Dar ar fi frumos să circule Bucur LF, măcar seria 401 - 405 să fie titulare pe 41.

Bine, după ce se termină lucrările actuale de pe traseu.

Au circulat destule pe linia 41, dar in general noaptea in probe.

Bucur LF nu e tramvai de mare capacitate, n-are ce căuta pe linia 41.

Intre 23.00-05.00?!! Conteaza? In rest, cine a pasit in Bucur LF-CH pe 41? Poate circul eu mai ”rar” dar n-am urcat si n-am vazut asa ceva pe 41!

Păi "băieții" care monitorizează  fiecare mișcare în parte a fiecărui tramvai n-ar fi știut până acum că ar fi intrat un LF pe linia asta ? Vedeți că știu depourile care servesc linia, numărul de parc, schimbul 1, schimbul 2, mai trebuie să știe și numele vatmanului. Imposibil să le fi scăpat acest aspect.

Si care e ”baietii” ca sunt sub 50!    
Numar de parc, ceva?!!
Fie s-un lup muscat, nu mancat de oaie , cine a calatorit cu Bucur LF-CH pe linia 41?!! Facem teledon?!!!    

Da, a circulat și pe 47. (nu e photoshop!)

De azi parcul liniei 41 a crescut la 30 de ture, fata de 26 anuntate, posibil chiar 32 din zilele urmatoare. Majoritatea au fost introduse de Alexandria care la ora asta are 20 de ture in 41, o parte sunt ture bis, doar la ore de varf.

Nu am vazut ceva mai prost, mai jenant,  mai penibil pana acum la transportul bucurestean.
Ma refer la penibilitatea aia de "peron" provizoriu de la Crangasi.
O improvizatie mai ordinara nu cred ca se putea.
Mai sigur era sa nu faca nimic...se descurcau oamenii si asa, doar sa delimiteze zona...

Ce au făcut la stația aia? Doar au pus niște plăci de piatră și o plăcută de stație cum a fost la Ion Mihalache?

Utilizator anonim wrote:
De azi parcul liniei 41 a crescut la 30 de ture, fata de 26 anuntate, posibil chiar 32 din zilele urmatoare. Majoritatea au fost introduse de Alexandria care la ora asta are 20 de ture in 41, o parte sunt ture bis, doar la ore de varf.

Ăsta e motivul pentru care defilează #252 în 41?

Siguranta  da cu minus.
Protectia inseamna o banda de plastic in bataia vantului..daca exista, ca nu e peste tot.
Latime...40-50 cm. Inteleg ca nu putea fi mai lata, dar macar un profil regulat, semifabricat si cu gard de protectie pentru a  nu cadea accidental pe sosea...si asa ingusta, deci fara marja de evitare la soferi.
Vorbim de o statie de tranzit, importanta, nu de una putin utilizata
Si asta noroc inca cu autobuzele...pt ca au multi calatori.  642 avea 20 intre Lujerului si Crangasi.

Stație provizorie Crângași < Stație provizorie Drumul Taberei

(am făcut o comparație)

aztec wrote:
642 avea 20 intre Lujerului si Crangasi.

Într-adevăr, se pare că lumea a ales varianta mai civilizată de transport, aseară, la 20:45, erau nu mai puțin de 15 călători în 641 la Gara de Nord, iar de la Bd. Ceahlău s-au ocupat aproape toate locurile pe scaun, în timp ce tramvaiele treceau aproape goale.

Asta se întâmplă când le dai călătorilor alternative mai civilizate, chit că autobuzul face mai mult ca linia 41...