, ii zice Titulescu si lumea vrea sa taie copacii de acolo.

andrei11 wrote:
Zona aceea oricum e cam parasita - din punct de vedere al pietonului.

Nu e chiar părăsită, e ditai hipermarketul la Comp. R.A.T.B. Titan, iar să mergi cu sacoşele în braţe până la metrou e cam greu.
Pe vremuri erau şi navetiştii din Glina şi Căţelu... după ce RATB le-a scos autobuzele, aceştia se îngrămădesc în dube de la P-ţa. Titan (pentru că până acolo şi-au prelungit dubarii traseul în mod ilegal) dacă vor să mai prindă un loc cu fundu'n geam, că de la Comp. RATB Titan nu mai încap.

Nu ar fi utila prelungirea liniei pana la fostul capat de la intrarea in Catelu?

Daca ar fi tramvaie destule - dar nu sunt - eu as duce linia asta pana la statia de metrou "Republica" sau pe unde "se plimba" fostul tramvai 28 - cine mai stie de el ( cel care mergea pe o singura linie ). Vise...

Spre Căţelu e suficient 246-le. Mai rentabilă ar fi prelungirea lui 36 şi 56 de la Republica la Gara de Sud. În felul ăsta, ar putea dispărea şi 103, care circulă plin până la refuz până la Cătănoaia.

rosetti61 wrote:
Nu ar fi utila prelungirea liniei pana la fostul capat de la intrarea in Catelu?

Nu cred. Ar insemna numai 2 statii in plus, dar ar fi greu de amenajat acum un terminal, configuratia strazilor s-a schimbat mult din 1990 (cand s-a desfiintat capatul) si oricum exista metrou.

31 octombrie 2010

Au aparut si traverse si linii care sunt refolosite de prin alte parti. E o oarecare evolutie fata de saptamana trecuta...

Gabi23 wrote:
Au aparut si traverse si linii care sunt refolosite de prin alte parti. E o oarecare evolutie fata de saptamana trecuta...

Deci e o carpeala...tronsonul facut acum cativa ani intre Chimopar si Policolor a fost refacut tot cu materiale refolosite? Sau au fost noi de la inceput?

Tronnsoanele refăcute deja au fost refăcute cu materiale rămase de la alte lucrări, dar nefolosite.
Mă întreb de unde a scos RATB-ul această linie... văd că prinderile sunt clasice (să vedeţi vibraţii prin zonă, că e şi metrou pe dedesubt). Cel mult să fie rămase de la modernizarea vreunui depou sau, pur şi simplu, să fi fost cumpărate mai demult şi depozitate prin vreo curte, ajungând cum sunt acum. Nu-i exclus nici să fie traversele vechi din acelaşi loc, fiind înclouită doar şina.

No offense, dar, ce vreti acum, totu' nou?? totu' nou?? O fi nou poate prin acte... Sa fim fericiti ca mai merge tramvaiul pe-acolo. Si ca sa termin cu bășcălia, (visez si eu un pic acum) ar fi fost tare frumos daca ar fi reabilitat TOATA linia de tramvai de la Dristor pana la capat la depou in varianta green track, mai umblat pe ici pe colo pe la imaginea bulevardului, si zau ca ar fi aratat de milioane...