Nu știu cum se face că pe Bd. Regina Elisabeta nu e nevoie nici de barieră, nici de gard, nici de țepele lui Vlad Țepeș ca să nu intre mașinile.

Are legatura cu sensul unic spre est - soferii au interzis si punct - altfel, spre vest, banda BUS de pe Elisabeta este deseori incalcata. Insa, impactul asupra transportului public nu este la fel de mare precum pe Magheru.

Alte exemple de benzi BUS nefunctionale sunt Dorobanti (Perla -> ASE) si Bd. Unirii (in special intre Biblioteca si Blaga).

Ar fi important de menționat că weekendul acesta intră în vigoare legea confrom căreia se pot da amenzi pe baza înregistrărilor, deci poate e un început pentru eliberarea culoarelor unice.

GPS wrote here:
Nu știu cum se face că pe Bd. Regina Elisabeta nu e nevoie nici de barieră, nici de gard, nici de țepele lui Vlad Țepeș ca să nu intre mașinile.

Este des folosita ca "parcare" de scurta durata, in special intre Calea Victoriei si Strada Ion Brezoianu. La aproape fiecare semafor se formeaza coloana de masini in asteptare pe banda. Crengile copacilor si reclamele de pe stalpi intra in gabaritul troleelor deci stalpisorii sau orice altceva ar face sa nu se poata circula pe banda. Oricum banda aia are o latime mult prea mica, chiar daca nu ar fi copacii/reclamele tot nu ai loc sa treci. Pe sensul invers, unde e sens unic, se circula si pe acolo dar mai rar. La ore de varf se strang cateva masini la semaforul de la McDonald's. Deci nici pe Elisabeta nu e cine stie ce culoar unic.

Solutia cu stalpisorii care se coboara la fiecare autobuz exista de multi ani in lumea civilizata si functioneaza, am avzut-o si eu pe viu prin Belgia parca, exista si compilatii de filmulete cu masini care merg lipite de spatele autobuzului si se busesc in acei stalpisori, deci daca se vrea se poate.
Sa incercam si cu beton, ok, dar la cata incompetenta este acolo, mi-e ca sarim din lac in put.

WT_fan06 wrote here:
Într-o postare de Facebook a primarului se arăta că la refacerea carosabilului în urma lucrărilor de termoficare se betonează stațiile de autobuz.

Oare să ne facem speranțe să se întâmple minunea și aici, unde anual se bagă bani ca să fie mai bine o perioadă, după care o perioadă și mai lungă iar dau autobuzele cu burta de valuri?

Din poze se reface betonul pe vechea locație a stației, adică “se aduce carosabilul la situația inițială”. Stația s-a mutat 100 m mai departe de câțiva ani.

Pe Ion Mihalache s-au făcut (toate?) stațiile cu beton cândva prin anii 2000 și au rezistat bine în timp. Nu știu de ce s-a renunțat.

În 2009 erau deja betonate conform Google Maps, uite cum arătau după 5, respectiv 10 ani:

Stâlpișorii care se coboară doar în fața autobuzului au sens pe străduțe pietonale unde se circulă cu 30km/h sau mai puțin și sunt accesibile numai vehiculelor speciale sau de TP. Nu există așa ceva pe bulevarde, după fiecare intersecție. O ambulanță sau o mașină de poliție care fuge în misiune trebuie să aștepte să se coboare fiecare stâlpișor.

În locul non-soluțiilor care fac șoferii să respecte legea prin „forța brută”, să se pună camere și să curgă amenzile fără îngroparea orașelor în garduri, bolarzi mișcători sau stâlpișori. Dacă în restul Europei se poate iar la noi nu se poate, problema este la noi și e cazul ca noi să începem cu soluțiile elementare, nu să sărim direct la gadget-uri gen bolarzi mobili.

Da, pe Mihalache s-a facut peste tot si in final s-au distrus toate (in afara de una la Aviator Popisteanu unde oricum nu se intra prea tare ca apoi banda 1 este mereu blocata).
Ca au rezistat "bine" este discutabil, mai ales ca circula doar 300 si partial 282 si traficul era mai mic atunci.

381 ”domnu”, ca indicativul 300 e ”expirat” de peste 3(trei) ani si 3(trei) luni!  

Scrie clar „circula” la trecut, nu „circulă” la prezent. Este corect ceea ce spune @shoppy, după ce au apărut stațiile betonate mult timp pe acolo a circulat 300, nu 381.

WT_fan06 wrote here:
În locul non-soluțiilor care fac șoferii să respecte legea prin „forța brută”, să se pună camere și să curgă amenzile fără îngroparea orașelor în garduri, bolarzi mișcători sau stâlpișori. Dacă în restul Europei se poate iar la noi nu se poate, problema este la noi

Exact la noi este, mai precis la legile din parlament și procesul de justiție. Cadrul legal pentru a "curge amenzi" pe camere știu că a fost pus pe butuci de instanțe pentru că vezi doamne contravențiile nu sunt constatate cu simțurile agentului. La fel și ridicatul de mașini, sunt multe astfel de interferențe din partea judecătorilor care au mentalitatea de infractori.

De asemenea, chiar dacă s-ar urni și modifica legea să se poată amenda la foc automat pe camere, românii sunt inventivi și vor găsi metode să nu le plătească, mașina va fi înregistrată pe numele unei bunici de la țară fără proprietăți, statul va trimite 272 de amenzi băbuței care nu are nimic și va pune poprire pe pensia de 1000 de lei/??!?   sau alții vor merge cu numere de bulgaria, ucraina, etc. care nu pot fi amendate, sau cu numere parțial murdare sau acoperite, metode se găsesc.  

Forța brută este singura soluție pentru un popor sălbatic care nu vrea să respecte legi/reguli. Civilizația se face cu forța întâi și când se atinge o masă critică de oameni civilizați, abia atunci poți să te bazezi pe metode "soft".

Stadiul lucrărilor de refacere a benzii unice din zona stației "Piața Unirii 1", astăzi:

Se realizeaza culoar unic pentru troleibuze pe strada Vasile Parvan, dinspre capatul liniei 66 spre Bd .Mihail Kogălniceanu. Firul de contact a fost mutat deasupra axului drumului.
Cateva capturi foto dintr-un clip video postat pe Facebook pe grupul Info Trafic Bucuresti si Ilfov.

Din punctul meu de vedere, este o risipa acest culoar unic. Nici nu ii inteleg scopul. E vreodata aglomeratie in acea zona?