urban wrote:
Intr-un moment in care solutia a soselelor suspendate si-a demonstrat ineficienta pe termen mediu / lung ...

Adica cum ? Explica te rog.
Cat despre prima afirmatie trebuie sa inteleg ca Podul Grant / Podul Constanta / etc trebuie rase de pe fata pamantului si puse bariere / semafoare la intersectiile cu Grivitei / Giulesti ?
Ce spui atunci de metrourile din  Paris / New York care ies la suprafata exact in centrul oraselor. Strica perspectiva ? Sau de ele nu ne putem atinge pentru ca sunt "istorice". Dar cand au fost construite chiar erau ? Iar ca realizare "artistica" ce sa spun, calea de rulare nu prea arata a opera de arta, oricat m-as muncii eu sa le acord acest statut.

Portiunea suspendata dintre cele 2 poduri ajuta la fluidizarea atat a traficului auto cat si a circulatiei tramvaielor, se creaza si o bucata de linie de tramvai separata de trafic, ceea ce ajuta ca tramvaiul din acea zona sa redevina un mijloc de transport de viteza medie, asa cum scrie la teoria transportului in comun.

Urban a intrebat altceva : De ce in loc de 3 poduri ( peste liniile CFR - Grivitei, peste Orhideelor / Giulesti si peste Splai ) s-a ales varianta constructiva cu un singur pod continuu. Cred ca aceasta este intrebarea. Parerea mea ca nespecialist este ca distanta intre Orhideelor si Splai este foarte mica si nu am fi facut altceva decat sa coboram masinile pe pamant ( venind de pe Basarab ) pentru ca apoi sa le urcam din nou pe podul de peste Splai. Orhideelor oricum este mult prea aproape de liniile CFR ca sa se poata asigura 2 poduri independente. Si avand in vedere ca peste pachetul de linii si Grivitei obligatoriu trebuia pod hobanat. Deci 2 sectiuni aproximativ egale deoparte si de alta a pilonilor centrali.

Buna ziua.
        Nu poate fi contestata utilitatea inchiderii inelului 2,  realizata prin construirea podului.  Spectaculozitatea structurii realizate peste calea ferata ar fi fost pusa in valoarea daca era construit ca un pod unitar, si nu parte dintr-un ansamblu grandios si inutil;
     
         Pentru portiunea de sosea suspendata eu vad urmatoarele efecte:  - se pot privi de sus cele doua centre comerciale, stanga dreapta, dar  pentru asta se puteau gasi solutii mai putin costisitoare, fara sa fie nevoie de mii de tone de beton armat.
                                                    - s-a rezolvat intersectia cu Calea Giulesti  / Orhideelor  dar tinand cont de insemnatatea intersectiei, era de ajuns un amplu sens giratoriu la nivelul solului.
                                                    - multi baieti si fete cu raliul in sange vor dori sa afle care este viteza limita cu care se poate aborda acea spectaculoasa curba si probabil nu toti vor iesi nevatamati din aceasta aventura; probabilitatea unor accidente rutiere in lantz este mare - accesul mijloacelor de interventie ingreunat;

 Simple pareri in vant.
  Cu stima.

urban wrote:
Buna ziua.
                                                       - multi baieti si fete cu raliul in sange vor dori sa afle care este viteza limita cu care se poate aborda acea spectaculoasa curba si probabil nu toti vor iesi nevatamati din aceasta aventura; probabilitatea unor accidente rutiere in lantz este mare - accesul mijloacelor de interventie ingreunat;

 Simple pareri in vant.
  Cu stima.

ABIA ASTEPT!! Cat priveste interventia noastra, a cei care ne spargem capu` cu astfel de chestii, exista tot timpul mersul pe contra-sens, deci nu vad unde e greutatea. Situatia de urgenta impune masuri de urgenta ... deci afirmatia ta cade si este chiar "simpla parere" aruncata "in vant" ... coordonarea face totul, iar sistemul de management pe care podul il va avea -- peste care tu CRED ca ai sarit -- va fi corelat in asemenea fel incat sa nu se intample situatia sa moara "reizarul" si SMURD-ul sau descarcerarea sa astepte in coloana ... dar cred ca deja am deviat mult de la subiect iar procedurile de interventie in caz de accidente rutiere depasesc cu mult capacitatea unor persoane de a le intelege, inclusiv a ta -- fara a-ti aduce nicio jignire prin afirmatia facuta, consider ca esti in necunostinta de cauza TOTAL ...

urban wrote:
Dintre atatea minti luminate care impartasesc aici  cunostintele lor cu generozitate, as fi recunoscator celui care va avea amabilitatea sa descrie de ce a fost nevoie de portiunea de sosea suspendata care uneste cele doua poduri.

Pai, pai. In primul rind ca in proiectul initial nu existau doua poduri, ci doar unul, peste calea ferata. Podul peste podul de la Grozavesti a fost adaugat, conform explicatiilor vremii, pentru ca altfel tot traficul de pe pasaj s-ar fi gituit in vechiul pod de la Grozavesti.
Probabil acelasi rationament a stat si la baza prelungirii podului peste calea ferata dincolo de intersectia cu Pevnei/Giulesti.

a mai aparut una azi?

cred ca o sa ne iasa peri albi tot numarand la ele  

Am observat ca ne tine mindmasster la curent cu evolutia si îi multumim pentru asta. Vad ca acum scrie 13 / 60. Cred ca la numarul hobanelor montate se refera, si am inteles ca in total sunt 60.

vazusem poza la momentul postarii dar ma gandeam c poate au mai pus vreuna asa de surprize  

andrei11 wrote:
Am observat ca ne tine mindmasster la curent cu evolutia si îi multumim pentru asta. Vad ca acum scrie 13 / 60. Cred ca la numarul hobanelor montate se refera, si am inteles ca in total sunt 60.

am zis sa va mai scutesc de niste intrebari in plus si oricum este frumos sa innumaram hobanele si mai ales sa nu pierdem sirul lor. Pana vineri avem 15 hobane.

Si de ce sa nu le numaram? Asa e frumos ,ritmul este foarte bun in care se lucreaza ,PS: vineri o sa avem 16 hobane montate, pe 12 octombrie am avut 13 asa cum scrie in semnatura ta azi 14/60 ,maine 15/60.vineri 16/60 . Imi scapa ceva?

Sambata 17 din 60, inca nu s-a decis daca vor lucra si duminica. Momentan sunt in grafic.

P.S. Urmeaza pozele de ieri + azi + reportaj  
P.S.2.Daca sunteti cuminti  

Utilizator anonim wrote:
Sambata 17 din 60, inca nu s-a decis daca vor lucra si duminica. Momentan sunt in grafic.

P.S. Urmeaza pozele de ieri + azi + reportaj  
P.S.2.Daca sunteti cuminti  

Da Andrei sunteti cuminti .  Zici ca suntem la gradinita . Astept confirmarea pentru cea de-a 14 hobana. Hai cu poooozele  

@gabynet: Scuze . Am gresit eu .

A fost montata a 14a, maine urmeaza a 15a.