E bine că nu a ars cu totul.

Din ce cauză s-a aprins?

Un posibil scurt circuit. Mai bine zis, s-a blocat un etrier la roata din spate

Etrierul este acționat pneumatic, iar dacă acesta se blochează, șoferul ar trebui să simtă, nu să dea în accelerație ca surdu în clopot. Legătura dintre etrier și scurtcircuit poate fi că s-a blocat etrierul, motorul a consumat mai mult, s-a ars vreun fir și a dat la masă, sau pur și simplu a luat foc motorul, motoarele de C.C. pot lua foc ușor. Chiar și așa, trebuia să existe o protecție.
În altă ordine de idei: un tramvai, un troleibuz și un autobuz au luat foc la interval foarte scurt de timp...

P.s. : dacă este să o luăm pe "a dreaptă" , Citelis se cam apropie de finalul vieții. Asta înseamnă că ar cam trebui să se mai achiziționeze troleibuze noi. Altfel ne trezim că rămânem fără.

5386 are sigla Mercedes pe bot, in locul celei de Citelis... tunning at its best.

Merge, la Constanța circulau dubițele TV ale RATC cu siglă MAZ       Acum circulă un MAZ 107 cu siglă Volvo!  

Mercedes si Volvo stie toata lumea, daca eram eu puneam Maybach sau Rolls-Ryoce.

Daca era RR atunci puneai si un motor Trent sau RB211.

Un cadru cu 5349 pe linia 62 deviata la Piata Operei, din noiembrie 2024, purtand o reclama la centrul comercial Supernova Lujerului:

Câte Irisbus Citelis mai circula?

...si inspe reclame la IVECO, hai si cu Dacia, macar sustinem industria din tara.

Andrei2.0 wrote here:
Câte Irisbus Citelis mai circula?

Astăzi 77 din 98. Lipsesc:
- Bujoreni: 5302, 5304, 5322, 5327, 5328, 5330, 5350, 5361, 5382.
- Vatra: 5303, 5311, 5318, 5337, 5338, 5357, 5359, 5360, 5376, 5378, 5385, 5390.

Și mai au șanse de revenire la traseu?

Au numai dacă sunt piese. Singurele ireparabile sunt 5312 și 5326 (arsele).