Interesanta linia R482. Utila celor din zona noua a Popestiului dar daca traseul este cel din imagine (corespunde cu ce e in hotarare) sunt tare curios cum vor trece 2 autobuze unul pe langa altul pe toate strazile in afara de Oltenitei.
Cei care stiu zona inteleg de ce zic asta. Mai ales pe Drumul Fermei latimea strazii nu cred ca depaseste 6-7 m. Aceasta latime ar fi de ajuns daca nu am avea masini parcate peste tot.

Nu cred ca e asa o problema, sunt multe strazi la fel de inguste si in alte comune din Ilfov, precum si in Bucuresti in zonele mai noi. Pana la urma soferii respectivi sunt profesionisti si ar trebui sa se descurce in orice conditii.  

Aici ai dreptate. Mai intai sa inceapa scoala si poate abia apoi apare si linia. Acum ar cara aer.

Pe R482 probabil vor baga autobuze Isuzu. Sunt folosite pe R416 si R473 tocmai din cauza strazilor inguste de pe trasee, deci banuiesc ca ar fi ok si pentru linia asta, au destule oricum.

Pe R473 am mai văzut și autobuze VDL deci in concluzie ar avea loc și pe străzile înguste din Voluntari

Eu nu inteleg, poate ca nu se vede bine pe harta, dar acest R482 se opreste undeva in spatele magistralei 2, intre cele doua statii de metrou, fara nicio cale usoara pentru calatori de a traversa si a intra la metrou (ca doar stim cu totii cat de greu e pentru Metrorex sa construiasca o pasarela peste depoul Berceni ca sa deserveasca Popesti-Leordeniul ).
In conditiile astea, de ce nu poate noua linie sa iasa in sos Berceni si sa intoarca undeva in dreptul oricarei statii de pe M2? Doar au aparut cateva giratorii noi unde poate intoarce un autobuz. La o adica poate merge pe Metalurgiei pana la Auchan si astfel are legatura si multiple linii urbane de autobuz, plus legatura cu un mare centru comercial.

Strategia declarata a TBPI e ca toate liniile regionale sa fie aiba legatura in Bucuresti cu o linie de mare capacitate, chiar daca inseamna jumate de ora prin traficul din Bucuresti (vezi Obor sau Eroii Revolutiei). Aici de ce au facut exceptie?!?  

Linia respectiva se vrea a fi o linie pt accesul copiilor din zona noua a Popesti catre scoala din centrul orasului (scoala la care sunt toti de altfel arondati).

Si la care garantat nu merg ca sunt mai bune alea din Bucuresti...

Cel putin scoala Ioan Badescu unde are capat linia nu e chiar rea. Dar lipsa de spatiu educativ si probabil comoditatea ii face pe multi sa aleaga scolile din Bucuresti. Dar asta e alta discutie si deja ajungem in off

andreiiul wrote:
Linia respectiva se vrea a fi o linie pt accesul copiilor din zona noua a Popesti catre scoala din centrul orasului (scoala la care sunt toti de altfel arondati).

Asta nu schimba faptul ca se rateaza o oportunitate enorma de a lega o zona care nu avea transport de reteaua de metrou! De ce sa ne multumim cu o treaba facuta pe jumatate?

Ce trasee regionale noi va mai infiinta STV de au achiziționat aceste autobuze "noi" si cele 100 de autobuze care se afla in acest moment in procedura de achiziție? Din ce stiu eu, traseele R410 si R415 nu le va infiinta STV. Deci probabil STV va infiinta alte trasee regionale precum R439 sau R475.

R461 si R482 trebuiau infiintate de ceva timp + ture in plus pe linii deja existente, probabil pentru asta au cumparat cele 36. In schimb cele 100 au fost cumparate probabil pentru ca vor prelua linii de la STB + altele noi.

Pe R461 nu au ce cauta VDL-uri, e imposbil ca un VDL cum are STV sa opereze pe un traseu ca R461 fiindca R461 are un traseu pe niste stradute unde ar fi imposibil ca un autobuz de 12m sa circule pe acolo. R482 ce traseu ar fi?

VDL-urile sunt ceva mai inguste fata de Kent si Citaro, la 2,5m latime fata de 2,55m.