Chiar, zilele astea s-a inversat sensul unic de pe strada Neculce, are legatura cu pasajul sau nu i-a placut sectiei de politie sensul in care le treceau masinile prin fata?

Şi pe Maior Câmpeanu s-a inversat, probabil sunt legate de pasaj, la fel şi lucrările de pe Banu Manta.

Foarte interesant ce se intampla pe Banu Manta. In principiu cred ca fac parcari, dupa cate am vazut. Dar, in unele locuri au spart trotuarul complet si mi-e greu sa cred ca o sa lase fara trotuar. Plus ca au inceput sa scoata stalpisorii de pe scuar. Sper sa nu le fi dat prin cap sa-l scoata, cu toate ca nu cred pentru ca ar fi intrat mai tare in el (plus ca sutn si stalpi de iluminat pe el)

1) Un trotuar de 1 metru latime tot lasa, asa e legea.
2) Poate desfiinteaza scuarul cu totul, mai sti ?
Cineva mai cu indemanare decat mine poate da de vreun PUZ ca sa ne lamurim, daca nu vorbim discutii.

Desfintarea scuarului ar fi o posibilitate sa mai largeasca un pic strada dar asta ar presupune taierea tuturor copacilor, lucru greu de crezut.

Aparut astazi pe siteul ImpactNews :

"Maşinile nu pot circula pe Pasajul Bsarab din cauza tramvaiului

Florentina Gionea (2011-05-27 15:28:29)

Deschiderea Pasajului Basarab la inceputul lunii iunie, aşa cum a anunţat primarul Sorin Oprescu, s-ar putea amîna din nou. Lucrările la pasajul suprateran nu sunt încă gata. Maşinile nu vor putea circula pe pasaj până ce constructorul nu va face încercările sub greutatea tramvaiului.

Vineri, 27 mai, muncitorii abia începeau nivelarea liniilor de tramvai de pe Pasajul Basarab. Două basculate cu bitum se aflau la întrarea pe pasaj din zona Titulescu. Din 5 muncitori doar 3 împrăştiau bitumul printre şine, restul erau în pauza la amiază. Ceea ce înseamnă că nivelarea întregii linii de tramvai va mai dura, după care se vor face încercările sub greutatea tramvaiului.

Nici staţiile de tramvai nu sunt gata. „Noi punem gresia în staţiile de tramvai, suntem cam pe la jumătate”, a declarat un muncitor de pe şantier. Întrebat când vor termina lucrarea, acesta a răspuns că „într-o săptămână şi jumătate”.
 
Deşi circulaţia tramvaiului va fi inaugurată mult mai târziu decât circulaţia auto, nefinalizarea încercărilor sub greutatea tramvaiului va determina amânarea termenului de inaugurare.
 
Zvonuri există cu privire la rezistenţa podului hobanat. Se spune că podul hobanat nu este suficient de rezistent şi că ar mai fi nevoie de alte lucrări de fixare.
 
Lifturile care ar trebuie să asigure urcarea şi coborârea călătorilor în staţia de tramvai de pe Basarab sunt în faza incipientă de construcţie. „Ahă, la lifturi abia am început să lucrăm. O să mai dureze”, a spus un alt muncitor.
 
Primăria Generală susţine că lucrările sunt în curs de finalizare şi că circulaţia se va deschide în cursul lunii iunie."

http://www.impactnews.ro/Administratie/Maşinile-nu-pot-circula-pe-Pasajul-Bsarab-din-cauza-tramvaiului-53331

Votez pentru incadrarea acestui articol la capitolul "mizerii"

Articol scris pe traverse in gara  

Articol de Click..nu ma mir daca o sa ajunga si in acel ziar

E f trist pentru ca din cauza dezinformarilor de genul asta, lumea gandeste tot timpul negativ si sunt mereu nemultumiti. Cati din cei care au citit articolul asta au acces la informatie reala, ca noi?! Foarte putini...majoritatea raman, dupa ce citesc articolul, iar cu impresia ca "nu se face nimic, se mai intarzie nu stiu cate luni, lucrari proaste, n-avem nici o sansa, numai in romania....etc"

E posibil ca prin lucrarile "de fixare" necesare sa se includa si zidirea Florentinei Gionea la baza unuia din piloni.

Sau ca sa il supar pe Utilizator anonim poate a vazut ca banerele Astaldi se miscau......

Pe langa mizeria obisnuita cu pauza de masa si cand termina dorel de pus gresia articolul in esenta are dreptate, pana nu vedem testele cu tramvaie nu pupam pasaj.
Iar tramvaie nu o sa vedem fara catenara, care catenara azi era intinsa provizoriu doar pe un singur sens, dupa care trebuie plimbat un vagon in teste, ajustat daca nu se potriveste cate ceva, organizate tramvaiele si basculantele, deci sa ne mai auzim vinerea viitoare.

Toate probele dureaza maxim o saptamana si incep pe mijlocul saptamanii viitoare.

Da, asa e presa:
prezinta realitatea din unghiuri nasoale ca sa iasa stirea.

Totusi, acum ca se apropie de final pasajul mai caut si eu pe google istoria lui:
- lucrarile efective au inceput in octombrie 2006
- 1 an a stat blocat de justitie, dar sa nu se inteleaga ca fara motv -> lipseau niste hotarari de guvern care s-au dat pana la urma ->
cine se face vinovat ca nu au fost facute toate demersurile legale la timp? As incerca eu un raspuns, dar prefer sa nu.
- se inaugureaza pe 1 iulie - termen contractual (prelungit prin contracte aditionale, sa nu se inteleaga ca asa a fost de la inceput)
- asadar un colt de Bucuresti a stat cu traficul blocat timp de circa 4 ani si jumatate - (estimarea initiala era pentru 2009) - e mult, e putin?
- dupa inaugurare aproape sigur se va inchide podul Grant pentru reparatii capitale generate de traficul mai intens -> alte blocaje in trafic
- costul (marea problema) este cu 70% mai mare decat cel cu care s-a castigat licitatia, incluzand scumpirile despagubirilor obtinute in justitie

Pana aici am zis de rau, dar nu am exagerat nimic.

- in rest este impresionanta lucrarea si cred in calitatea buna a ei, din ce am citit si vazut pe forum
- acest forum are ca moderatori oameni ce reprezinta interesele constructorilor - se vede ca anumite poze sunt facute din zone interzise unui simplu muritor (de exemplu: poze facute din varful turnurilor pasajului)

Un proiect de acest fel se realizeaza in alte tari "on budget, on time"
La noi a fost "on budget + 70%" si "on time + 1 an si ceva luni".