Stiu ca sunt putin in intarziere, dar este pentru prima oara cand ii dau atentie acestei imagini





Chiar vor reconfigura in acest fel solul?

Azi baietii sau gandit sa faca o groapa pe podul Mihai Bravu pe banda 1 sens Piata Sudului. Rezultat: coada incepea de la Cal Vitan. Timp petrecut 30 min...

Va fi si mai rau ! Constructorul are verde sa limiteze cat vrea si cum vrea traficul numai sa termine toata lucrarea anul asta !

Mai bine s-ar inchide circulatia. Pe bune ! Sa treaca doar riveranii, transportul in comun si masinile utilitare.

ByOnu wrote:
Stiu ca sunt putin in intarziere, dar este pentru prima oara cand ii dau atentie acestei imagini

Ar fi logic,din cate imi dau seama practic se interzice virajul la stanga de pe Calea Vacaresti inspre Tineretului obligand in felul acesta sa se mearga pe  inelul principal si elimand  o foarte mare parte  din traficul de tranzit sud - nord din centru, chiar sunt curios daca se va face asa.

Foarte interesant. Ma intreb cum vor circula atunci 133, 312, 313, 381 si eventual 76... Probabil vor ocoli si vor intoarce pe podul vechi?  

Exact la asta ma gandeam si eu, cum va coti 381?

Ai uitat sa pui tramvaiul pe mijloc pe sub cele doua pasaje.

Aia e doar o simulare nefericita... Vedeti documentatia tehnica.

Alta grozavie. Mi se pare mie sau de la chei la giratoriu a disparut complet traficul la sol (solutie antiexproprieri banuiesc)? Asta insemnand ca cei care vin pe chei vor intra la dreapta pe Abatorului ca sa dea in Vacaresti si sa o ia spre Big!
Edit. A, nu, este o mica banduta chinuita acolo...

"Banduta" de fapt "e doua", una va fi aproximativ sub tablier (vezi Grozavesti / Basarab).

Am si eu cateva nelamuriri:
1. Care inel principal? Ca dupa maretul pasaj, mergi pana la Big si apoi se rupe filmul. In sensul opus, pana treci de Dristor - Baba Novac - santierul de la Muncii - Vatra Luminoasa te canta cucii. Mai departe la iesirea din pasajul Victoriei se sta o gramada la semafor, dupa care se merge pe o banda pana in Titulescu. Pasajul Basarab este ok dar, ajungi la Razoare unde scapa cine poate. Asta este inel principal? Sa fim seriosi.
2. Faptul ca nu se va mai putea face la stanga de pe Vacaresti spre Tineretului mi se pare o mare idiotenie. Bulevardul Tineretului va fi ocupat mai mult pe sensul spre Berceni si aproape gol invers. Vor sa il faca cu sens unic?
3. Coroborat cu viitorul pasaj de la Big si cu dorinta de a trece tot traficul pe "inelul principal". Daca inelul trebuie sa se inchida dinspre Vacaresti pe Oltenitei spre Viilor (directie pe care merg destul de putine masini la momentul actual), o mare parte din trafic face dreapta pe Oltenitei spre Popesti, o alta parte merge inainte spre Nitu Vasile, care este logica? Imi scapa mie ceva?

MNP,
presupun ca esti un tanar nerabdator care priveste ce e in alte parti si se intreba de ce se misca lucrurile  'la noi' asa de incet.
Trebuie sa amintesc ca generatia mea a asteptat 50 de ani intregirea primului inel  rutier principal al capitalei..., intregire infaptuita de curand prin Pasajul Basarab - o lucrare care in orice parte a lumii ar fi o mare realizare, una/doua intr-o generatie...Noi suntem nemultumiti. E bine sa ramenem nemultumiti, sa cerem o transparenta a planurilor care vor schimba Bucurestiul, o transparenta a banilor si proiectelor viitoare, discutii, etc..Dar nu putem trece cu vederea  unde eram in 1990 si cat de mult s-a transformat capitala in ultimii 10-15 ani.

Pasajul Muncii, parerea mea, un pasj de mare folos pentru traficul de pe acest inel rutier, insa va fi refacut total gresit(trebuia  facut dupa modelul refacerii de la Pasaj Obor - nu exista 'nu era posibil'!). Bineinteles ca e nevoie acuta de inca cateva pasaje subterane pentru inelul rutier, cel putin intre Dambovita si Obor. Dar nu pot fi facute toate odata!
Vacaresti-Tineretului va fi posibil cand acest pasaj va fi gata(v. proiectul, sens giratoriu sub pasaj!)
La al treilea punct nu inteleg care e nedumeruirea ta. Cei care vor folosi tunelul din Piata Sudului nu vor vrea in alta parte decat in directia respectiva(Nitu Vasile/Calea Vacaresti), pentru ceilalti nu au decat sa nu intre in tunel(la sol va ramane orice directie posibila...)

Acea simulare pusa de ByOnu nu este un model oficial, nu va luati dupa ea... V'am pus schita proiectului pe pagina anterioara (era, de fapt, si la "Documentatie Tehnica"), se vede ca va fi o giratie cam ca la Obor.