vancouver wrote:
Bai da sunteti culmea. Cei care criticati pasajul Basarab. Daca in tara asta nu se face mai nimic, asa cum a fost in anii 1990-2000, nu e bine.

e bine dar sa se faca la un pret decent.

cu 160milioane de euro (vezi ca nu zic 300 cat zic gurile rele) faceai 10-12 pasaje rutiere prin bucuresti si descongestionai intersectiile aglomerate. si-ti mai si ramaneau bani sa cumperi un sistem modern de dirijat traficul. spre exemplu intre orele 17-20 eu pe turda-crangasi-lujerului faceam obligatoriu dreapta la toate intersectiile mici din cauza carora se blocheaza traficul.

dar nu se vrea. se doreste aruncarea prafului in ochii contribuabilului cu megalomanii neadaptate situatiei conomice. sa vada poporu ce jmecheri suntem noi si ce imensitate de pod traseram peste 3 linii. valuarea mea...valuarea mea. ii stii pe aia, au mercedes si wc in curte. cam la nivelu asta suntem cu constructiile. randament minim...costuri extreme, si rezolvari ale infrastructurii in cat mai mica masurade banii repectivi. cu alte cuvinte managementul banului public e facut de oameni cu neuroni rari.

andrei11 wrote:
Podul s-a facut hobanat nu din motive estetice ci pentru ca pur si simplu nu se putea construi altcumva. Punct. Nu a fost un moft, ci o necesitate.

nu exista nu pot. ci nu vrea muchiu meu. cine o zis asta...?  

plouis wrote:
Nu exista nu pot. ci nu vrea muchiu meu. cine o zis asta...?

Si ma rog frumos unde puneai tu stalpii acestia ( normali ) de care duci dorul ? Ia si tu o harta electronica de unde ai chef cu zona si pune si tu stalpii.

unde i-au pus si la grant.

Intreb si eu asa, in treacat, daca stii ca dupa pachetul de linii CFR exista cea mai lata statie de metrou a Bucurestiului ? Ce faci cu ea ?

Nu sunt 4 linii, sunt vreo 6, si aoclo nu poti sa arunci piloni oriunde ca e metroul, deci iti trebuie o deschidere de vreo 120m fara sa pui ditamai pilonul pe Grivita ca nu mai ai loc de rampe, la o asemena deschidere cel mai ieftin e un hobanat, mai ales ca se vrea si satie de tramvai pe el, deci e nod intermodal, nu doar pasaj.
Cand s-a facut podul cf Miorita au sarit toti cu gura ca ce e maldarul asta de ditai fiarele in mijlocul orasului, si aoclo e deschiderea de vreo doar 50m, nici ala de la Grozavesti nu va place, nu inteleg de ce, formele rotunde dau foarte bine, si si acolo e deschiderea de doar vreo 50m. Deci ce pod "normal" vreti la Basarab? (dati exemplu de genul Miorita, Grozavesti, Chitila, Pipera)

cel din pipera mi se pare oribil cu rampe foarte abrupte ( a mai dechis cineva subirctu pe forum despre asta) . Iar la basarab chiar nu aveau unde sa puna acest pod normal. Si in plus nu va place si voua sa aveti ce este mai frumos in orasu vostru sau poate nu sunteti din bucuresti. mie imi place si sunt din bucuresti. Abia astept sa se termine constructia lui, pentru ca imi scurteza timpul de deplasare foarte mult.

Bravo plouis...ai reusit sa infierbanti oamenii.
Plouis won!
(Ce va mai place sa va dati cu parerea cand va gadila cineva convingerile cu o polimica usoara: util versus inutil)

Poze de astazi din zona Grozavesti. Au terminat de sudat tevile si cel mai important
@ guru : nu au ce trotoare sa sparga asa cum am spus eu  acum cateva zile . Demonstratia mai jos:

@mindmasster:
Imi pare rau sa te dezamagesc dar e cum am spus eu, probabil 'n-ai inca ochiul suficient de format'...ca sa vezi ce vad eu...
Chiar in imaginea pe care ai surprins-o se observa cu usurinta ca s-a spart un 'straif' pe toata latimea trotuarului, s-a sapat o groapa, s-a betonat fundatia stalpului de iluminat (se vad buloanele in golul patrat ramas si s-a instalat tubulatura pentru alimentarea stalpului (matzul rosu care iese din pamant) s-a instalat caminul de racord si s-a betonat din nou (identifici chestia asta din diferenta de culoare intre betonul nou si cel vechi)...
Celalalt camin, ceva mai mare a fost pus din timp, inainte de betonarea trotuarului.
Rosturile de dilatatie la trotuare au fost taiate cu 'flexul' dupa betonarea initiala si s-au umplut cu 'mastic'.
Sper ca detaliile astea iti vor fi de folos la urmatoarea 'inspectie la fata locului' ca sa poti identifica usor si celelalte zone sparte si carpite pentru stalpii de iluminat.
Toate cele bune si multzam pentru poze!
P.S.
Pacat ca nu ai luat si o imagine in care sa se vada si interiorul gaurii unde lipses sinele de tramvai ca sa-ti pot 'explica' si ce e acolo, asa doar 'pe vorbe' e mai greu...

subway guru wrote:
@mindmasster:
Imi pare rau sa te dezamagesc dar e cum am spus eu, probabil 'n-ai inca ochiul suficient de format'...ca sa vezi ce vad eu...
Toate cele bune si multzam pentru poze!
P.S.
Pacat ca nu ai luat si o imagine in care sa se vada si interiorul gaurii unde lipses sinele de tramvai ca sa-ti pot 'explica' si ce e acolo, asa doar 'pe vorbe' e mai greu...

Eu ti-am aratat ce este acum . Probabil tu ai dreptate ca si eu m.am mirat de unde scoasa acea bucata de asfalt . am vrut sa ma duc si pana acolo da ma grabeam . alta  o sa fac cateva poze si in acea zona .


Later:   6/60

Multumim Marian pentru pozele de astazi.

Avem 6 hobane,minunat! ,mi se pare ca sa iutit munca la ele ,Duminica aveam doar 4 ,pana la sfarsitul spatamani oare cate o sa avem ?  Multumim pentru poze Marian

Avem 5 hobane complete conform pozelor, si o a sasea teaca montata...
Programul e de una per zi...

Atunci in 60 de zile termina cu ele ,bine daca se lucreaza si sambata si duminica !

subway guru wrote:
Avem 5 hobane complete conform pozelor, si o a sasea teaca montata...
Programul e de una per zi...

E si a 6a gata, poza e facuta imediat dupa ce au montat teaca, la 6 cand am plecat din gara erau toate cablurile puse si strangeau baietii sa plece  

La cele mai groase va dura 2 zile.