danutzu_2910 wrote:
Auzeam la radio ca se amana pe vineri deschiderea circulatiei

Care vineri? Dupa Joia Mare??

Am adus la zi graficul

Nightwolf wrote:

hailaql2000 wrote:
La cât de multe coloane s-au instalat la acel esafodajul,  încărcătura verticala este distribuita pe o arie mare,  asa ca m-aș mira sa fie mai mult de  circa 1-3kN la baza fiecărei coloane, generata de  greutatea proprie a consolei.
Deci stai liniștit,  ca nu-i stres

1-3kN mi se pare infiorator de putin... parerea mea... tinand cont ca rezistenta la rupere a unui cablu MEDIU de fibra optica este de 1,75-2,5kN, iar la un cablu de 4,75kN il rupi chiar daca are ancorat un stalp de LEA in partea ailalta, daca tragi cu un cap tractor de 12t de el, mi se pare putin pt a sustine OK traficul. Dar, acum doar speculam....

@ Nightwolf : Cred ca hailaql2000 se referea la presiunea transmisa terenului de fundare. Cred ca a vrut sa spuna 3kN/m2, adica aproximativ 300kg/mp, ceea ce nu e deloc putin, tinand cont de natura terenului din zona, preponderent aluvionar din albia istorica a Dambovitzei. Oricum, din cate cunosc personal, din teancurile de studii geotehnice pe care le-am citit, in zona Bucurestiului, presiunea conventionala de calcul pentru terenuri de fundare nu depaseste valoarea de 200 MPa (2kN/mp). De aceea a fost necesara realizarea pilotilor sub radierul (fundatia) pilei de pod.

Asa da! Eu am crezut ca pur si simplu discutam de rezistenta "grinzii" respective la intindere/torsionare-sarcina si atunci mi se parea un bat de chibrit...

[/quote] valoarea de 200 MPa (2kN/mp).[/quote]
S-a creat o încurcătură cu unitățile: 1kPa=1kN/m2, la fel 200MPa=200MN/m2.
Explicatia mea a fost incompleta:
Cât privește esafodajul,  sunt instalate 64 de coloane temporare de susținere. Îmi pare mie,  ochiometric, ca acea consola se extinde de la piciorul de susținere cam 4m,  este lata tot de cam 4m și înaltă de cam 2m. Nu am dimensiunile exacte. Pana când cealaltă jumătate de grinda vă fi gata,  eșafodajul are rolul de a preveni momentele excesive generate în partea superioara,  deasupra suportului, momente ce oricum sunt preluate de armatura în mare parte.
Ma refeream la faptul ca acele reazeme temporare nu  susțin o încărcătură foarte mare,  întrucât dacă e sa luam că aria la sol a esafodajul e la fel de mare ca și aria în plan a consolei,  și luam consola cam de 2m grosime,  ne iese o încărcătură de 25kN/m3*2=50kN/m2 sau kPa. Ceea ce e oricum sub cei 200kPa cât poate duce solul... Ca 200MPa imi pare excesiv de puternic solul. (nu am info despre condițiile geo din zona)

Am luat greutatea specifica a betonului armat ca și 25kN/m3

Apreciez detalierea calculului dar vorbim de un element de constructie neterminat. O jumatate de element de constructie nu duce o jumatate din sarcina de lucru. Nu asa functioneaza treaba.

Dar eu nu am vorbit de sarcina deloc, ci doar de greutatea proprie a consolei. Prin proiect, intreaga greutate e preluata de fundatie, dar pana cand constructia va fi gata, este necesar esafodajul si ziceam ca dezvoltarea momentelor excesive in partea superioara a consolei, deasupra suportului, e evitata prin instalarea esafodajului. Acesta va fi scos cand consola se va transforma in grinda....
(Sa ma opreasca cineva daca bat campii)

"momente ce oricum sunt preluate de armatura în mare parte. "
O consola din juma' de grinda nu preia nimic, ca nu este armata ca o consola, sa ne fie cu pardon. Cand o fi o grinda o sa preia ea ceva. Deocamdata o tine esafodajul suta in suta. Pe ea si tot ce mai sta pe ea.

in partea a), se vede diagrama momentului fortelor curente. Esafodajul are efectul din punctul a), si anume reduce momentul la suportul A, pana la un nivel acceptabil, in asa fel incat sa nu ajungem la (a)+(b) (din diagrama hasurata). La pasaj sunt modificate conditiile de suport, incat nu avem un singur punct B, ci sunt suporturi simple, distribuite, nepermitand dezvoltarea de momente, dar suportul A e identic cu cel din diagrama.

Eu nu mai insist, cine vrea sa inteleaga ca acolo este un element de constructie neterminat, cine nu...

Edit reason: pierderea relevantei mesajului ca urmare a editarii mesajului precedent

Situatia este departe de un model teoretic sau ideal.

In ce fel este departe, si eu nu am tinut cont de acesta?

In loc sa facem lectii de fizica, eu as lansa bursa pariurilor daca pe pasaj se va circula doar intr-un sens sau in ambele sensuri!
Exista vreo stire in sensul asta?