Asta-i culmea, de ce la staţiile de metrou din Dr. Taberei sunt accesuri în toate direcţiile posibile ? Şi nu numai, şi în Balta Albă ramura M 3. Şi la ultimele două staţii din M 4.  Trebuiau accesuri pe o singură parte a bulevardelor şi cine are chef să treacă şi dincolo să traverseze  pe la suprafaţă.
Sunt pentru pasaje pietonale denivelate. Semaforul cu buton e periculos, vrei să-ţi dau n exemple de autoturisme care trec pe roşu la asemenea semafoare ? De exemplu semaforul din dreptul Parcului Tolbuhin [sâc !] de pe Pache. Câte carnete n-aş lua eu acolo dacă aş fi poliţist ! Semaforul este pentru Şcoala 56.

Eu ma uit la scoala din Panduri, cea mai frecventata din S5 si semaforul cu buton functioneaza perfect, elevii vin si pleaca la ore fixe nu toata ziua buna ziua..
La Dinamo nu ai acces direct la stadion.

Panduri banuiesc ca cea in apropiere de Digi?
Pai...scuar generos central.
Au unde sa se opreasca si sa astepte.
Aici...teoretic...o sa fie si tramvai.
De aceea nu sunt puse la "Dedeman".
Sunt puse acolo unde chiar folosesc.

Nu conteaza spatiul verde, sunt butoane separate pentru fiecare sens.

Pasajele pietonale au acelasi efect negativ asupra traficului din oras ca strazile cu mai mult de doua benzi pe sens, si anume creeaza o idee disproportionat supraevaluata asupra capacitatii de preluare a traficului a strazilor de pe care se desfinteaza trecerile de pietoni, convingand mai multi oameni sa foloseasca masina personala si astfel creand mai mult trafic.
Da, pentru pietoni este mai sigur sa treaca prin pasaj, dar acele pasaje vor avea ascensoare pentru  pietonii cu mobilitate redusa? (si chiar daca vor avea, vor fi intretinute?)

Da de ce cu două benzi ? Să lase una singură ! Dar de fapt s-o desfiinţeze şi pe aia. Să trecem la transport ecologic, bicicletă, cal, măgar, mers pe jos.

Ti-ai facut socoteala daca iesi mai ieftin cu magarusul decat cu benzinica?

Te-ai gandit unde-l parchezi si cu ce-l alimentezi?…cu jar???

Il lasa sa pasca priponit la marginea potecii.
Si ce iese pe partea opusa este fertilizator
Pana acum, am avut tractiune animala sa zicem 10.000 ani. Masina...cam 100.
10.000 ani nu am avut probleme cu poluarea.
In 100 am dat peste cap tot.

Nu va uitati stramb...poate o sa ajungem iarasi la 4x4 animal in curand..
Mai nasol cu bagatul in bloc.

Dar de ce sa-l bagi in bloc?, urecheatul se tine in fata blocului, cat mai aproape posibil de usa scarii, ca sa moara dujmanii si sa fie oricand gata pentru dus familia la spital, mers la cumparaturi panicato-inutile, fugit ca vin rusii sau orice alta argumentatie gaunoasa pentru a avea un oras numai blocuri si autostrazi.

Aveti si topic dedicat de glumite!

subway guru wrote here:
La stadion un pasaj e pericol public. Te-ai gandit ce se intampla daca doua galerii de suporteri exaltati se inghesuie simultan in el???
Mai bine cu jandarmeria si politia sa-i ghidoneze, sa-i desparta sau sa-i bastoneze…

Ce fraieri madrilenii cu Santiago Bernabéu pe L10, trebuiau s-o faca dincolo de ”Cuatro Torres”!

In multe tari cand exista risc de incidente contondente se circula fara oprire prin statia proxima.

Ce inseamna lipsa de viziune...Daca ar fi cheltuit un pic mai  mult la inceput cind au construit aceasta sosea, sa o faca mai larga, nu am fi avut acum nevoie de tevatura cu mutarea utilitatilor. Nu a fost nici o constringere initiala, era cimp acolo, cit se poate de liber de orice fel de constructie, chiar si fara "complicatia" proprietatii, pe vremea socialismului.

Asta inseamna lipsa de viziune si comoditatea (sa nu spun lenea) urbanistilor, respectiv dorinta sefilor de a face prea multe intr-un timp mult prea scurt. Mie chiar imi pare rau ca nu au mers pana la capat cu normele urbanistice sovietice, cu cartiere aerisite si sistematizate frumos (vezi Titan, Drumul Taberei de exemplu). Chiar si asa, au avut "grija" sa strice ceva bun inghesuind blocuri intre blocurile deja existente...