Azi dimineață la Ghencea era staționat utilajul pentru lucru la linie:

Cu ala consuma motorina degeaba...

Adică nu fac nimic cu ala...

Ieri pe la primile ore ale dimineții am observat că cei de la Alexandria nu se oboseau să schimbe macazul la intrarea în Ghencea și porneau pe traseul 47 de pe una din primele peroane aferente lui 41. Următorul a procedat la fel până a venit cel de Militari și a schimbat. Mai departe nu știu cum s-a procedat  

O sotietate fara de respect pentru calatori, care va sa zica ca nu il are.

Linia 41 revine pe traseu în septembrie cum a ramas stabilit, chiar de la 1 septembrie daca totul merge conform planului, indiferent de evolutia lucrarilor pe Pasaj Grant si Drumul Taberei. Astfel, se va circula la paleta pe Grant, intai pe sensul actual, apoi pe noul sens. La Drumul Taberei, daca nu este gata devierea pana in septembrie, iar la ce ritm au eu zic ca va fi in septembrie 2025, se va deschide, iar alte lucrari vor avea loc doar in weekenduri. Mometan la Pasaj Grant au fost montate sistemele de semnalizare și se pregateste terenul pentru californian. Inteleg ca totul depinde de evolutia de la Ciurel, cu sudarea structurii pentru a se putea reface reteaua in conditii de siguranta.

In paralel, au mai adus sine la Ciurel si vopsesc gardurile dinspre Ghencea.

La Ciurel azi dimineata montau o protectie pt sudura la grinzile montate pana acum...
Acolo macar se vede ceva...

Panaa urma singura motivatie pt inchiderea liniei este zona Ciurel.
Restul e o mare pacaleala...

Pai au vrut sa faca treaba serioasa, adica la Grant sa termine sensul actual pana la 1 septembrie, daca aveau traversele acum, le iesea, la Ciurel sa faca traversarea, iar la Drumul Taberei sa faca pasajul minune. Iata ca prima e semi-fail ca nu au traversele, a doua surprinzator merge ca la carte, iar a treia e un mega-fail marca Metrorex cum am estimat de la inceput, nu cred ca vor reusi sa termine devierea pana pe 1.

Eu nu inteleg de ce n-au luat traversele prin atribuire directa, avand in vedere ca oferta exista si este conforma dpdv tehnic, doar a depasit bugetul estimat al contractului.

Prostie, rea-vointa si incompetenta. Evident, o mare mizerie toata lucrarea.

PMB le are pe toate: si rea-voința, si incompetenta, si prostie, mai ales prostie. Actualei administrații nu i-a ieșit din punctul de vedere al licitațiilor. Fac licitații doar ca sa fie, cu buget prea mic, cu condiții imposibile si lista poate continua. Cred ca este cea mai slaba administrație din tara, primăriile de la sate cred ca se descurca mai bine. Si ofer un exemplu aici: licitația de autobuze hibride la Târgoviște a început după cea de la PMB si ei au terminat muuult mai devreme procedurile de evaluare.

Utilajul de la Ghencea era la lucru in zona  - in urma cu aprox. 30 de minute

Circulându-se pe un singur fir știm cum va fi afectată cadențarea?
În plus, nu cumva există riscul să se circule pe un fir până în primăvară ori chiar vara 2020?

Ba da, va exista riscul. La fel va exista riscul unor noi restrictii de viteza din cauza liniei "valurite" de pe Brasov si Ghencea, punctual si in alte zone. Ori renunti la siguranta calatorului (ceea ce nu se va face), ori renunti la viteza in favoarea sigurantei.