MIHAI_TB_10 wrote here:
cei de la conducere s-au prostit cu ele înlocuind diverse linii de autobuz

Nu s-au prostit deloc, acesta este singurul mod "cu cap" (cuvintele tale) in care troleibuzele cu autonomie pot fi folosite. Ca sa elimine din dieselul poluant. Orice altceva e pura risipa.

Ca Ikarusurile sunt vechi nu e nicidecum un argument, e doar lamentare de tip "nu mai vreau sa vad Ikarusuri prin fata casei mele ca sunt vechi si urate!".

cris_m wrote here:
in afara de Berceni unde sunt ceva mai multe, in restul orasului sunt aproape ca si inexistente cele 10-15 care inca mai circula...

Și pe linia 86 sunt majoritare. În afară de cele 3 ture de la depoul Vatra Luminoasă, pe această linie circulă doar troleibuze Ikarus de la BN. Este foarte greu pentru persoanele în vârstă și pentru cele cu dizabilități (dacă nu chiar imposibil în unele cazuri) să se urce în aceste troleibuze, iar utilizarea liniei 86 de către aceștia nu prea mai este o opțiune. Dacă, în cazul cartierului Berceni, se pot utiliza liniile 73 și 381 în locul celor două linii cu Ikarus, linia 86 facilitează o legătură directă între zona Vatra Luminoasă și zona Foișorul de Foc - Dacia - Piața Romană. Este adevărat, se pot utiliza și liniile 90, 79 și 97, dar nu este tocmai ușor pentru persoanele respective să facă schimbări. Deci pentru ei ar fi mai bine să circule autobuze în loc de troleibuzele cu podea ridicată.
De asemenea, pentru călătorii obișnuiți este irelevant dacă merg cu un vehicul electric sau cu unul diesel - este mai important ca vehiculul să ofere anumite condiții de călătorie. Lăsând la o parte faptul că estetic nu stau foarte bine, troleibuzele Ikarus nu mai oferă niciun fel de condiție de călătorie care să se apropie câtuși de puțin de nivelul anului 2025. După aceea ne mai mirăm de ce nu folosește lumea transportul public.
În plus, acestea mai sunt și foarte vechi, iar anul acesta primele unități împlinesc 28 de ani. Cât să mai tragi de ele, în condițiile în care deja au început să pice pe capete în ultimele luni? Unele dintre ele mai pot fi reparate doar cu un efort mult prea mare care nu mai merită în acest moment.
Liniile de troleibuz cu autonomie sunt foarte bune - nu am ce să contest aici și s-a făcut ce trebuie. Însă consider că pe cele 3 linii unde troleibuzele Ikarus sunt majoritare (72, 76 și 86) ar trebui crescut cumva parcul de vehicule accesibile, nefiind exclusă, în opinia mea, utilizarea unor autobuze ca soluție provizorie, așa cum foarte bine s-a întâmplat pe linia 79, unde a crescut numărul de călători în ultima perioadă.

Solutia “provizorie” se practica deja de vreo 5-6 luni. Deci, aceste lucruri provizorii la STB devin foarte usor definitive si putem asista in orice clipa la transformarea lui totala a lui 79  in autobuz.

Legat de linia 79, ieri și astăzi, 6 din cele 9 ture au fost/sunt asigurate cu troleibuze. Până acum erau 4 troleibuze.

Sperăm că e de bine! Și azi unul dintre troleibuze e Solaris.

Linia 36 a fost suplimentată cu un tur L-V, de la 11 la 12 ture.

Începând cu 1 martie se produc câteva modificări în repartizarea tramvaielor.
- 4 ture de pe linia 1 de la Dep. Victoria trec la Dep. Dudești (pentru a putea fi repartizate aici vagoanele Bucur LF, „chinuite” în prezent pe liniile 19, 23, 27 cu infrastructură degradată).
- 4 ture de pe linia 55 de la Dep. Titan trec la Dep. Victoria;
- 4 ture de pe linia 23 de la Dep. Dudești trec la Dep. Titan;  
- linia 10 va fi suplimentată cu 1 tur de la Dep. Militari (zi lucrătoare);
- linia 19 va fi suplimentată cu 1 tur de la Dep. Dudești (zi lucrătoare);
- linia 23 va fi suplimentată cu 1 tur de la Dep. Titan (zi lucrătoare);
- linia 25 va fi suplimentată cu 1 tur de la Dep. Militari (zi lucrătoare);

Tot din 1 martie, linia 330 a fost suplimentată cu 2 ture în zilele de weekend, de la 7 la 9 ture (6 de Floreasca, cu ZTE Granton, 2 de Titan și 1 de Nordului, cu ZTE Granton).

In acest moment, 26 Martie 2025, ora 17:10, este protestul de pe Bd. Magheru, in directia Piata Victoriei. Cum sunt deviate liniile de traverseaza aceste zone? Pe InfoTB nu este anuntat nimiv, iar liniile nu sunt deviate.

L.E.: Mai devreme am vazut la un post de stiri filmari cu protestatari, fiind si mentionat a fi LIVE.

Am auzit ca încep lucrările de modernizare pe Bd.Expozitiei. Ce se va întâmpla cu Linia 42?

Cel mai probabil 42 o să fie suspendat și înlocuit de către 642 prelungit la Piața Presei.

Oare nu ar fi posibilă montarea unui californian la Clăbucet și linia 42 să fie exploatată doar cu bidirecționale de la Victoria?

Pe ce linii vor fi redirectionate vagoanele liniei 42 când vor începe lucrarile?

Cel mai probabil 11 și 47.