Eu nu am crezut (si nu cred nici acum, nici un moment) ca se va da drumul circulatiei cu podul metalic sprijinit pe consola aia sprijinita pe esafodaj ce urmeaza a solidariza reazemele podurilor metalice 1 si 2. Practic acolo structura nu se autosustine. Darea ei in folosinta in aceasta circumstanta este cam fantezie. Esafodajul ala este sprijinit pe o linie de tramvai (elemente metalice usor deformabile avand in vedere suprasarcina concentrata pe care o suporta).

De pe santier ora 14:00. S-a curatat intregul carosabil din fata pasajului zona Vacaresti. S-au dat jos gardurile, se fac pregatiri pt turnarea patului de beton al bretelelor. O spun si ma repet: consola sustinuta in esafodaje nu are nici o problema cu traficul.

Are doar o treaba cu tasarile. Acolo se mai instaleaza inca un esafodaj.

update la ora 18: sunt ceva marcaje facute pe pasaj, cele laterale.

@133 313
este o parere de specialist, treaba cu sprijinirile?

Se pot aduce argumente de ambele parti, nu are rost sa speculam, cand o sa fie deschis traficului atunci o sa fie gata, pana atunci nu.

danutzu_2910 wrote:
@133 313
este o parere de specialist, treaba cu sprijinirile?

Trebuie sa fii specialist sa realizezi ca sub esafodaj nu sunt coloane forate? Eu zic ca nu. Stiu ce fundatie are linia aia de tramvai, dar nu sunt convins ca reprezinta o garantie suficienta.

Pana la urma s-a anuntat vreun termen pentru deschiderea circulatiei?

@133133. Esafodajul acela are rolul de a sprijini temporar consola,  întrucât nu e finalizata.  Încurcăturile verticale permanente și dinamice sunt preluate de pilonii forați ai pasajului,  în timp ce încurcăturile orizontale vor fi preluate de acea consola. Esafodajul au rol de susținere dor a consolei,  iar tasarea liniei de tramvai,  dacă exista, nu va avea efect prea mare.
La cât de multe coloane s-au instalat la acel esafodajul,  încărcătura verticala este distribuita pe o arie mare,  asa ca m-aș mira sa fie mai mult de  circa 1-3kN la baza fiecărei coloane, generata de  greutatea proprie a consolei.
Deci stai liniștit,  ca nu-i stres

N-as prea crede.

Cred ca dilema se lamureste cu o poza a laturii exterioare...

Nu este sanatos pentru betonul turnat in cofraj sa fie vibrat constant pe parcursul prizei. Parerea mea. Poate ma insel.

Se curata cu apa carosabilul de pe Vacaresti si se marcheaza de sine statator

Auzeam la radio ca se amana pe vineri deschiderea circulatiei

hailaql2000 wrote:
La cât de multe coloane s-au instalat la acel esafodajul,  încărcătura verticala este distribuita pe o arie mare,  asa ca m-aș mira sa fie mai mult de  circa 1-3kN la baza fiecărei coloane, generata de  greutatea proprie a consolei.
Deci stai liniștit,  ca nu-i stres

1-3kN mi se pare infiorator de putin... parerea mea... tinand cont ca rezistenta la rupere a unui cablu MEDIU de fibra optica este de 1,75-2,5kN, iar la un cablu de 4,75kN il rupi chiar daca are ancorat un stalp de LEA in partea ailalta, daca tragi cu un cap tractor de 12t de el, mi se pare putin pt a sustine OK traficul. Dar, acum doar speculam....