E cumva vreo poanta la mijloc si eu nu ma prind ? Cum de v-a trecut prin cap treaba cu barierele ? Totusi eu cred ca e o gluma... La toate podurile de pe splai sunt montate semafoare. Asa va fi si la Grozavesti, semafor.
Nu prea inteleg cum e cu viteza de 60 - 70 km / h. si nu stiu de ce vedeti voi Grozavestiul cu regim de autostrada. Va fi o intersectie perfect normala. A da, va avea o facilitate fata de intersectiile normale : Cei care vin de pe Grozavesti si vor sa ajunga la stadionul Dinamo vor opta sa o ia pe sus. Si viceversa. In rest toate lucrurile vor fi normale. Cu mici amanunte - cred ca se poate coborî si la Orhideelor si la Gara pe Grivitei. Dar asta sunt deja amanunte. Important este ca daca vii de pe Grozavesti poti ajunge fara batai de cap prea mari la Dorobanti / Dinamo.

andrei11 wrote:
E cumva vreo poanta la mijloc si eu nu ma prind ? Cum de v-a trecut prin cap treaba cu barierele ? Totusi eu cred ca e o gluma... La toate podurile de pe splai sunt montate semafoare. Asa va fi si la Grozavesti, semafor.
Nu prea inteleg cum e cu viteza de 60 - 70 km / h. si nu stiu de ce vedeti voi Grozavestiul cu regim de autostrada. Va fi o intersectie perfect normala. A da, va avea o facilitate fata de intersectiile normale : Cei care vin de pe Grozavesti si vor sa ajunga la stadionul Dinamo vor opta sa o ia pe sus. Si viceversa. In rest toate lucrurile vor fi normale. Cu mici amanunte - cred ca se poate coborî si la Orhideelor si la Gara pe Grivitei. Dar asta sunt deja amanunte. Important este ca daca vii de pe Grozavesti poti ajunge fara batai de cap prea mari la Dorobanti / Dinamo.

Pei tu cu cat mergi prin oras cu masina ? cu 30 km/h? Nu cred ca va fi stop

Nu trebuie sa ma citezi cu totul, se subantelege la ce te referi.
Nu merg cu 30, merg cu 70 dar la intersectii "casc ochii" la semafoare. Stii de exemplu ca Decebal are cedeaza trecerea cu Dristor sau Iancu de Hunedoara are cedeaza trecerea cu Dorobanti ?
De ce "sa te infigi" in intersectia de la Grozavesti cu 70 pe ora ?
Vor fi semafoare iar Splaiul va fi cu "cedeaza trecerea" - prioritate vor avea cei care traverseaza Dambovita ( la nivelul solului, evident)(asta cand nu vor functiona semafoarele)

andrei11 wrote:
Nu trebuie sa ma citezi cu totul, se subantelege la ce te referi.
Nu merg cu 30, merg cu 70 dar la intersectii "casc ochii" la semafoare. Stii de exemplu ca Decebal are cedeaza trecerea cu Dristor sau Iancu de Hunedoara are cedeaza trecerea cu Dorobanti ?
De ce "sa te infigi" in intersectia de la Grozavesti cu 70 pe ora ?
Vor fi semafoare iar Splaiul va fi cu "cedeaza trecerea" - prioritate vor avea cei care traverseaza Dambovita ( la nivelul solului, evident)(asta cand nu vor functiona semafoarele)

Nu stiu ce sa zic . Hai sa asteptam si parerea celorlati . Bariere vs semafoare?

Nici o problema, dar asa, ca logica, de ce ar pune ( in premiera ) bariere ? Nu e logic. Si mai apoi tine cont ca acolo va fi o iesire din Carreffour  deci va fi "agitatie". Un semafor este taman bun pentru ruperea agitatiei. Mai apoi trebuie tinut cont ca podul este ultimul inaintea ruperii sensului unic pe Splai, practic de acolo spre Ciurel se circula in ambele sensuri pe splai pe amandoua partile. Trebuie semafoare pentru o reglare a circulatiei. Trebuie sa tii cont ca in intersectie "descind" si cei din Giulesti si cei din Regie care practic nu au cum sa foloseasca podul.
Asa cum am spus Splaiul va fi cu cedeaza trecerea si prioritate ptr cei care traverseaza Dambovita.
INTREBARE Si daca vii cu 70 si nu vezi bariera pusa, ce se intampla ? Mai degraba te astepti la un semafor decat la o bariera. Daca dai in mijlocul Bucurestiului de o bariera prima reactie e sa ramai blocat si sa intri in ea, nu sa te opresti.

Viteza legală în localitate ştiam că e maxim 50 km/h (sunt şi câteva sectoare cu 60, gen Bd. Eroilor). Dacă mergi cu 70 pe Splai o faci pe barba ta, având în vedere că tot sistemul rutier e gândit pentru 50 km/h.

Vor fi semafoare bineinteles.Nu se pune problema de bariere.Barierele nu sunt folosite in orase pentru ca se pierde enorm de mult timp cu ridicatul si lasatul.La semafor nu dureaza nimic ca sa treaca de pe rosu pe verde.

Eu credeam ca cine a propus barierele acelea vorbea la misto...  

adn2377 wrote:
Eu credeam ca cine a propus barierele acelea vorbea la misto...  

Nu vorbeam la mijto , am dat o idee. In oras poti merge cu 59 km/h si nimeni nu iti face nimic.

 bariere
Eu sunt sigur ca splaiul va avea prioritate. Deja este un flux preferential care traverseaza Dambovita...pe deasupra.

Splaiul nu are cum sa aiba prioritate. Este o chestiune de logica ! Tine cont ca la podul Grozavesti se termina sensul unic. De la Ciurel se circula pe ambele sensuri ale malului in amandoua directiile
Intrebare:
Care drum de pe Splai are prioritate in intersectie ? Si cum ?
Raspuns
"Podul" de la nivelul solului va avea prioritate. Alte variante nu sunt.
Posteaza te rog o schita in care Splaiul are prioritate, dar tine cont ca acolo se termina cu sensul unic !

Chestia cu "bariera"in Bucuresti....Hmm.E o gluma buna!
Splaiul va ramane cu prioritate-cred eu-mai ales ca "strapungerea"aia aproape inutila de la Ciurel si mai departe pana la A1,ar "aduce" o circulatie mare si programata pe Splai!(imi mentin parerea:in loc sa intri de pe A1 in Bucuresti prin "fata",pe un bulevard largit la trei/patru benzi/sens-Pacii-si cateva pasaje pana la "Leul",inainte de Carrefour o "rasucesti"pe campuri si printre mii de case noi ca sa blochezi Splaiul.....Nici nu vreu sa ma gandesc cat vor costa expropierile de langa Lacul Morii si aiurea.Unde mai punem ca si Centura va fi in curand gata,modernizata dupa Premierul Boc,la rang de autostrada...,ca"alternativa"!)
Ramane conflictul intre un "metrou usor"care coboara de pe Pasajul Basarab si Splai(care va prelua din traficul A1!)-cum poate fi rezolvat?M-am gandit la un tunel pt. tram.,dar acolo mai trece si metroul.

Tramvaiul de pe Pasajul Basarab NU are rang de "metrou usor". De unde ai dedus ? Ce, tramvaiul 32 are rang de "metrou usor" ? Sau linia care trece prin fata Mall - ului Vitan ?
Strapungerea Ciurel - A1 nu rezolva cele 2 maluri ale Dambovitei care amandoua se vor opri la Podul Grozavesti - dedesubt.
Nu ai raspuns la intrebarea cum rezolvi prioritatile sub pod la Grozavesti. Nu poti sa ai prioritati din 3 directii diferite, ca "se faulteaza" participantii la trafic !
Prioritate nu poate avea decat o singura arterasi nu 3 ! Ca asa cum expui tu lucrurile sub pod ar trebui sa fie 3 artere cu prioritate !

Asa Goldmund, baga autostrada de 4 benzi in oras, adica exact ceea ce au facut toate marile orase acum 50 de ani si acum 20 de ani se chinuiau sa scoata. Sau poate toti provincialistii trebuie sa intre in Bucuresti ca tovarasu, pe sub umbra blocurilor turn, ca altfel le pute statia de tratare a apei, dar sa faca o ora de la centura pana la Lujerului, ca sa admire mai bine.
Poti sa faci Militari si de 5 benzi pe sens(ca 4 deja are pe unde se ridica masinile), s-a dovedit (pe banii altora) ca in oras nu trebuie sa ai bulevade mai largi de 2 benzi, ce trebuie sa ai sunt inele si rute alternative intre inele si centru(ca se parcheaza unu cu jeepu ca asa vrea muschii lui pe banda 1 din cate-vrei-tu pe Militari si se blocheaza tot bulevardul, vezi autostrazile de afara).

Iar discutia cu cine are prioritate este o formalitate, ca oricum e semaforizata, si daca se strica semafoarele la ora de varf oricum nu se respecta nimic, iar pilitia are treaba prin alta parte, doar dupa ce inrosim sarmele la 112 trimite un echipaj, care doar fluiera si injura la soferii smecheri. Daca e sa o luam logic, cine merge pe inel ca sa profite de acesta maerge pe sus, unde nu sunt probleme, cine nu merge pe sus inseamna ca intra/iese, nu urmeaza inelul, deci nu are nevoie sa aiba prioritate, deci sa aiba prioritate cealalt artera, e ca si cum ai spune ca la rampele de intrare/iesire e pe autostrada sa aiba prioritate rampele intre ele, de parca cobori de pe o rampa si urci pe cealalta. Iar cu semnul nu e nici o problema, daca ai venii pe jos de pe Orhideelor atunci ai urma sa vezi acest panou alb marcand directiile prioritare.