Mulțumesc, nu mi-am dat seama de diferențe. Am corectat.

ADK wrote:
Depoul Titan în anul 1996.
Autor: phototrans.eu/hinerkduetz

În spatele primului V3A (217 din câte văd) este un EP/V3A?

Păi era unul dintre vagoanele EP/V3A "Scoala"  

Turația depoului Titan în această perioadă cu parc redus de vehicule:

14 - 3/3
19 - 3/3
23 - 3/3
27 - 6/6
40 - 8/8
46 - 3/3

Total: 26/26 ture.

La data de 2.07.2020, parcul depoului Titan este format din următoarele tramvaie:

V3A-93 (39): 012, 066, 095, 096, 100, 117, 146, 163, 166, 169, 177, 186, 189, 216, 222, 253, 257 (RK), 263, 272, 276, 277, 290, 291, 292, 294, 298, 302, 303, 310, 314, 319, 331, 334, 335, 338, 346, 348, 354, 356;

V3A-93M FAUR (6): 106, 119, 213, 240, 270, 321;

V3A-93M EPC (5): 014, 293, 352, 358, 359;

V3A-93 ȘCOALĂ (3): 108, 200, 281.

V3A-2010-CA ȘCOALĂ (1): 149*.

TOTAL: 54 de tramvaie.

Alte 8 tramvaie aflate în dep. Titan sunt retrase definitiv din circulație și scoase la vânzare prin B.R.M.: 133, 137, 155, 161, 190, 234, 235, 326.

*Despre 149 spunea @macheta218 că a devenit tramvai de școală (viewtopic.php?f=14&t=780&start=826#p352620). A rămas definitiv?

Nici pe #293 nu l-am mai văzut de săptămâni bune.  

Nu eram 100% sigur că e defect dar, într-adevăr, în ultimele zile a lipsit din traseu.

Tramvaiele alea 8 nu puteau fi reparate? După ce că avem deficit de vagoane maxim ne apucam și masacrăm V3A-urile!!
Eu nu înțeleg de ce tramvaiele alea 108, 200, 281, 149 nu sunt scoase la traseu și ținute sa ruginească in depou? Chiar se fac cursuri de vatman in fiecare luna ???
Văi de capul lor cu managementul lor de 2 lei!!

Nu se dorește! Realist, evident că puteau fi reparate cu costuri nu prea mari! Dar prețul fierului și interesele sunt mari... Vagoanele ”de Craiova” sunt casate pentru că făceau mofturi vatmanii și sefii de depou!  
Același motiv pentru care 108 și 200 au afișajele cu leduri, ca să scrie ”Scoala” și unele încă circulă cu foaie în geam că au afișajele matriciale defecte   .

Daca era deficit le reparau, daca avem mai putine poate atunci o sa fie obligati sa le repare pe toate si sa circule toate nu sa dicteze titularii si sefii de depou ce circula si ce sta la gard.

Deficit este, să nu uităm că, dacă 6 ar funcționa, ar fi necesare minim 8 x V3a, că în 46 mai mereu găsim V3a-2s, că 35 este plăpând turat față de gradul de încărcare la ore de vârf, că 11 s-a subțiat bine ca frecvență, că 47 are TATRA care nu fac față, că în 10 mai mereu apar împrumutate tramvaie de la alte depouri.

Chestia asta cu șefii de depouri care fac fițe și cu vatmanii care fac figuri de tramvaiele vechi e de multa vreme, din anii 90 se întâmplă asa.
Se casează V3A în speranța că vin tramvaiele noi dar o sa așteptăm mult și bine pana vor veni.
Prostia și delăsarea sunt litera de lege la STB vaca de muls bani publici.

Cat timp deficitul este mai mic decat numarul de vagoane la gard + o marja de eroare data de un CUP normal, atunci ce este peste se poate vinde

Asa cum am spus aseară propunerea pentru modernizarea Depoului Bucureștii Noi, pentru Depoul Titan am următoarea propunere in legatura cu parcul de tramvaie:
o parte din tramvaiele V3A-93 + tramvaiele de școală vor fi transferate la Dudești, restul de tramvaie V3A-93 + V3A-FAUR vor fi la Depoul Colentina.
Liniile 14, 40 si 46 - Colentina
Liniile 19, 23 si 27 - Dudesti
Liniile 19, 23 si 46 nu vor pierde turele de Giurgiu respectiv Victoria.