Cred ca e simplu!
@Macheta218 ”slefuieste” linia 41 din cate am retinut la ”convocare”! Cred ca stie cel mai bine ce si cum! Astept sa ne spuna, EL, unde si cat poate sa dea ”bice” pe acest traseu, cu materialul rulant avut la dispozitie!
PS
Sigur ca trebuie sa fie ceva similar cu diagrama, zilnica, a unui mecanic de locomotiva pe parcursul desemnat!

Vise taica...vise.
La cum e intretinuta linia acum, la 60 ai sanse sa se lase cu capete sparte debla balans pe anumite portiuni...
Cea mai grava e la iesirea din pasajul Lujerului spre Uverturii.
Singurele bucati "linie" intre Tricodava si Crangasi din cate imi amintesc sunt la Moghioros cam 100 m si inainte de oprirea de la Crangasi in dreptul Emag...
In rest...dumnezeu cu mila...
Si ar trebui sa permita viteze de...metrou..
Ma asteptam odata cu suspendarea sa o si reabiliteze temeinic...au facut doar o intretinere sezoniera.

Aici gresesti dar e dreptul tau!
Ce e pe ”piatra sparta” si vezi tronsoanele de cale, merg fara probleme la un ”scor” de circa. 70km/h. In rest, e de cercetat!
PS
N-as crede ca in pasaj viteza ar putea fi asa de accentuata, dar sa fie asta cel mai mic impediment pe tot traseul!

Pe piatra sparta unde s-au facut burajele ar trebui sa mearga <snur>. Daca mai bagi si polizorul sa slefuiesti uzura ondulatorie si <flecurile> cu atat mai mult!

Pentru asta s-au bagat 1,5 milioane de euro in polizorul ala.

Eu merg cu 41 destul de des. In rest mai iau si 642...
Exceptand cele 2 zone nu am vazut zone unde sa se imbunatateasca semnificativ confortul calatorului.
E un pic mai bine, dar putin sesizabil.
Si daca in cele 2 zone s-a putut, nu vad de ce nu si in rest...

Acolo unde e piatra sparta acoperita cu dale e mai complicat cu burajul...
Hint:
Daca vrei sa-ti faci o imagine <ochiometrica> a starii geometrice a caii aseaza-te in picioare la coada ultimului vagon, acolo e <batzaiala> maxima!  

E si uite ca ”n-are astampar” Compania Municipala... cu 3 zile inainte de ajun!!    

Pacat ca au fost puse de dragul de a fi puse, unele din ele având 1-2 șuruburi lipsa sau desprinse. Poate este doar o fiță de a mea însă oamenii se lasa pe garduri și nu prea vor tine.

Au tinut alea ”galbene” puse acum 20 de ani, vorbim despre astea...doar sa prinda aceeasi varsta!      
PS
Daca-i asa cum spui din ”economii” fa o sesizare la Companie sau la ”duamna” la PMB, sa vezi ca baga si ”suroabe” de rezerva pentru orice  eventualitate!    
Oricum, m-ai facut curios ai maine voi descinde in zona pentru a confirma sau infirma aceste spuse!

In primul rand balastul colmatat/contaminat degeaba il burezi, este ca si cum ai bura in nisip, in al doilea rand ca prinzi niste tarnacoape pe un vagonet nu inseamna ca burezi, trebuie adus un utilaj adevarat nu troaca acea, deci ce se face e frectie la picior de lemn, si pe fata si pe dos.

Vorbeam doar de instalarea gardurilor/ parapetelor, la peroanele/refugiile de la statia bd. Timisoara, atat, nimic mai mult!      

Cred ca peste noapte au mai facut rost de o cutie de "soroabe"...ca acum sunt regulamentar, cate 4 la picior.
Doar ca unele mai lungi, altele mai scurte, dupa cum au reusit sa le "implementeze"...idem piulitele..

Nu ”se vede” la fata!