dan pix era vb de calculator sau unde-si fac ei calculu structurilor. cel putin ca forma poti sa-i gasesti un centru de greutate. problema e in practica, pentru ca nu poti controla masele de incarcare.

De acord, merge si asa, montat hobana, montat predala, tensionat, trecut la hobana urmatoare, dar, avand in vedere ca sunteti in situatia cea mai simpla posibila, adica:
- toata puntea e deja montata pe suporti temporari
- hobanele nu sunt continue prin pilonul principal
- pilonul principal este tensionat si pe orizontala

mi se pare ca procesul se putea optimiza, adica:

- incarcat puntea in orice ordine(sa nu te incurci cu macarau in hobane)
- montat toate hobanele in (aproape)orice ordine(nu cred ca 4-5 hobane mai mult pe-o parte deplaseaza smenificativ pilonul tensionat pe orizontala)
- tensionat(de la pilonul central spre capete)
- demontat toate sprijinele temporare

Si tot uitati ca si Ceausescu a facut hobanatul de la Agigea, DN39 peste Canalul Dunare - Marea Neagra (Bratul Agigea), iar francezii parca inca au cele 3 recorduri mondiale cu Viaductul Millau, deci mai usor cu nemtii .

Ei nu, aici chiar nu ai absolut deloc dreptate!
Daca ar fi dupa tine nu s-ar fi facut nici o lucrare inginereasca adevarata desi se fac lucrari ingineresti de 5000 de ani.
Probabil ai o impresie falsa.
Masele sunt cel mai usor de controlat. La kilogram...
Chiar ai senzatia ca un pod de asemenea anvergura se poate face 'la plezneala'???
Ha, ha, ha...
Cred ca si Apolodor din Damasc te-ar fi 'umilit' cu socoteli mai precise decat iti imaginezi tu...

Daca nu erau reazemele temporare sunt de acord ca era dificil, dara asa care-i problema?  De ce nu se poate incarca puntea? Nu sta pe reazemele temporare? Daca nu ai drum iti pun eu (peste 2 saptamani din nefericire ) poza cu hobanatul de la Otopeni, cu puntea suprabetonata fara nici o hobana montata.
Si apoi daca vrei calcul elementar, daca luam situatia cea mai nefericita posibila pe care trebuie sa o suporte podul, adica dinspre IDM(ca sa nu zici ca se echilibreaza prin PC1) sa vina vreo 10 basculante incarcate si sa ajunga pana la pilon iar in partea cealalta sa fie gol, daca luam o basculanta la 10t iese ca pilonul trebuie sa reziste la o sarcina laterala de vreo 100t. Cat are o hobana dinaia, 50t?

Vad ca esti deosebit de calificat in proiectarea si calculul de poduri.
Nu vrei sa-mi trimiti un CV detaliat?
Poate te angajam sa 'concepi' o podisca noua la Ciorogarla!

subway guru wrote:
Vad ca esti deosebit de calificat in proiectarea si calculul de poduri.
Nu vrei sa-mi trimiti un CV detaliat?
Poate te angajam sa 'concepi' o podisca noua la Ciorogarla!

Fara luat la misto te rog. Nu e cam tarziu pentru un consultat sa posteze la ora asta ?

Mda, si eu care ma bucuram ca a disparut celalalt laudator, catalinm, cel putin acela nu se cobora la nivelul asta.

Sorry...
Ai dreptate.
M-am lasat luat de 'provocari'.
Dar nu m-am putut abtine sa nu raspund la 'aberatii', desi am incercat sa le iau cu 'frumosul'.
Probabil ca e si oboseala de vina...

Ma bag si eu in seama:
Tona este unitatea de masura a masei.
"Sarcina" ta este o forta care se masoara in newtoni [N]. Cel mai palpabil este tf (tona forta). 10N=1daN=1kgf.
Parerea mea strict neprofesionala este ca aici situatia e mult mai usoara pentru ca avem reazemele intermediare...altfel chiar si suprabetonarea s-ar fi facut intr-o anumita ordine (nu m-ar mira ca si armarea).

Ce-mi place mie ca Romania-i plina de "specialisti" si "Nea Gica Priceputu' ". Exista o totala lipsa de respect in aceasta tara pentru specializarea reala a oricui. Toti sunt in mintea lor si ingineri constructori, si medici, si programatori, si contabili, si antrenori de fotbal, si piloti de Formula 1. N-ar fi mai bine sa-i lasam pe oamenii care chiar construiesc acest pasaj sa-l construiasca asa cum au invatat ei sa o faca?!

Si referitor la forum in general, eu am intrat aici pentru calitatea si densitatea informatiilor. Observ ca tot mai mult, la fiecare topic se abereaza sau se vorbeste politica. Ar fi de dorit ca administratorii sa faca ordine, asta daca bunul simt al utilizatorilor nu ajuta.

Da, bineinteles, tone inmultit cu 9.8m/s²(sau cat o fii pe aici).

Am mai zis si dincolo, constructorul nu e nici pe tarlaua lui, nici pe tarlau lui jiji, e pe spatiu public si platit din bani publici, adica si ai mei, de aceea mi se pare normal sa discut, sa carcotesc, mai ales in Romania unde stim cat de "cu cap" se fac treburile. Cat despre schimbat, stai linistit, sigur nu o sa schimbam noi nimic si o sa faca tot cum stiu ei, totusi daca vreun specialist vrea sa ne lamureasca atunci s-o faca frumos, nu sa vina doar ca sa ne inchida gura.

Pai asta ziceam si eu, avem reazemele, iar la Otopeni chiar asta se face, se suprabetoneaza puntea in timp ce ea sta pe reazemele temporare(se vede de pe DN1), eu zic ca este un exemplu/argument interesant, dar domnul guru nu discuta nici exemple, nici argumente, pardon provocari, defapt se pare ca il depaseste orice mesaj mai lung de 3 randuri stil messenger in care zice ca el e destept si restu prosti.

shoppy wrote:
Da, bineinteles, tone inmultit cu 9.8m/s²(sau cat o fii pe aici).

Am mai zis si dincolo, constructorul nu e nici pe tarlaua lui, nici pe tarlau lui jiji, e pe spatiu public si platit din bani publici, adica si ai mei, de aceea mi se pare normal sa discut, sa carcotesc, mai ales in Romania unde stim cat de "cu cap" se fac treburile. Cat despre schimbat, stai linistit, sigur nu o sa schimbam noi nimic si o sa faca tot cum stiu ei, totusi daca vreun specialist vrea sa ne lamureasca atunci s-o faca frumos, nu sa vina doar ca sa ne inchida gura.

Pai asta ziceam si eu, avem reazemele, iar la Otopeni chiar asta se face, se suprabetoneaza puntea in timp ce ea sta pe reazemele temporare(se vede de pe DN1), eu zic ca este un exemplu/argument interesant, dar domnul guru nu discuta nici exemple, nici argumente, pardon provocari, defapt se pare ca il depaseste orice mesaj mai lung de 3 randuri stil messenger in care zice ca el e destept si restu prosti.

Domnul Guru a zis ca este colaborator . Trebuie sa stie mai multe ca toti sau avem printre noi si arhitectul proiectul?

Eu am retinut consultant.

Scuze . Consultat. Sa vedem la ce ora apare in seara asta cu vesti noi de pe santier