2009 wrote:
Totuşi staţia aia de tramvai se mai deschide deceniul acesta, sau rămâne aşa cum e acum, provizoriu pe următorii 30 de ani? la fel ca cea din pasajul Victoriei. Probabil are nevoie de ceva descântece sau mai ştiu eu...

Exact ce spuneam in luna iulie! E inchisa provizoriu pe perioada nedeterminata ca sa nu mai spun pe urmatorii 30 ani! Eram sigur ca asa se va intampla! Era prea frumos sa existe un mod inetrmodal serios in Bucuresti! Aceaasi soarta cu statia de la Victoriei.

shoppy wrote:
[...] nu poti sa zici ca nu se leaga statia la retea ca nu sunt montate trotuarele, trotuarele alea au niste motoare cu un consum maxim dat de porducator si niste rezistente de putere dimensionate tot de producator, asa ca se poate face foarte bine, se instaleaza sigurantele, se tin pe poztia deschis si gata, ce, daca intr-un mall se arde un motor de la o scara rulanta atunci trebuie oprit curentul in tot mallul ca sa se schimbe motorul ala?

Chestiunea este mult mai complexa. In primul rand trebuie realizat bransamentul dupa cum a spus destul de bine Dl. misterr. La asta se adauga faptul ca nu se pot pune in functiune echipamentele fara a fi realizata intreaga retea de distributie a electricitatii si autorizarea ei. Reamintesc doar celor care se dau drept ingineri ca pentru un amarat de stalp de iluminat nu e nevoie de alimentare in curent alternativ trifazat in timp ce pentru echipamente cu consum mare (scari rulante, lifturi) e nevoie de asa ceva plus sisteme de protectie, contactori de curent mare, eventuala compensare a factorului de putere (daca este cazul), echilibrare a consumurilor, bransament de alimentare in caz de urgenta cu comutarea automata doar a unor consumatori, instalatie de joasa tensiune pentru regim de lucru in avarie (daca va fi cazul). Trebuie sa fie cert daca acele cabluri dispuse deja pe pasaj pot prelua consumul (ceea ce este putin probabil), iar daca va fi nevoie de un mic post de transformare si daca prin deservirea consumatorilor nu se depasesc sarcinile maxim admise ale altor echipamente de distributie in retea din zona respectiva (putin probabil) acesta trebuie construit cu toate cheltuielile ce apar de aici. Nu e asa de simplu cum pare, doar cablezi ce ai nevoie si gata. Dimensionarea se face in functie de consumul maxim din prezent si cel proiectat din viitor plus o minima rezerva altfel spus ar fi logic sa se dimensioneze si pentru trotuare rulante fie ca se vor face acum, mai tarziu sau niciodata.

shoppy wrote:
Fie vorba intre noi inginerii

Si la final o gluma mica: daca asta inseamna sa fim ingineri atunci nu vreau sa stiu cate norme de protectia muncii si standarde in constructii civile sau industriale incalcam pe principiul: e simplu totul!

Fider, cu teoria de acum 20 de ani stai bine, ca sa-ti rapsund sa-mi zici doar daca in ultimii 10 ani ai lucrat in domeniu sau ai vandut imprimante.

Voi glumiti sau va jucati de-a filozofia ieftina ? Ce   are statia de tramvai supraterana cu trotuarele rulante din Gara de Nord ? Sau cu Pasarica Doamnei Eugenia de la etajul 3 Cartierul Pajura  blocul cu muscate in balcoane ? M-ati suparat rau de tot. Daca vreau sa dau drumul la trotuarul zburator nu am decat sa "aduc" curent de unde masa vrea muschii mei, trag un cablu taman de la Vidraru pana-n Bucuresati la Basarab. Voi nu vedeti ce aburditati scoateti "pe post" ? Parca ati fi blondele lui Cristoiu ! De unde si pana unde trebuie legate lifturile / rulantele de la Basarab de "zburatorul" ? Numai ca "zburatorul' este la 30 metri de pod ? Dar la 30 metri de pod este si autogara C & I, de ce nu legati alimentarea cu curent a autogarii de lifturile de la Basarab ?
Ce mai, nu se vrea sa se dea drumul si gata, nici o problema, facem "combinatii" cu 35 si 11 la Podul Grozavesti si ne descurcam ca suntem baieti / fete destepti / destepte.
Si ca sa nu va ganditi la prostii, postez mai jos si pasarica /Balcoanele d-nei Eugenia din Pajurei.

din ce a spus Utilizator anonim, de ce nu sunt destituiti sefii CFR, cei incapabili, cei care si-au construit mai multe case? - ca doar nu au toti norocul de o matusa bogata (tot Tamara?!)si de o sotie care a gasit in podul casei mobila de zeci mii euro...
Apropo de trotuarul rulant: as face o licitatie, iar statul, eu, dau 20mii euro maximum pentru un acoperis standard, simplu, dar din materiale moderne cu un design inteligent, care sa acopere trotuarul rulant

Pai trotuarul si linia 1 vor fi acoperite cu ceva nou, in tema statiei, din ce stiu.  

de abia asteptam pozele cu statia

Ideea cu sabotarea CFR-ul prin amanarea deschiderii pare la prima vedere buna dar in realitate nu e asa.Sunt sigur ca exista metode mai bune,inclusiv cea juridica.Mi se pare absurd ca primaria sa decida sabotarea unei institutii pe "carca cetatenilor".
Poate vorbesc din frustare,pierd in fiecare zi 15 min X 2 din cauza asta,dar astept si alte pareri.
Astept de ani de zle pasajul(si prin pasaj inteleg strict statia de sus pe care o folosesc) ca sa aud acum sa din cauza unor hartii nu se poate folosii.

Aia de la care CFR vreti voi oricum sunt schimbati politic la fiecare 6 luni si ei stiu asta, deci li se rupe la 3 metri-n spate de pasajul si trotuarele noastre, daca voi credeti ca o sa fie dat afara careva ca nu a colaborat cu PMB, stati linistiti.

Hai sa cautam problemele acolo unde sunt ele. Vreau sa spuneti voi care sunt de fapt cauzele reale ale acestei stari de fapt.( Eu nu ma pricep deloc ). Oricum cauza nu este nu stiu ce racord electric care nu se poate executa că... ( puncte puncte ). Astea sunt vorbe.

S-a spus deja, puțin mai sus: s-au terminat banii. Ghici, ghicitoarea mea.

Ba nu, s-a spus mai asa, printre randuri, problema e cine plateste factura de curent, PMB sigur nu vrea sa plateasca factura pentru trotuarele rulante, ca doar sunt pe terenul MT, si probabil nici la lifturi, ca doar coboara la metrou, asa ca celor de la PMB li se pare normal ca aia de la MT sa plateasca curentul de la tot. Cum aia de la MT au gari intregi fara curent sigur le-au zis alora de la PMB sa-si ia pasajul, cu tot cu trotuare, lifturi, scari, si sa se spele pe cap cu el.

Astea's probleme grave pentru o capitala europeana. Auzi tu: "Cine plateste curentul?" Numai la noi pot aparea 'dileme' de genul acesta. Nu-l platim noi, contribuabilii si beneficiarii de drept ai trotuarului? Ce mai conteaza ca banul trece prin visteria MT-ului sau Primariei...mama lor de golani.

andrei11 wrote:
Hai sa cautam problemele acolo unde sunt ele. Vreau sa spuneti voi care sunt de fapt cauzele reale ale acestei stari de fapt.( Eu nu ma pricep deloc ). Oricum cauza nu este nu stiu ce racord electric care nu se poate executa că... ( puncte puncte ). Astea sunt vorbe.

Problema cea mare nu este in mode evident racordarea la sistemul energetic. Este doar o etapa ce nu se poate finaliza pentru ca altele au ramas "in pom" si astfel pare sa fie evidenta pentru cei care descriu problema in presa. Cum nu exista vreo dorinta reala de implicare in asa fel incat sa se discute deschis termenele de executie si unde s-a oprit procedura din lipsa de aprobari sau alte aspecte, nici nu se va intampla ceva. Sa nu uitam ca un pasaj pietonal de la Piata Pieptanari nu s-a finalizat din motive obscure pe care doar ilustrul primar le stie. S-ar putea ca situatia sa fie similara in sensul ca exista ceva dubios la mijloc despre care nu exista dorinta de a se discuta. Doar pentru a face o observatie interesanta despre ilustrul primar si cheltuieli din buget ar fi imposibil sa nu se prezinte donatiile facute sau interesul de a sponsoriza o anume televiziune privata mica ce i-ar fi putut face cunoscute intentiile politice. Asadar: nu e vorba de bani ci de altceva.
O alta remarca, de data aceasta scurta: splendida gluma cu vrabiuta doamnei Eugenia si problema racordului!

Pentru shoppy: Am impresia ca va place extrem de mult atacul la persoana si nestapanirea unor minime notiuni de inginerie dar ambitia in a considera altfel. Pentru cultura dumneavoastra generala va informez ca daca nu ar fi fost experienta din domeniu acumulata in decursul unui numar suficient de ani nu se faceau afirmatiile respective. Retineti ca a va manifesta in acest mod lipsit de respect nu este acceptabil pe acest forum iar afirmatiile facute ridica intrebari serioase legate de competenta, experienta si educatia dumneavoastra.