In acest moment, datorita blocajului de la Piata Sudului, cei mai multi prefera sa o ia pe Vitan+Vitan-Barzesti.
Desi par multe masini la Piata Sudului, in realitate sunt foarte putine. Abia trec cateva masini la fiecare semafor.

In momentul in care pasajul de la Sudului va fi gata, Calea Vacaresti va redeveni "atractiva" si sunt destui cei care, venind dinspre Berceni, vor face dreapta sau stanga pe Splai.
La fel si dinspre centura, vor fi destui cei care vor merge spre Nitu Vasile/Brancoveanu/Giurgiului.
+ tramvaiul care va reveni pe traseul original.

Acum puteau lucra la podul de la sol fara nici un fel de probleme. Chiar si cu restrictii de circulatie, e destul loc pentru a lasa 2 benzi pe sens (folosind linia de tramvai pt viraj la stanga), care ar face fata cu brio traficului.

Stiu, o sa spuneti ca pasarelele se fac in lateral si se vor face repede, dar cand vor darama trotuarele parca vad ca se vor gandi ca trebuie consolidat tot podul, sau iar da vreo firma faliment, si uite asa iar stam 1 an cu restrictii.

De ce nu este inca trecuta la lucrari finalizate?

Podul de la sol urmeaza sa fie modernizat. Candva...

Nu cred ca are ce sa modernizeze la saracul pod, ori construieste o extensie ori il darama si face altul; probabil asteapta sa vada cum arata traficul dupa ce se deschide Piata Sudului.

Din amintirile mele, modernizarea consta in diferite interventii. Consolidare, largire la 3 benzi pe sens, desfiintandu-se trotuarele de pe pod. Construirea a doua pasarele pietonale cu piste de biciclete, paralele cu podul, care sa suplineasca absenta trotuarelor de pe pod.

Da daaa... și io când m-am trezit am văzut că e dimineață...

   

Modernizare inseamna introducerea de facilitati noi si moderne, de acea spun ca la un pod e mai greu sa-l modernizezi, cel mult sa ii pui balustrade noi, iluminat nou; consolidarea e alta, supralargirea deja a 3-a, sa nu le amestecam.

Din pacate, la podurile metalice noi construite, deja 60% din iluminatul arhitectural (led-urile de pe tiranti, neoanele montate pe arce dar si pe grinzi, reflectoarele de sub pod) nu mai functioneaza. De asemenea, in permanenta sunt 2,3 stalpi (pe viaduct) care rar functioneaza. Este pacat, mai ales ca lucrarea este noua si nu are pic de mentenanta, iar iluminatul de pe toata Calea Vacaresti (intersectie Tineretului si pana la Piata Sudului) a fost revizuit si functioneaza 100%.
Un lucru ciudat s-a petrecut acum o saptamana. O echipa de la Electrica (am impresia) si nu Luxten, aproximativ in dreptul statiei RATB Costache Stamate (pe partea cu campul) a sapat in camp un transeu de vreo 30 metri lungime si a introdus cabluri de alimentare. Ulterior au montat si 2 stalpi, unul dintre ei fiind de lemn. Daca are cineva habar ce inseamna asta, as ruga sa ma lamureasca si pe mine, in topicul iluminat public

Dragutilor, iordachilor, romstrazilor, astalzilor, de ce n-ati refacut asfaltul sau macar refacut masticul pe langa sine? Vreti sa ajunga coroziunea pana intr-acolo unde sa fie dauna totala si sa inlocuiti liniile pe toata lungimea pasajului?  

Greu era daca redirectionau singuri sesizarea.

Până la urmă cine repara buba? )

Poate fac off-topic dar ce se mai aude de modernizarea podului Mihai Bravu.Sper ca nu se apuca de el cand vor termina la Sudului .