Vor invoca numărul redus de validări şi adaptarea pentru o deservire mai eficientă. Comunicatul va ascunde incompetenţa şi ipotenţa Serviciului Comercial din RATB de face aceste linii rentabile dpdv al călătorilor plătitori. Oricum nu vor efectua aceste curse sau vor căra 2-3 şoferi, fiind exact sistemul fostelor linii 8XX, unde se dormea prin garaje sau stateau cu autobuzele pe diferite străduţe lăturalnice, faceau curse fictive prin comunele din jurul Bucureştiului şi multe alte găinării. Cei mai fericiţi vor fi săracii angajaţi cu sindicatele lor în frunte! Din acest motiv pe undeva Oprescu, are dreptate când îi acuză că sunt o gaură neagră pentru Bucureşti! La privaţi n-am fi văzut atâta prostie, fiţe şi comentarii ale angajaţilor!  

Acum 7 ani, cand eram in clasa a noua, imi aduc aminte ca intr-o noapte am vazut pe Stefan cel Mare un autobuz de la Alexandria in care soferul statea pur si simplu si dormea asteptand sa treaca cele doua ore astfel incat sa plece si sa ia doi trei soferi si sa ii duca la garajul unde lucrau. Eu nu zic sa nu le asigure acestora transport de noapte de acasa la serviciu, dar aceste linii de noapte ar trebui gandite astfel sa exercite un interes mare din partea mbelor parti: si a soferilor, si a calatorilor.

Problema cu validarile e una devenita clasica in peisajul bucurestean. Daca cei de la RATB ar face campanii de informare la greu, s-ar implementa sistemul din vest unde fiecare calator sta la coada si isi valideaza cardul. La ultima cursa a liniei N116 (00:50) -si nu numai - de la Unirii spre Drumul Taberei, sunt zile in care autobuzul este aproape plin, dar nimeni nu valideaza cardul...fie ca le este lene, fie pentru ca nu stiu. Daca aceste validari ar fi receptionate, cei de la RATB ar cunoaste numarul real de calatori. O sa ne zbatem si certam mult pana cand nu se va face acest lucru: urcarea in vehicul=validare!

Daca intr-adevar s-ar dori, mai ales dupa scumpirea normala a biletelor (cu totii stim clar ca 1,30 lei e o mare bataie de joc), s-ar putea introduce dupa modelul vestic - dupa ora 21 urcare obligatorie prin fata pentru validare.
La inceput cu un controlor / politist local.

10 linii de noapte vor fi reorganizate,  
Miercuri, 08 Ianuarie 2014

În vederea optimizării transportului de noapte şi corelării capacităţii de transport oferite cu cererea existentă, Regia Autonomă de Transport Bucureşti va reorganiza circulaţia pe mai multe linii de noapte, începând cu data de 10/11.01.2014.

Analizând cererea de transport pe cele 25 de linii de noapte existente în prezent, s-a constatat că, în configuraţia actuală a reţelei de transport de noapte, pe un număr de 10 linii se înregistrează un grad scăzut de solicitare.

Luând în considerare acest aspect, ţinând cont de direcţiile diverse de deplasare şi venind astfel în întâmpinarea multor solicitări primite din partea călătorilor, s-a decis extinderea reţelei de transport prin reconfigurarea traseelor celor 10 linii, astfel încât să se asigure relaţii directe între cartierele bucureştene, după cum urmează:

Linia N101 va funcţiona între ,,Pasaj Colentina” şi ,,Faur”, pe traseul: Şos. Colentina, Şos. Mihai Bravu, Bd. Ferdinand, Şos. Pantelimon, Bd. Pierre de Coubertin, Stadionul Naţional, Bd. Pierre de Coubertin, Şos. Pantelimon, Str. Gǎrii Cǎţelu, Str. Industriilor, Bd. Basarabia, Bd. 1 Decembrie1918.
Autobuzele vor purta inscripţia de traseu: ,,N101: Pasaj Colentina-Sos. Pantelimon-Faur”.

Linia N103 va funcţiona între ,,Complex RATB Titan” şi ,,Zeţari”, pe traseul: Bd. Th. Pallady, Bd. Camil Ressu, Cal. Dudeşti, Bd. O. Goga, Str. Nerva Traian, Cal. Văcăreşti, Şos. Olteniţei, Str. Ion Iriceanu, Str. Turnu Măgurele, Str. Luică, Str. Anghel Alexandru, Str. Zeţarilor.
Autobuzele vor purta inscripţia de traseu: ,,N103: Complex RATB Titan-Pod Timpuri Noi-Zeţari”.



Linia N110 va funcţiona între ,,Cartier 16 Februarie” şi “Piaţa Unirii”, pe traseul: Calea Giuleşti, Bd. Constructorilor, Str. Virtuţii, Str. Lujerului, Bd. Timişoara, Str. Răzoare, Şos. Pandurilor, Str. Dr. Rainer, Bd. Eroilor, Splaiul Independenţei până la terminalul ,,Piaţa Unirii’’, cu întoarcere pe Splaiul Independenţei, Bd. Eroilor, Str. Dr. Bagdasar, Şos. Pandurilor, Bd. Geniului, Bd. Timişoara, Str. Lujerului, Şos.Virtuţii, apoi pe traseul actual.
Autobuzele vor purta inscripţia de traseu: ,,N110: Piaţa Unirii - Bd. Timişoara - Cartier 16 Februarie”.

Linia N113 va funcţiona între ,,Complex RATB Titan” şi ,,Bd. Ficusului”,pe traseul: Bd. Th. Pallady, Bd. Camil Ressu, Str. Râmnicu Vâlcea, Cal. Vitan, Cal. Dudeşti, Şos. Mihai Bravu, Str. Vatra Luminoasă, Bd. Pierre de Coubertin, Şos. Iancului, Bd. Pache Protopopescu, Bd. Carol I, Cal. Moşilor, Şos. Ştefan cel Mare, Str. Barbu Văcărescu, Str. Eugen Botez, Str. Bănciulescu, Cal. Floreasca, Şos. Ştefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Piaţa Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Calea Griviţei, Bd. Bucureştii Noi, Bd. Gloriei, Str. Piatra Morii, Str. Coralilor, Şos. Străuleşti, Str. Ion Ionescu de la Brad, Bd. Aerogării, Bd. Ficusului.
Autobuzele vor purta inscripţia de traseu: ,,N113: Complex RATB Titan-PiaţaVictoriei-Bd. Ficusului”.

Linia N118 va funcţiona între ,,Mezeş” şi ,,Complex Comercial Apusului”, pe traseul: Şos. Chitilei, Cal. Griviţei, Piaţa Gării de Nord, Bd. Dinicu Golescu, Şos. Orhideelor, Cal. Giuleşti, Cart. 16 Februarie, Cal. Giuleşti, Bd. Constructorilor, Şos. Virtuţii, Bd. Iuliu Maniu, Str. Dreptăţii, Bd. Uverturii, Str. Apusului.

Autobuzele vor purta inscripţia de traseu:”N118: Mezeş-Gara de Nord-Complex Comercial Apusului”.



Linia N120 va funcţiona între ,,Depoul Militari” şi ,,Turnu Măgurele”, pe traseul: Bd. Preciziei, Str. Valea Cascadelor, Bd. Timişoara, Bd. Vasile Milea, Drumul Taberei, Str. Lt. N. Găină, Drumul Sării, Cal. 13 Septembrie, Str. Sebastian, Cal. Rahovei, Şos. Alexandria, Autobaza Alexandria, Şos. Alexandria, Cal. Rahovei, Cal. Ferentari, Prel. Ferentarilor, terminalul Zeţari, Prel. Ferentarilor, Str. Toporaşi, Şos. Giurgiului, Drumul Găzarului, Str. Izvorul Rece, Str. Niţu Vasile, Bd. Alexandru Obregia.

Autobuzele vor purta inscripţia de traseu: ,,N120: Depoul Militari-Cal. Rahovei-Turnu Măgurele”.



Linia N122 va funcţiona între ,,Valea Oltului” şi ,,Zeţari”,pe traseul:Str. Valea Oltului, Prelungirea Ghencea, Bd. Ghencea, Str. Petre Ispirescu, Str. Mărgeanului, Str. Buzoieni, Şos. Alexandria, rond „Cristalului”, Şos. Alexandria, Str. Amurgului, Şos. Sǎlaj, Str. Bacǎu, Str. Humuleşti, Şos. Sǎlaj,  Str. Amurgului, Str. Freamătului, Str. Salviei, Str. Bachus, Prel. Ferentarilor.

Autobuzele vor purta inscripţia de traseu: ,,N122: Valea Oltului-Şos. Alexandriei-Zeţari”.



Linia N123 va funcţiona între „CFR Constanţa” şi ,,Pasajul Otopeni”, pe traseul: Şos. Pipera, Str. Av. Şerbănescu, Bd. Aerogării, Bd. Ficusului, Str. Elena Văcărescu, Şos. Bucureşti-Ploieşti.

Autobuzele vor purta inscripţia de traseu: ,,N123:CFR Constanţa-Sos.Bucureşti-Ploieşti-Pasajul Otopeni”.



Linia N124 va funcţiona între ,,Depoul Alexandria” şi ,,Bd. Alexandru Obregia”, pe traseul: Şos. Alexandria, Str. Amurgului, Şos. Sǎlaj, Str. Bacǎu, Str. Humuleşti, Şos. Sǎlaj, Calea Ferentari, Prelungirea Ferentarilor, Str. Zeţarilor, Str. Anghel Alexandru, Şos. Giurgiului, Str. Anghel Moldoveanu, Str. Tudor Gociu, Str. Acţiunii, Str. Pogoanele, Str. Luicǎ, Bd. Constantin Brâncoveanu, Şos. Olteniţei, Str. Niţu Vasile, cu întoarcere în rondul din intersecţia Str. Niţu Vasile/Str.Emil Racoviţă, Str. Niţu Vasile, Şos. Olteniţei, Str. Ion Iriceanu, Str. Turnu Mǎgurele.

Autobuzele vor purta inscripţia de traseu: ,,N124: Depoul Alexandria-Zeţarilor-Bd. Alexandru Obregia”.

Linia N125 va funcţiona între ,,CFR Constanţa” şi ,,Granitul”, pe traseul:Şos. Pipera, Calea Floreasca, Şos. Ştefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Piaţa Victoriei, Bd. Iancu de Hunedoara, Şos. Ştefan cel Mare, Calea Floreasca, Str. Ceaikovski, Str. Barbu Văcărescu, Str. Fabrica de Glucoză, Str. Gara Herăstrău, Bd. Dimitrie Pompeiu, Str. Petricani, Bd. Lacul Tei, Str. Teiul Doamnei, Şos. Colentina, Str. Doamna Ghica, Str. Heliade între Vii, Str. Slugerului, Str. Baicului, Şos Pantelimon, Bd. Pierre de Coubertin, Stadionul Naţional, Bd. Pierre de Coubertin, Şos. Pantelimon.

Autobuzele vor purta inscripţia de traseu: ,,N125: CFR Constanţa-Lacul Tei-Granitul”.



Precizăm că traseele celorlalte 15 linii de transport de noapte vor rămâne neschimbate.

http://www.ratb.ro/

Din punctul meu de vedere, soferii care au facut presiuni pentru infiintarea unor linii care sa ii duca direct acasa nu se deosebesc mult de minoritarii care considera ca "ei trebuiesc ajutati neconditionat", ca este dreptul lor din nascare sa cheme salvarea acasa pentru orice durere in cot, sa fie dusi la spital si ulterior sa fie si transportati inapoi acasa cu ambulanta. Efectul este acelasi - din cauza nesimtitii catorva zeci de astfel de cocalari, majoritatea nu mai poate beneficia in mod corect de servicii publice sau beneficiaza de ele cu intarziere.
In mod normal nu pot fi de acord cu mentalitatea ca soferii trebuiesc transportati acasa doar pentru ca asa s-a procedat de cand e lumea si pamantul. Sau, daca e vorba sa fie transportati acasa, sa o faca cu liniile de noapte de acum ori sa le deconteze regia taxiul. Lucrurile se schimba, se pare insa ca raman cateva zeci de soferi cu vechea mentalitate ca este drept nativ sa fie transportati acasa si nu oricum, ci in conditii impuse de ei (pe traseul cel mai scurt si lasati in fata portii). Sunt ferm convins ca majoritatea soferilor/vatmanilor sunt oameni de bun simt si s-au impacat cu liniile de noapte in formatul actual. Se pare totusi ca nu putem trai din cauza catorva cocalari care au facut presiuni sa fie dusi in fata portii...

Asta e tot ce pot sa zic:





Deci Ferentari-ul in stilul asta o sa aiba mai multe linii RATB noaptea decat ziua. Minunat. Pot sa fiu primu care sa arunce cu molotov la ei in sediu?

Astia de la RATB au baut gaz??    Locuiesc pe Mihalache si constat cu stupoare ca voi avea o linie N113 absolut inutila. Atatea ocolisuri, si invartiri in loc incat o  sa prefer taxiul daca o sa am nevoie vreodata de linia asta!  Preferam o linie spre centru... Sau macar pana la Victoriei cu legaturi.

Alta bomba e linia N118. Traseul se suprapune in ambele sensuri pe portiunea Constructorilor-16 Feb. Si mai sunt si alte linii in halul asta...

Nu mai zic de zonele Rahova-Giurgiului-Oltenitei unde este o increngatura de linii.  

Astept cu interes o harta cu toate liniile de noapte sa vedem  ce a iesit. Oricum, cu modificarile actuale, capii RATB vor sa faca transportul de noapte cu adevarat inutil.

Hopa, ce sensuri interesante pe unele bulevarde. De unde o să ştiu eu în care dintre direcţii o va lua de exemplu N125?
De ce nu fac un autobuz de noapte cu traseu inelar?

Toate aceste modificari au fost facute EXCLUSIV in interesul soferilor RATB!
Ei conteaza, nu calatorii care platesc!

Daca am obtine autorizatie de protest, am putea sa le blocam strazile, cu conditia sa ne adunam suficienti. Sa le aratam ca pot face chiar mai mult de 80 de minute pana acasa (timpul maxim de parcurs orasul dintr-un punct in altul cu liniile de noapte actuale). Tare vreau sa ii vad pe acesti cocalari muncind la un RATB privatizat, sa le tremure fundul pentru locul de munca. Prea s-au invatat cu siguranta serviciului si acum isi bat joc de banii publici si banii calatorilor.

Sa inteleg ca liniile de noapte nu mai trec prin Unirii? Nici 105, nici 116 nu mai exista?

In aceasta ordine de idei, rusine pentru ce face RATB-ul, asta arata cum s-a perpetuat mentalitatea comunista: proprietatea publica e confiscata in interes propriu de clica locului, asa s-au distrus si falimentat toate intreprinderile asa-zis socialiste - se pare ca numai privatizarea poate extirpa acesti monstri.
Din pacate, in zone precum transportul public, care nu prea sunt rentabile fara subventii, privatizarea ar putea echivala cu o dubizare si o involutie.

Insa ce se intampla acum la PMB si RATB este impardonabil.

Citeste te rog ce scrie mai sus...
Doar anumite linii se modifica. Restul raman la fel.

Robert24 wrote:
Ei conteaza, nu calatorii care platesc!

N-am ce zice, ca si se plateste in   i    

Eu circul destul de frecvent cu N105 si pot spune ca in proportie de 70% se plateste!
Ca nu se plateste este problema stricta a RATB-ului. Dar rezolvarea lor (la fel ca si la CFR) este desfiintarea...