GVB Amsterdam - Generalități

La 10 ani distanta de la primul meu reportaj de pe forum, revin cu informatii de actualitate.

Orasul s-a schimbat radical in acest timp. Inainte de toate, trebuie sa va spun ca transportul in comun este asigurat de catre firma GVB (Gemeentelijk Vervoerbedrijf). In prezent, se estimeaza ca aproximativ 843.000 de persoane aleg servicile GVB in fiecare zi, iar posibilitatea de a depasi pragul de 1 milion de calatori este din ce in ce mai fezabil.

Tramvaiele, autobuzele, garniturile de metrou si ferry-boat-urile fac parte din oferta pe care GVB o adreaseaza publicului.

Incepand cu data de 22 Iulie 2018, dupa 15 ani de constructie, s-a dat in folosinta cea mai asteptata linie de metrou din Europa. Linia 52 porneste din nordul orasului Amsterdam si are ultima statie in sud (Zuid), aproape de granita cu suburbia Amstelveen. Cele 7 statii pot fi parcurse in aproximativ 16 minute, fata de 31 la suprafata cat erau inainte.

1) Tramvaie

1.1. BN Serie 11G si 12G









1.2. Siemens Combino









2) Autobuze

VDL Citea 12 si 18









Mercedes-Benz Citaro G





3) Metrou



4) Ferry-boat

Victor92 wrote:
...Incepand cu data de 22 Iulie 2018, dupa 15 ani de constructie, s-a dat in folosinta cea mai asteptata linie de metrou din Europa.... Cele 7 statii pot fi parcurse in aproximativ 16 minute, fata de 31 la suprafata cat erau inainte.]

Ha ????????      

Atata a durat derularea intregului proiect.

Da, pentru ca au avut probleme foarte mari:

Linia ar fi trebuit inaugurata inca din 2011, insa conditiile dificile de sapare a tunelurilor dar si doua prabusiri de teren petrecute in 2008 au amanat finalizarea proiectului.

https://clubferoviar.ro/costurile-pentr ... -mld-euro/

Si in Bucuresti sunt conditii grele de sapare in Drumul Taberei... iar alunecarile de teren din zona Romexpo nu ne lasa sa facem M6.

Linia 2 de tramvai din Amsterdam este una dintre cele mai interesante din lume. Nu o afirm eu, ci revista National Geographic Traveler care a inclus in acest clasament Budapesta, Lisabona, Berlin etc.

Ce are special linia 2 din Amsterdam?  Este in exploatare de aproape 115 ani. Pe data de 28 Decembrie 1903, primele tramvaie au circulat pe un segment din actualul traseu: Dam – Leidsestraat – Leidseplein – Koninginneweg.

In configurarea din prezent, tramvaiele pornesc de la Gara Centrala/Centraal Station si pana sa ajunga la capatul din cartierul Nieuw Sloten, trec prin cele mai importante obiective din oras: Dam - Palatul Regal, Spui - Casa Annei Frank, Leidestraat, Leidseplein. Totodata, mai sunt incluse si muzeele din zona Museumplein - Van Gogh, Stedelijk si Rijksmuseum. Nu uitati si de I Am Amsterdam unde puteti sa va faceti poze.

2049 - Linia 2 - Zeilbrug





2036 - Linia 2 - Leidestraat





2096 - Linia 2 - Paulus Potterstraat

In Amsterdam deja a venit Craciunul

Cum arata o prezentare facuta de catre GVB in urma cu cativa ani ... 14 Octombrie 2015

Dupa cum stiti zilele trecute linia de metrou usor (sneltram) M51 din Amstelveen a fost desfiintata, motivul fiind materialul rulant si accidentele frecvente de pe Beneluxbaan.
Linia de pe Beneluxbaan va suferi modificari masive avand in vedere ca pe acolo va circula noua linie 5 care va face legatura cu comuna Uithoorn.

Ceva oldschool:

Cabview linia 6 Binnenhof - Station Zuid.



Odata cu lucrarile la Amstelveenlijn au fost schimbate sinele, traversele si au fost modernizate statiile.

Un cabview de pe linia 4.



Interesant este de văzut pe la minutul 14 cum bicicliștii, dar și scuteriștii trec pe roșu, doar că au fie noroc, fie reflexe să nu pățească la fel ca acela de pe Calea Victoriei.
Într'unul din filmele postate anterior, se văd și o mașină privată, dar și un taxi, care întorc pe linie continuă în fața tramvaiului care e oprit sau în curs de oprire din alte motive. Ba chiar și pe Google Street View se vede un microbuz mergând pe linia de tramvai printr'o stație. Or fi de vină imigranții, fie că au adus obiceiurile de la ei, fie că i-au făcut pe amsterdammers să-și piardă răbdarea.
De apreciat că anunțurile, cel puțin în stațiile importante, sunt și în engleză.
Și mai interesant mi s'a părut că pe undeva (spre minutul 16) este o intersecție cu banda de viraj la stânga chiar pe linia de tramvai. La traficul de acolo, probabil nu e o problemă. Imaginați-vă asta în București, unde se virează la stânga și de pe următoarea bandă din dreapta.