Nu sunt impotriva pasajelor, acolo unde este neaparata nevoie (inca nu sunt convins ca asta era prioritatea absoluta pe inel), insa daca tot se fac, macar sa se faca bine. Nu e cazul cu Mihai Bravu.

Sigur nu e iluzie optica?

lecter wrote:
Sigur nu e iluzie optica?

nu cred, se vede si cand treci pe el ...

Marian Sirbu wrote:
Nu sunt impotriva pasajelor, acolo unde este neaparata nevoie (inca nu sunt convins ca asta era prioritatea absoluta pe inel), insa daca tot se fac, macar sa se faca bine. Nu e cazul cu Mihai Bravu.

Poate asa e design-ul. Daca e prea drept devine monoton.      

Se vede ca e facut in graba. Pacat! In loc sa investeasca in transportul in comun fac sosele care nu vor aduce decat rau acestui oras.

Pasajul Obor se ingusteaza cand se intra in el. Adica benzile se ingusteaza.
Trebuie vazut proiectul original, cel de santier, ca sa ne dam cu parerea. Altfel vorbim vorbe. Sau nea Nelu o fi lasat pasajul intr-o stare in care nu s-a mai putut corecta, cine stie ?
Cum se stie, s-a schimbat solutia tehnica pe parcurs, trebuie vazut ce si cum ca sa ne dam cu parerea in cunostinta de cauza.

Deja am trecut azi a 5-a oara pe el. Chiar nu e nimic drept pe el...
De Vitan se trece relativ repede, insa la Dudesti chiar e o mare problema. La ora 9:15 stopul incepe de la Racari... Era destul de plauzibil ca asta se va intampla.
Si da, chiar sunt inguste benzile. Cel putin cand treci pe langa un autobuz nu e prea linistitor

Asta se intampla cand se facen in viteza. Daca grinzile au fost montate corect si betonul a fost turnat corect ,de ce este asa in valuri ???

Robert24 wrote:
Pentru ca efectul de galeata, la noi se transforma in efectul de turma necontrolata.
Se vede si invers ca se vine de pe 5 benzi si se intra brusc in doua, iar coada incepe de la Cal. Vitan uneori...

Mda... Dar mai bine cate una care sa se miste, iar la ora de varf sufletu o sa alerge pe el, cat de sensuri despartitoare... In Cta e podu de la "veche" centura ocolitoare a orasului care a ramas intr'un pod de ani de zile... Si circula fara parapeti... Si alte podete de o banda unde nu e despartit cu nimic si nu a patit nimeni nimic... Atatia ani... Dar cateva luni.. Macar atat cat melcu mergea si el mai vioi.... ( adica coada de masini )

Radu Stanescu wrote:
Se vede ca e facut in graba. Pacat! In loc sa investeasca in transportul in comun fac sosele care nu vor aduce decat rau acestui oras.

Citand un asa zis mare project manager din domeniu, al unei companii a carei nume n-am sa-l fac public > "Pei comisioanele grosolane din astfel de lucrari se fac, nu din investitiile in transportul in comun."  

serbanandrei wrote:
Asta se intampla cand se facen in viteza. Daca grinzile au fost montate corect si betonul a fost turnat corect ,de ce este asa in valuri ???

Cel mai probabil, grinzile nu au fost montate corect...

Hai sa va spun ce am vazut eu zilnic: grinzile toate sunt arcuite. Imediat cum le-au montat si "sudat in beton" la capeta, au inceput sa puna predalele alea. Imediat peste predale au aruncat parapetii aia de beton. Intre predale si parapeti nu exista nici un beton de egalizare/indreptare/etc, de unde si pisu-boului la balustrade. Daca va uitati atent (pe directie verticala) ele urmeaza curbura grinzilor. Cat despre alinierea pe orizontala... acolo se putea mai mult.

La poduri, grinzile se toarna cu contrasageata, dar linia rosie nu, la fel si balustrada...dar se pare ca au scapat din vedere amanuntul asta, probabil din graba...

Graba strica treaba.... Si  se pare ca merg in "viteza" si cu al doilea pod. Pana la urma cu  tot "pisu boului" acest pasaj sa-si  dovedeasca eficienta! Nu ca cel  din Pipera unde, pe Barbu Vacarescu sunt in continuare ambuteiaje sub pod.