Stii ce nu inteleg eu la tine?
De ce trebuie neaparat sa-ti traga cineva niste bodycheckuri serioase la mantinela pentru a reveni la un ton cat de cat normal?
In mai multe randuri am incercat toate 'variantele' de dialog, cand serios, cand glumet, dar de fiecare data ai sfarsit prin a 'sari calul'...
De ce ai impresia gresita ca numai ofurile, durerile si intrebarile tale sunt 'primordiale'?
Oare ceilalti nu au ofurile, durerile si intrebarile lor, poate mai importante ca ale tale?
Si de ce ar fi toti ceilalti niste 'tampiti' si doar tu 'dastept'???
Ca sa putem 'reseta' discutia incearca sa-mi raspunzi la o simpla si singura intrebare:
Este necesara si benefica intregirea inelului principal de circulatie al Bucurestiului in zona Basarab? Da sau Ba?

subway guru wrote:
Este necesara si benefica intregirea inelului principal de circulatie al Bucurestiului in zona Basarab? Da sau Ba?

la niste preturi decente, da. se puteau gasi solutii mai ieftine cu muult mai putini bani, desiguri nu pompoase cum se dorea sa fie prostit poporul. cu banii tocati pana acum rezolvam 10 kestii importante. muult mai importante decat ce face pasajul asta.

grant-ciurel-lujerului e bara la bara de ani de zile. se fac si 2h din turda in drumu taberei. ruta asta era cu muult mai importanta decat marele pasaj basarab. si sunt multe alte locuri unde faci 2h in 4km cu carnati de ordinul kilometrilor.

Buuun!!!
Am obtinut macar un prim raspuns pozitiv! Deci DA nu Ba!
Daca tot esti asa mare specialist in preturi 'decente' ne poti da macar o estimare cam cat costa podul hobanat???
In ceea ce priveste traficul pe podul Grant nu crezi ca e normal ca sa fie totul blocat atata vreme cat nu exista o alta alternativa de trafic?
Si chiar nu ai impresia ca e o parere de 'habarnist' sa spui ca e 'muuult' mai importanta o ruta care nu e pe inelul principal de circulatie, astea sunt adevaratele 'kestii de prostit poporul'...dar probabil ca nu esti decat un amarat de lipitor de afise afiliat politic, pe care-l cam doare undeva de durerile bucurestenilor, altfel ai fi ceva mai 'precaut'...
Si in al doilea rand, ai putea macar enumera 'vag' acele 10 kestii muuult mai importante pe care in 'viziunea' ta le-ai fi facut mai inainte???
Fii cu bagare de seama ce debitezi, fiindca ti-ai cam gasit 'nasul' cu mine!

vad ca tot ma adjectivezi cu dverse epitete desi niciodata nu te-am facut in nici un fel. e bine. inseamna ca te ruade  

in alta ordine de idei, cum spuneam, se rezolvau intai cozile kilometrice de pe unele artere cum am mentionat. ce mare inel al bucurestiului inchideai? un stefan cel mare care e bara la bara toata ziua? mare drenaj ce realizai din titulescu in SCM. o sa vedeti voi.

cele 10 chestii erau 10 pasaje a la baneasa in puncte cheie + un sistem de monitorizare al intersectiilor care se blocheaza si stopuri setabile din acest centru. in orele de trafic mare inchideam intersectiile. cum ar fi sa mergi ntre orele 17 si 20 pe podul grant pana la lujerului fara nici o intersectie in carangasi? cred ca 50mii de bucuresteni mi-ar sta la picioare  

da nu se vrea. incompetenta si magalomanie. pasajul basarab asta a fost ideea tampa alui baselu. si stim ca individul, marele carmaci e generos la idei d-astea tampe tinute pana in panzele albe ca de-asta il iubeste opozitia asa tare.

numai un rauvoitor n-ar recunoaste ca cu banii astia risipiti in marele pasaj s-ar fi facut, daca se voia, o fluidizare de 10x mai mare decat ce se realizeaza acum, prin chestii de care ti-am spus, si poate multe altele ma ingenioase si rentabile.

Buuun!
Ne-am lamurit si cu asta, tu de fapt ai o treaba cu Base...
De ce nu mergi tu atunci sa perorezi pe un blog politic si ne stresezi pe noi degeaba???
Cand de fapt proiectul asta e de la :Lis, Basescu, Videanu, Oprescu citire???
Eu chiar ma bucur ca o sa-i taie panglica Dom' Doctor...
Stima si Mandria...
Nu e pentru cine se pregateste, e pentru cine se nimereste...
Cele mari 10 kestii enumerate de tine in marea ta generozitate=0.
Cat despre raspunsurile concrete am inteles in mare care e ideea...'e vita', ca n-avem...
Hai te rog continua, ca sa pot sa te mai 'blagoslovesc'...
Ideea cu 'inchisul' intersectiilor mi se pare 'glorioasa'!!!
Chiar, daca punem toate stopurile pe rosu la ora de maxima aglomeratie se rezolva 'subito' toate problemele de trafic...Genial!!!

subway guru wrote:
Buuun!
Ideea cu 'inchisul' intersectiilor mi se pare 'glorioasa'!!!
Chiar, daca punem toate stopurile pe rosu la ora de maxima aglomeratie se rezolva 'subito' toate problemele de trafic...Genial!!!

le pui pe verde obligat inainte la cei cu prioritate, si obligatoriu dreapta la cei care vor sa traverseze intersectia. unde se poate. in crangasi, eu zic ca pentru 3-4h pe seara cei care vor sa traverseze linia 41 o pot lua si pe sub pod.

eu nu stiu unde mai gasesti coloana de kilometri de masini cum e pe ruta asta. de ani de zile nu fac autoritatile nimic. in schimb s-au apucat de marele pasaj. care nu vad cum va lua din traficul de la baneasa otopeni care vrea sa ajunga in drumul taberei militari.

recunosti ca esti rauvoitor?  

Chestia cu 'verde obligat' e alta aiureala...Cam cum vine asta, sa stea prostii aia ca sa nu stea prostii astialalti? Ca asa ti-ar conveni tie mai bine? Da-n ce tara te trezesti, in tara lu' Papura Voda?
Si ce minte de 'bibilica' poate gandi ca Basarab nu usureaza singurele doua rute disponibile azi - Podul Grant/ Buzesti-Piata Garii???
Tu chiar ne crezi handicapati???
Coloane de 'zeci' de kilometri sa stii bine ca gasesti la ora de varf peste tot in lume, nu esti singurul 'fericit'...
Si de ce te framanta atat traficul lu' Popoviciu din Baneasa vis-a-vis de Basarab???
Lipesti si la asta afise???
Ca parca nu candideaza...
Nu sunt rauvoitor, din contra, sunt binevoitor, dar nu cu cei care abuzeaza inutil de bunavointa altora...

Ei bine, cu toată seriozitatea, cred că ar cam trebui să-ncepem să ne mîndrim cu pasajul ăsta.
Nu-i perfect, n-o să facă minuni, dar o să-şi facă treaba. Cine n-o să meargă pe el o să meargă mai lejer pe Grant, pe la Gară...
Da, Titulescu şi Banu-Manta n-o să facă faţă. Da, la Apaca o să fie iar măcel.
Da' ştiţi ce? O să găsim soluţii.
O să dureze pînă cînd o să ne lămurim cum trebuie să mergem pe el, la ce ore, cum şi cît să-l folosim în scurtăturile noastre de zi cu zi. Dar o să-l folosim cu vîrf şi îndesat.

Da, acum n-avem destule tramvaie ca să-l punem în valoare sufcient pentru transportul public. Dar peste 10 ani? Dar peste 20?

Daca tot e loc de dat cu pareri despre pasaj, ce NU imi place e partea dinspre Bd. Milea. Primele doua cladiri (cele aparute in fosta curte a Politehnicii DUPA primele tentative de finantare a proiectului) ar fi trebuit demolate si construita o rampa de acces dinspre Apaca pe pasaj. In plus, trebuie de urgenta gasita o solutie (diferita de "lasa ba, ca au loc pe stradutele din spate") pentru parcarea masinilor celor care locuiesc pe Sos. Titulescu si interzis virajul la stanga pe Str. Maltopol ex Str. Dreapta.

 Utilitatea pasajului este insa incontestabila. Mutarea Garii de Nord undeva dupa Podul Grant ar fi costat mult mai mult.

Din pacate, voi ati luat-o cam personal si v-ati cam aprins. Cred ca amandoi aveti dreptate, pentru ca adevarurile voastre sunt valabile in planuri diferite. Pasajul Basarab imi pare o realizare inginereasca demna de lauda si interesul nostru, dar si demna de o cauza ( si o destinatie a banilor ) mai buna. Indiferent de interesul nostru pentru trenuri, Gara de Nord nu se va mai intoarce niciodata la un flux de calatori care sa-i justifice dimensiunile, pozitionarea si valoarea investitiei in Pasajul Basarab.    Realitatea trista este ca, mai devreme, sau mai tarziu Nordul trebuie sa se transforme intr-un centru comercial sau intr-un muzeu ( imi permit sa atasez poze cu Muzeul d'Orsay, un exemplu superb de ce se poate face intr-o tara care-si respecta trecutul ), tare mi-e teama, ca in spirit romanesc, se vatransforma intr-o ruina insalubra si apoi... surpriza, otel si sticla...

Stimati colegi, mutam discutia la Rutier - Aspecte negative in circulatia bucuresteana. Sunt multe de spus. Are si plouis dreptate dar nu formuleaza corect ideea. Nu asupra pasajului, ci a circulatiei rutiere bucurestene.
In treacat fie spus, o schita a proiectului in 3D - subway guru stie la ce ma refer am vazut-o aproximativ in data de 1 Noiembrie 1988 (nu am gresit data ) - asa incat si altii au avut ideea acestui pasaj. Acest pasaj este in gandul bucurestenilor de foarte mult timp.
Repet, ne mutam la "rutier" este un subiect interesant si care trebuie lamurit.

Puteti marca a 19a hobana ca montata ! Maine a 20a. Urmeaza reportajul de azi !

te rugasem si io sa pui numarul de hobane in primul post din topicul cu evolutia zilnica a hobanelor. acu iar nu stiu unde sa mai caut sa vad cate cabluri au bagat azi.

plouis wrote:
te rugasem si io sa pui numarul de hobane in primul post din topicul cu evolutia zilnica a hobanelor. acu iar nu stiu unde sa mai caut sa vad cate cabluri au bagat azi.

Rezolv cand pun pozele de azi !