Astăzi de dimineață am circulat într-un VDL pe 416 unde șoferul nu mai deschidea usa dacă nu cobora sau nu urca cineva.
Acest lucru ar trebui sa se întâmple cu toate autobuzele mai ales când in autobuz e AC și afara e canicula.

De regula, șoferii de STV opreau și deschideau usile in toate stații chiar dacă nu urca și nu cobora nimeni.

Conform contractului de delegare a gestiunii serviciului de transport public de călători, conductorii de vehicule trebuie să efectueze fiecare stație de pe traseu.

Asa, si asta nu ti se pare o porcarie care trebuie modificata ca sa ne mai apropiem si noi de civilizatie si sa nu mai facem risipa aiurea? Ce rost are sa opreasca daca nu urca sau coboara nimeni?

N-am spus că este bine sau rău. Personal susțin și am susținut mereu efectuarea stațiilor doar dacă este necesar, să nu lași călători pe jos în stații. Deasemenea ar trebui promovat la maxim folosirea butoanelor de comandă a opririlor în stații (unde nu au fost distruse de diferiți factori în special la vehiculele STB) + comanda deschiderii și închiderii ușilor pentru limitarea uzurii inutile a mecanismelor de uși.

Inițial asta am vrut să zic și eu, dar a postat Gabi între timp. În București este vorba și de timpul care trebuie recuperat (dacă se poate, în cazurile de genul se oferă totuși ocazia), a instalației de aer condiționat care la unele autobuze se oprește odată cu deschiderea ușilor (ceea ce este incomod și e de evitat), a îngreunării traficului dar și de uzură. Oprit-pornit, deschis-închis degeaba, în autobuz probabil câțiva călători și ăia toți așezați, iar afară nu-i nimeni în stație, mi se pare normal să-i dai bătaie.

@Media, acest lucru mie unul mi se pare normal (probabil asta ai vrut să zici și tu) dacă șoferul (sau cineva din salon constată) că niciun călător nu urcă sau coboară. O fi regulament, dar nu mi se pare că tot ce scrie în regulament, teoretic, este bine să fie aplicat chiar de fiecare dată și practic ...

Acum 2 zile, lunea, am prins un Otokar pe 102 care șoferul deschidea și închidea ușile din mers, rămănând plăcut surprins. Am ajuns repejor în lipsa lui 243 (care i-aș zice mai degrabă 102R) mai ales că pe la Policlinica Titan se făceau și ceva lucrări.

Faptul ca opreste in statia chiar daca e cineva sau nu, este ok dintr-un singur punct de vedere. Se poate intampla ca un eventual calator sa fie la cativa metri de statie si astfel sa prinda acel autobuz (fapt testat de mine de nenumarate ori). Daca autobuzul nu ar opri in statie, pt ca in autobuz nu sta nimeni la usa (am vazut situatii cand calatorii se ridica in ultimul moment daca autobuzul este liber) sau soferul nu vede pe cineva in statie, poate duce la situatii in care calatorii sa ramana in statie si sa astepte cine stie cate minute pana la urmatoarea masina. Pe timp de vara acest lucru se poate intampla si daca calatorii sunt ascunsi la umbra (sa nu uitam ca nu toate statiile au refugii si ca de multe ori acestea nu ofera umbra).
Din punct de vedere uzura a masinii, da, e ok sa deschida usile doar daca sunt calatori care manifesta intentia de urcare/coborare, dar doar din acest punct de vedere.
Plus ca in acest mod, si programele de circulatie pot fi date mult peste cap. Presupun ca la stabilirea timpilor de circulatie sunt luate in calcul si opririle in statii. Sa presupunem ca autobuzul nu opreste in 3 statii si este in avans fata de program iar in a 4-a statie trebuia sa ajunga la si 15. Un calator care stie asta ajunge la fix in statie si rateaza autobuzul ca acesta deja a trecut pt ca era in avans. Ce face calatorul in aceasta situatie, mai ales daca pateste asta de cateva ori? Se urca in masina daca are si uite asa contribuim la un trafic aglomerat care afecteaza inclusiv transportul public.

Pentru astfel de situații se prevăd în parcurs stații de reglare a orarului - adică cu oprire obligatorie și staționare în caz de avans până la ora din program.

Autobuzul de care vorbesc oprea în stații. Dar nu deschidea ușile.
Iar dacă cineva vrea sa coboare apasă butonul și se paioct ridica fix în momentul când oprește. Dar trebuie sa apese butonul.

Mie îmi plac mult autobuzele de la STV și pentru faptul ca șoferii nu stau la ghereta. Ii aduce mai aproape de comunitate. Nu da senzația de regim preferențiale. Sta în același salon cu călătorii.

Comunitate ... În jungla și civilizația bucureșteană, hai că ai zis-o. Se vede că nu prea ai treabă cu ce înseamnă transportul în comun de la noi decât din perspectiva de călător.

La STV și nu numai s-au luat multe VDL-uri pentru că - ieftineală și cerințe cât mai decente în ceea ce privesc normele euro și condițiile. Dar pentru mine unul rămân niște autobuze înghesuite și nepotrivite aglomerației de la noi.

Așa este. Eu văd transportul în comun din perspectiva de călător.
Dar mi se pare ok sa pot vorbi cu șoferul ca atunci când copilul vine de la școală sa ii atragă atenția (pana învață) unde sa coboare. Si mi se pare de laudat ca șoferul sa o și facă.

Si cred ca putem construi aceasta comunitate din ambele direcții. De regula dacă ești civilizat (călător sau operator) ți se răspunde cu aceiași moneda.
Cred ca șoferii de la STV și STB sunt peste multi polițiști comunitari. Care are trebui sa protejeze comunitate. Ca de aci le vine numele și banii. Dar ei protejează cu totul altceva. Vezi Polițiștii comunitari care în loc sa protejeze comunitatea care este în tramvai și care circula legal protejează niște mașini care au fost parcate total ilegal. De ce mai vin la intervenție. De ce nu se ascund. Vin și stau ca niște glugi de coceni langa mașini și le păzesc gratis.

Da, din perspectiva de călător îmi da cu plus relația cu transportul în comun, Chiar dacă mă enervează când le scriu celor de la STV sa marcheze stațiile (vezi linia 461) și zic ca o fac dar nu o fac. În schimb relativa cu șoferii e pe plus mult.

Mi-ar plăcea mai multa viziune de la autorități și administratorii transportului în comun cu privire la trasee, vehicule și dezvoltare.

Ieri,pe 403 a fost turat 8166 (parcă?). Foarte curat VDL-ul. Fără probleme,merge bine , scaune nemâzgălite. Nu cred că mai e unul și mai curat pe ruta asta

   

Pe majoritatea autobuzelor din flota STV a fost aplicata sigla TPBI în coltul din dreapta față.

Astfel de stickere au fost lipite, de asemenea, deasupra ușii 2 ale autobuzelor VDL Berkhof Ambassador.