Pe unde oare vor fi deviate 104, 123 si 385 pe sensul spre Unirii? Singura varianta este ca 104 si 123, de la Izvor, sa mearga prin Bd. Libertatii - Piata Constitutiei - Bd. Unirii. Iar 385 sa vireze dreapta din Bd. Natiunile Unite pe Bd. Libertatii - Piata Constitutiei -  Bd. Unirii. O parte din trafic se va duce inevitabil si prin Bd. Regina Maria, care este deja extrem de aglomerat dimineata pe sensul catre centru. Plus cate un incident din cand in cand pe linia lui 32...nu vreau sa-mi imaginez. Plus cate-un maraton, spectacol in Piata Constitutiei, cu devierile de rigoare aplicate traseelor deja deviate...

Reportaje.

Model 3D al situatiei actuale si propuse.

Comunicat al Asociației Metrou Ușor cu privire la proiectul consolidării planșeului din Piața Unirii: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId

Sustin 100 % demersul asociatiei Metrou Usor. Ar trebui sa fie evident pentru oricine ca acel pasaj de legatura intre M! si M2 trebuie largit sau complet refacut. Nu numai ca persoanele cu dizabilitati nu pot folosi pasajul existent dar, exista si probleme legate de siguranta oamenilor. Daca la o ora de maxima aglomeratie, s-ar produce o degajare de fum acolo, cum ar fi de la o scara rulanta defecta, ar aparea o busculada cu cele mai grave urmari. Ma mir ca aceste lucruri nu au fost la fel de evidente si pentru autoritatile locale si conducerea Metrorex. Poate acum dupa acest demers vor intelege mai bine acest lucru. Banuiesc ca va fi creat un topic separat unde sa discutam mai elaborat pe subiectul refacerii pasajului de legatura intre M1 si M2.

zapacitu wrote here:
Indiferent cine executa, pe urma vine Negoita si isi planteaza un I<3S3.

Plus palmierii... aduce si palmierii

alchimistul wrote here:
Pe unde oare vor fi deviate 104, 123 si 385 pe sensul spre Unirii? Singura varianta este ca 104 si 123, de la Izvor, sa mearga prin Bd. Libertatii - Piata Constitutiei - Bd. Unirii. Iar 385 sa vireze dreapta din Bd. Natiunile Unite pe Bd. Libertatii - Piata Constitutiei -  Bd. Unirii. O parte din trafic se va duce inevitabil si prin Bd. Regina Maria, care este deja extrem de aglomerat dimineata pe sensul catre centru. Plus cate un incident din cand in cand pe linia lui 32...nu vreau sa-mi imaginez. Plus cate-un maraton, spectacol in Piata Constitutiei, cu devierile de rigoare aplicate traseelor deja deviate...

Ar mai si linia 205 care in prezent vireaza stanga venind de pe Calea Victoriei. Mai mult ca sigur si ea va urma ruta 385 mentionata mai sus.
Plus N110,N115- dar noaptea nu-i asa deranj cu devierea

Chiar uitasem de 205. O astfel de deviere ar cam fi "bomboana de pe coliva", am avea probabil o treime (sau chiar mai mult) din parcul de autobuze blocate pe ultimele 2-3 statii din zona sudica a traseului. Iar linia nu prea si-ar mai indeplini functiunea pe portiunile de traseu unde calatorii n-au alternativa (Sisesti, chiar si cartierul Baneasa, unde pe Ficusului a ramas singura linie).
Nu stiu cat este de aplicabila propunerea mea, dar Natiunile Unite ar putea deveni capatul sudic (fara stationare), urmand sa-si continue traseul de retur prin Splaiul Independentei - Schitu Magureanu etc. E totusi destul de lung traseul, dar lipsa stationarii in sud ar putea fi compensata de dublarea pauzei de la Straulesti.
In alta ordine de idei, e greu de prevazut cum se va aglomera si in alte locuri, dar cred ca lucrarea se va face simtita cu precadere in Rahova si 13 Septembrie, o data cu redistribuirea fluxurilor de trafic.

Eu nu inteleg altceva. Daca planseul arata ca-n imaginea de mai jos, de ce trebuie inchisa COMPLET circulatia dinspre tribunal? 2 din cele 3 benzi intr-adevar trebuie inchise pentru a asigura front de lucru, dar o banda de circulatie cred ca se poate pastra strict pentru transportul public, la fel intreaga portiune de la Natiunile Unite pana la fosta Banca a Religiilor... Ca sa nu mai zic de faptul ca se poate "scurta" putin coltul acela, eventual acoperit accesul de la metrou...

Au îngrădit parcul și vor începe lucrările la drumul provizoriu.

Cum se va circula în București de sâmbătă dimineața / Se instituie restricţii temporare de circulaţie pe Splaiul Independenţei, pentru lucrările la Planşeul Unirii

Restricţii temporare de circulaţie vor fi instituite sâmbătă dimineaţa în Capitală, pe Splaiul Independenţei, sensul de mers dinspre Piaţa Naţiunile Unite către Piaţa Unirii, transmite Agerpres.

Potrivit Brigăzii Rutiere, sâmbătă, începând cu ora 05:00, Primăria Sectorului 4 va institui restricţii temporare de circulaţie necesare reabilitării şi consolidării planşeului de acoperire a râului Dâmboviţa din Piaţa Unirii.

Astfel, va fi restricţionată circulaţia vehiculelor pe Splaiul Independenţei, sensul de mers dinspre Piaţa Naţiunile Unite către Piaţa Unirii.

În acest context, conducătorii de vehicule care au ca destinaţie Piaţa Unirii vor avea ca traseu alternativ Bulevardul Libertăţii – Piaţa Constituţiei – Bulevardul Unirii.

Brigada Rutieră recomandă şoferilor să respecte semnalizarea temporară amplasată în zonă, să circule cu atenţie sporită şi să respecte semnalele, indicaţiile şi dispoziţiile poliţiştilor rutieri.

https://www.g4media.ro/cum-se-va-circula ... rii.html

Am adresat o intrebare pe pagina de Facebook a companiei Erbasu, referitor la pastrarea unei benzi de circulatie langa fosta banca a Religiilor. Am primit urmatorul raspuns:

Constructii Erbasu wrote:
Am preluat ideea, dar trebuie avut în vedere faptul că este prevăzută demolarea completă a podului de la Hanul cu Manuc, ceea ce va afecta structura de rezistență a zonei menționate. Chiar dacă, la o primă vedere, traficul pare posibil, nu poate fi garantată siguranța circulației, motiv pentru care accesul va fi restricționat. Vă asigurăm că au fost gândite toate soluțiile pentru a avea un impact cât mai redus asupra mobilității urbane. Mulțumim!

Pe site-ul Primăriei sector 4 am găsit o prezemtare și următoarea schemă:

Primarul Sectorului 4 a făcut referire și la restricțiile de trafic ce urmează a fi instituite, așa cum au fost ele stabilite în cadrul avizului de specialite emis de către Comisia Tehnică de Circulație a Primăriei Capitalei.

„Etapa 1 a lucrărilor nu va interfera cu traficul rutier, ci doar cu cel prietonal, în sensul în care pietonii nu vor mai putea traversa parcul, ci doar vor putea să-l înconjoare. În etapa a doua însă, vom avea câteva restricții de cirulație, ce va presupune închiderea Splaiului Independenței, pe sensul de mers Podul Izvor – Piața Unirii, inclusiv inchiderea intersecției dintre Splaiul Independenței și strada Halelor, adică interzicerea virajului la stânga spre bulevardul Unirii. Pe acestă arteră închisă, va fi permisă circulația doar pentru vehiculele autorizate de Palatul de Justiție, pentru autospecialele ISU și pentru riverani.

După închiderea acestei artere, traficul rutier din direcția bulevardul Eroilor – bulevardul Corneliu Coposu va fi deviat pe bulevardul Libertății și apoi pe bulevardul Unirii, inclusiv liniile de transport public. Pe bulevardul Unirii, pe sensul de mers dinspre Piața Constituției către Piața Unirii, se vor înființa două stații STB provizorii, iar  banda dedicată transportului public va fi separată de traficul general.

Totodată, circulația rutieră dinspre Calea Victoriei va fi deviată prin bulevardul Națiunile Unite către bulevardul Libertății și apoi spre bulevardul Unirii. Tot în această etapă, pentru preluarea traficului dinspre bulevardul Corneliu Coposu, respectiv bulevardul Ion C. Brătianu, se va amenaja, în parcul Unirii, un drum cu sens unic, având 3 benzi de circulație și troatuare pentru pietoni”, a explicat primarul.

Potrivit acestuia, în paralel cu refacerea din temelii a Planșeului Unirii, se vor derula în zonă alte două proiecte importante de infrastructură – consolidarea Pasajului Unirii și joncțiunea liniei de tramvai între Piața Sf. Vineri și Piața Unirii.

„Cel mai probabil, în cazul acestor ultime două proiecte, vom putea începe lucrările efective la începtulul verii anului următor, atunci când vom închide și Pasajul Unirii. Vom lucra în paralel, întrucât, în acest moment, planșeul pasajului nu poate susține greutatea infrastructurii de tramvai. În toate cele trei situații, vom lucra în două schimburi, adică vom fi prezenți în șantier de la 6 dimineața și până seara la 22”, a mai spus Daniel Băluță.

Primarul Sectorului 4 a încheiat conferința de presă cu un mesaj în care a făcut apel la înțelegerea bucureștenilor ce vor fi afectați de aceste lucrări din centrul Capitalei.

„Urmează o perioadă extrem de grea pentru noi, cei ce locuim în București. În cei 3 ani în care ne propunem să încheiem toate aceste lucrări în condiții normale, disconfortul va fi unul ridicat pentru oameni. Îi rog, însă, pe bucureșteni să aibă răbdare, să dea dovadă de înțelegere, mizez pe sprijinul lor pentru că aceaste lucrări nu sunt un moft sau o formalitate adminsitrativă, ci o obligație de acționa preventiv, pentru a nu ne afla în fața unor tragedii precum cea de la Salina Praid. Am dovedit că se poate, iar împreună, doar împreună, vom reuși să punem în siguranță centrul Bucureștiului, iar la final, să-l facem mai frumos decât este acum”, a afirmat primarul Sectorului 4.

Reamintim că lucrările de refacere din temelii a Planșeului Unirii sunt finanțate din fonduri europene, în sumă de aproximtiv 800 de milioane de lei, bani puși la dispoziție de către Guvernul României, prin Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării şi Administraţiei.

Necesitatea intervenției în regim ce urgență în ceea ce privește acest obiectiv de investiții a apărut după ce specialiștii au experizat placa de beton, veche de aproape 100 de ani și au încadrat-o în starea tehnică IV-nesatisfăcător din V posibile (la cinci, se închide circulația).

Structura, ce are dimensiuni semnificative (lăţime de 32 de metri şi lungime de 360 de metri) și care dirijează în subteran cursul râului Dâmbovița, are grinzile fisurate, cu armături corodate și rupte pe alocuri, dar și infiltrații, defecte de execuție și mucegai.