Iulika0069 wrote:

Nightwolf wrote:
1 -- o risipa enorma pt trotuarul ala de 2,5m (masurati ochiometric) ... putau sa-l faca de max. 1,25 si era suficient
...

Restul de 1.25m ar putea fi folositpt o pista de biciclete.. [/quote:khjyag1l]

Pista de biciclete NU ARE CE SA CAUTE pe trotuar!! Si PUNCT!! Trotuarul este EXCLUSIV al pietonilor. SI ATAT!! Terminati cu ineptiile astea gen piste de biciclete pe trotuare. D`aia banda 1 are 3,75m pe orice artera ca 0,75m sa poata fi folositi de biciclisti, mopedisti ETC. Dar e greu la Bucuresti ... si mai greu pe la PMB!

alecs99 wrote:

Iulika0069 wrote:

Nightwolf wrote:
1 -- o risipa enorma pt trotuarul ala de 2,5m (masurati ochiometric) ... putau sa-l faca de max. 1,25 si era suficient
...

Restul de 1.25m ar putea fi folositpt o pista de biciclete.. [/quote:650ee1qw]

Puteau face pista facand o exceptie ca este pod, insa locul bicicletelor este pe sosea nu pe trotuar. Trotuarul este pentru pietoni.[/quote:650ee1qw]

Uite un baiat care intelege mersul normal al lucrurilor in EU!

cornel001 wrote:
Tramvaiul impiedica circulatia masinilor.

Iar asta e maxima lunii!

Azi de dimineata am auzit paznicul spunand ca s-a amanat pana pe 15 deschiderea. Sper ca 15 noiembrie.
In alta ordine de idei, au terminat de asfaltat tot. Mai au de montat 20 de metri de parapet, de vopsit balustrada (mai putin de jumatate) si de facut alveola aia din mijloc spre Torentului. Plus ca ar mai fi de inchis spatiul de pe mijloc acolo unde acum se face stanga spre Torentului.
Toate astea sunt treburi de facut in 3 zile. Dar cred ca se asteapta si breteaua aia.

Nightwolf wrote:

cornel001 wrote:
Tramvaiul impiedica circulatia masinilor.

Iar asta e maxima lunii!

Nu e chiar maxima lunii. Nu tramvaiul, dar şina de tramvai separată de restul traficului chiar încurcă. Pentru un tramvai care trece uneori şi la juma' de oră, să ţii rezervată degeaba o bandă de circulaţie pe sens e cam aiurea, asta în timp ce autobuzele sau troleibuzele stau blocate în restul traficului. Părerea mea e că liniile de tramvai, acolo unde există, ar trebui transformate nu în green-track sau alte "exlusivităţi", ci în culoare pentru transportul în comun (tramvai + autobuz + troleibuz + maxi-taxi + ce-o mai fi), iar acolo unde nu există nu ar mai trebui construite. De ce, în loc de tramvaie, nu se bagă troleibuze pe culoare rezervate, împreună cu restul mijlacelor de transport în comun de pe bucata respectivă? De ce mai băgăm atâţia bani în şine? Chiar e rentabil tramvaiul, cu tot cu investiţiile iniţiale?

bekxy wrote:
Chiar e rentabil tramvaiul, cu tot cu investiţiile iniţiale?

DA.

Nightwolf wrote:
D`aia banda 1 are 3,75m pe orice artera ca 0,75m sa poata fi folositi de biciclisti, mopedisti ETC. Dar e greu la Bucuresti ... si mai greu pe la PMB!

La noi in tara sunt orase in care troleibuzul ocupa ambele doua benzi ale sensului. Bucurestiul este cornul abundentei din punct de vedere al cantitatii de carosabil comparativ cu restul.

bekxy wrote:
De ce mai băgăm atâţia bani în şine? Chiar e rentabil tramvaiul, cu tot cu investiţiile iniţiale?

Este ca energia electrica se obtine din surse multiple spre deosebire de combustibilii lichizi? Este ca transportul electric nu fumega pe absolut fiecare strada din oras? Este ca energia electrica este mai ieftina decat energia termica (caci pana la urma vorbim de motorul electric versus motorul termic)? Este ca motoarele electrice au randamente la care motoarele termice nici nu viseaza? Este ca un tramvai are o capacitate net superioara unui autobuz ca numar de calatori?
Balanta transport electric - transport termic nu se poate inclina niciodata inspre transportul termic din simplul fapt ca diferenta de potential este un fenomen fizic mai rudimentar si mai usor de controlat decat arderea. Si tot ce este mai rudimentar este indubitabil mai ieftin. Cred ca este evident pentru oricine ca motorul termic nu pleaca de pe loc de unul singur ci ajutat de un demaror electric sau... manual.
De facut teoria recuperarii de energie electrica prin tehnica invertor motor-generator-motor nici nu ma mai apuc. Franarea recuperativa poate injecta intr-un an niste megawatt in retea dar din pacate nu poate injecta si motorina in rezervor...

O sa va creasca la toti fire albe pana va fii tramvai pe acel pasaj, relaxati-va....daca aveau in plan sa puna sine le puneau.....bine ca va fii si autobuz.

Slick wrote:
Azi de dimineata am auzit paznicul spunand ca s-a amanat pana pe 15 deschiderea. Sper ca 15 noiembrie.
In alta ordine de idei, au terminat de asfaltat tot. Mai au de montat 20 de metri de parapet, de vopsit balustrada (mai putin de jumatate) si de facut alveola aia din mijloc spre Torentului. Plus ca ar mai fi de inchis spatiul de pe mijloc acolo unde acum se face stanga spre Torentului.
Toate astea sunt treburi de facut in 3 zile. Dar cred ca se asteapta si breteaua aia.

Si eu sper ca 15 Noiembrie.... si cred ca pana la alegeri sigur va fii gata.....deci maxim 9 Decembrie.

cypryan112 wrote:
O sa va creasca la toti fire albe pana va fii tramvai pe acel pasaj, relaxati-va....daca aveau in plan sa puna sine le puneau.....bine ca va fii si autobuz.

Dar n-a psus nimeni ca va fi maine. Mai sunt inca impedimente in calea unei linii de tramvai, impedimente ce nu tin pasaj. Trebuie gandita ocolirea "mall-ului" de la Delfinului, trebuie regandite intersectiile cu Colentina si Petricani...
P.S. Eu am fire deja fire albe. Nu enumar cine si cum mi le-a scos.

Da, da, da, si de aia au plantat copaci cat cuprinde pe scuarul median.
La revedere si n-am cuvinte !

Update: au terminat de montat parapetul de protectie si de vopsit 95% din balustrada, au montat stalpul de iluminat la intersectia cu Torentului. Pe partea spre Delfinului mai au doar de turnat beton/asfalt in alveola aia din intersectie si de inchis spatiul verde de pe mijloc, plus de montat semnele de circulatie. In partea dinspre Colentina, au montat semnele de circulatie.

andrei11 wrote:
Da, da, da, si de aia au plantat copaci cat cuprinde pe scuarul median.
La revedere si n-am cuvinte !

Exact copacii erau ultimul impediment. Nu stiu, eu ma gandesc ca trec alegerile si ca de obicei urmeaza 2-3 ani de pauza totala in investitii. De la M5 pe Pantelimon mi-am luat gandul asa ca imi permit sa visez macar niste chestii mai mici si mai ieftine.

Noroc cu alegerile, altfel pasajul asta era gata in 2020.

De acum o ora. Am fost cu masina ca sa examinez si optiunile pe care le am ca sofer dupa ce ma dau jos de pe pod inspre Delfinul.
Deci daca fac dreapta spre fata pietei ca sa ies in Pantelimon e plin de masini mici plus dube si de gura casca plus inevitabili batrani care merg pe strada surzi la orice claxon. Fara un echipaj de la rutiera sau politia locala ca sa-i invete pe localnici sa nu-si mai puna masinile in strada acolo nu o sa fie mai mult decat o carare in care mai mult iti faci nervi decat sa mergi
Mergi drept inainte catre soseaua Fundeni drumul este un mic mai lat insa de cum treci de spatele complexului Delfinului gasesti masina langa masina parcata jumatate pe trotuar si jumatate pe strada astfel incat orice duba sau camion va avea bloca total strada. Daca ajungi in soseaua Fundeni sa faci stanga inspre podul Fundeni e chestie de nervi de otel
Imi mentin contunuare pararea ca trebuie demolat complexul Delfinului. Nu o sa planga nimeni dupa el, impactul economic asupra zonei actuale este neglijabil

Mokele wrote:
De acum o ora. Am fost cu masina ca sa examinez si optiunile pe care le am ca sofer dupa ce ma dau jos de pe pod inspre Delfinul.
Deci daca fac dreapta spre fata pietei ca sa ies in Pantelimon e plin de masini mici plus dube si de gura casca plus inevitabili batrani care merg pe strada surzi la orice claxon. Fara un echipaj de la rutiera sau politia locala ca sa-i invete pe localnici sa nu-si mai puna masinile in strada acolo nu o sa fie mai mult decat o carare in care mai mult iti faci nervi decat sa mergi
Mergi drept inainte catre soseaua Fundeni drumul este un mic mai lat insa de cum treci de spatele complexului Delfinului gasesti masina langa masina parcata jumatate pe trotuar si jumatate pe strada astfel incat orice duba sau camion va avea bloca total strada. Daca ajungi in soseaua Fundeni sa faci stanga inspre podul Fundeni e chestie de nervi de otel
Imi mentin contunuare pararea ca trebuie demolat complexul Delfinului. Nu o sa planga nimeni dupa el, impactul economic asupra zonei actuale este neglijabil

Spre Pantelimon se considera inainte si spre Fundeni la stanga. Iar in Fundeni, e interzis sa faci stanga spre pod, doar ca meltenii blocheaza traficul incalcand toate regulile de circulatie, pt ca le e greu sa faca dreapta si sa intoarca 50 de metri mai incolo. E valabil si pentru cei care fac stanga de pe Fundeni pe strada care duce in spatele pietei. E INTERZIS.
Aglomeratie de masini cred ca se regleaza, altfel pasajul e facut degeaba.