alch3mist wrote:
Te referi la adresa info@ratb.ro ? Are cineva adresa vreunui nume "greu" din Regie, caruia sa ii pese ?

Da. La respectiva adresa am facut referire...alta adresa de e-mail nu am...

N103 (un fel de 813) in seara asta la 0:20 la Piata Sudului dinspre Ferentari catre Titan - ZERO calatori, lumini stinse in salon. Macar firma functiona...
Cat de mare poate fi bataia de joc?!?

Victor92 wrote:

alch3mist wrote:
Te referi la adresa info@ratb.ro ? Are cineva adresa vreunui nume "greu" din Regie, caruia sa ii pese ?

Da. La respectiva adresa am facut referire...alta adresa de e-mail nu am...

Ar mai fi varianta sa trimiteti reclamatiile prin posta, recomandat sau cu confirmare de primire, pe acestea chiar nu au cum sa le ignore.

Calea Serban Vodă nr.164-168, sector 4, Bucureşti, Cod postal 040214 (comercial)
Relatii cu publicul: 021.336.56.50 interior 15, Lu-Vi 06-21, Sa 06-20, Du 07-14

B-dul Dinicu Golescu nr.1, sector 1, Bucuresti, Cod postal 010861 (sediul central)

http://www.ratb.ro/conducerea.php
http://www.ratb.ro/contact.php

Si nu uitati: vorba dulce mult aduce, aveti grija la exprimare !

prenume.nume@ratb.ro
Pe site sunt destule nume daca stii unde sa le cauti...  

Pentru reclamaţii am folosit de fiecare dată pagina asta: http://www.ratb.ro/sesizari.php

Mi s-a răspuns cam de fiecare dată, clasicele răspunsuri de trimis la plimbare.

Statia Banu Manta sens Victoriei. Unde este N113?? O fi  linie expres intre depouri    Si asa mai vad cate un autobuz al liniei trecand ca la raliu prin zona Ion Mihalache...

Da. Este linie expres pentru ZERO, hai maxim 1 angajati RATB!
Lista statiilor este aici:
http://www.ratb.ro/v_statii_noapte.php?tlin1=N113
N113 nu are statii de exemplu la P-ta Domenii, la P-ta 1 Mai, la Perla, la BUCUR OBOR       si asa mai departe.
Dar nu rateaza niciun depou / autobaza pe parcurs.      

Nici nu mi-a dat prin gand sa verific pe site statiile  liniei Am vazut traseul si am presupus ca va opri in statiile de pe traseu.

Acum  ma uit si la N118 care e tot linie express de plinbat aer. Vroiam  sa postez o poza cu statia Pasteur in care nu este trecut N118, dar este aceeasi situatie. In plus nu stiu care e logica pentru  statia "Cimitir Sf Vineri" pe retur in loc de Podul Grant cum ar fi logic.

Inainte de reorganizarea asta stupida aveau mai multi calatori liniile astea. Urmatorul pas firesc ar fi desfintarea acestori linii devenite inutile.

Sava_6115-6315 wrote:
Nici nu mi-a dat prin gand sa verific pe site statiile  liniei Am vazut traseul si am presupus ca va opri in statiile de pe traseu.

Acum  ma uit si la N118 care e tot linie express de plinbat aer. Vroiam  sa postez o poza cu statia Pasteur in care nu este trecut N118, dar este aceeasi situatie. In plus nu stiu care e logica pentru  statia "Cimitir Sf Vineri" pe retur in loc de Podul Grant cum ar fi logic.

Inainte de reorganizarea asta stupida aveau mai multi calatori liniile astea. Urmatorul pas firesc ar fi desfintarea acestori linii devenite inutile.

Linia N120 opreste pe Bd Timisoara la statia Valea Oltului , apoi la Brasov si apoi la Lt. N. Gaina .... e ceva de noaptea mintii ...      

S-au facut liste cu statiile pe care le-ar dori soferii si atat s-a luat in considerare...

Soferii fiind cine ??? Ca beneficiu, ei deja au gratuitate pe transportul public. RATB nu e firma privata, sa poata acorda beneficii dupa bunul plac. Dupa ce isi termina cele 8-9 ore de munca trebuie sa aiba acelasi statut ca restul calatorilor.

Nu e chiar asa, ca schimbul lor are niste ore aiurea, schimbul 1 intra pe la 4, schimbul 2 iese pe la 1.
Zi de zi. ( Adica mai bine spus noapte de noapte ).  Cum o iei nu e bine, indiferent in ce schimb esti.

Partial corect Andrei!

schimbul 1 intra pe la 4, schimbul 2 iese pe la 1.

La 4 sunt foarte putine ture care intra, majoritatea intra dupa 5, iar destul de multi spre 6, chiar si dupa.
De iesit, majoritatea care raman pana seara intra intre 22:30 si 23:30, putini dupa, iar ultimii pe la 0:10-0:15. La 1:00 chiar nu mai exista linii de zi care sa se retraga.

Nu cred ca s-a pus problema de a asigura transport public persoanelor de la privat care termina serviciul mai tarziu, asa ca nu e cazul sa favorizam un grup de persoane in defavoarea majoritatii. Stim cu totii ca liniile de noapte au fost infiintate in primul rand tot pentru soferi, dupa aceea din considerente electorale si datorita pierderilor pe care le aduceau liniile dedicate soferilor. S-a uitat acum criteriul rentabilitatii ?
@Andrei - daca regia vrea sa ofere ca beneficiu transportul angajatilor, alternative exista, chit ca sunt tot pe bani publici (de exemplu contract cu o companie de taxi). Dar NU transportati cu autobuzul pe post de taxi. Nu desfiintezi un serviciu public din care mai ai teoretic o sansa sa scoti un ban pentru a-ti transporta angajatii care merg oricum gratis.