Nu am precizat daca pe teren sau in faza de proiectare    Gresala mea

de ce au lasat peretii astia nefinisati?

@becs
Sunt foarte finisati, dar imputiciunea orasului asta isi spune cuvantul.....si asa se face ca vopseaua proaspata, incepe sa arate a altceva.
In ceea ce priveste o nivelare (cu ipsos) a peretilor, asa cum e in sufragerie, nu cred ca e posibil, intrucat acesti pereti sunt in exterior, iar combinatia umezeala + temperaturi negative, va determina exfolierea stratului de ipsos destul de repede.

Din cauza poluarii nu va mai arata ca noua dupa 3-4 luni.

Teoretic n-ar trebui să fie așa... Complexul rutier Basarab a fost acoperit cu o vopsea fotocatalitică (cu autocurățare). Aceasta are proprietatea că, prin reacțiile care au loc sub acțiunea umidității și luminii naturale (vizibile și UV), murdăria și particulele de fum se degradează catalitic, fără a pătrunde în stratul de vopsea. După ploaie suprafețele rămîn curate (lipsite de pete inestetice). De asemenea, impiedică absorbția electrostatică de praf, previne dezvoltarea mucegaiurilor și a algelor etc. etc. (protejează suprafața de praf, ploi acide și de daune ale gazelor poluante, lasă peretele să respire și asigură evacuarea umezelii din pereți, purifică aerul poluat din apropiere și de pe suprafață...).În felul acesta, se evită operațiile dificile și costisitoare de curățare manuală ulterioare, fiind suficiente ploile care vin în mod natural, sau o simplă spălare cu furtunul cu apă, fără a freca.
Dar asta e teoria... Rămîne acum să vedem dacă și în practică se întîmplă ca în reclamă!

Noutati:
Lucrul la scarile fixe merge mai greu decat mi-am imaginat.
Astazi, trecand pe acolo am vazut progrese modeste: s-a realizat primul nivel de trepte, ca un fel de mezanin. De la acest nivel se vor separa scarile pentru cele 2 peroane. Acest nivel este cam la o treime din inaltimea pasajului.
In ceea ce priveste finalizarea la 1 septembrie, asa cum s-a vehiculat pe forum, sper ca macar sa urcam in statia de tramvai la 1 octombrie.
Numarul de muncitori nu era prea mare. Cel mult 10 insi. Las totusi urmatoarea rezerva: daca vor mai veni vreo 50 de oameni si vor lucra in 3 schimburi, exista sanse ca termenul sa fie mentinut la 1 septembrie, dar daca se va mentine ritmul actual, 1 octombrie in cel mai fericit caz.
Mai mult decat atat, in ceea ce priveste scarile fixe ce vor lega nivelul-mezanin de peroane, sunt curios ce solutie se va folosi, intrucat nu am vazut armaturi indreptate in directia peronului....

GAC wrote:
in ceea ce priveste scarile fixe ce vor lega nivelul-mezanin de peroane, sunt curios ce solutie se va folosi, intrucat nu am vazut armaturi indreptate in directia peronului....

Pot face scari metalice (ca structura) sau prefabricate (mai rar). Nu-ti face griji, acum orice e posibil.

Aseara a fost montata prima scara fixa, este metalica dupa nivelul zonei betonate. Am facut fotoreportaj aseara dar din cauza programului incarcat nu am avut cand sa il pun. Diseara va pun pozele.
Se deschide peste vreo 2-3 saptamani cel mult. Rulantele sunt gata, lifturile 80%, scarile fixe 1 din 4 puse. Pavaje si ce mai e sunt si ele mare parte gata, aseara deja incepusera cu panourile de policarbonat pe pereti.

Pentru momentele cînd vor fi necesare intervenții (lucrări la pasaj sau la stația de tramvai, inclusiv la viitoarele revizii periodice, lucrări neprevăzute sau alte evenimente / incidente pe pasaj), mă gîndesc dacă nu era bine să fie prevăzută pe pasaj o zonă în care să poată staționa vehiculele / materialele pe durata intervenției. Adică un spațiu (gen parcare, nu știu cum să zic altfel) amenajat în zonele din capetele stației de tramvai (unde acum este pietrișul acela alb, dar este împrejmuit cu un gard metalic destul de solid). Pentru că altfel, la cea mai mică intervenție viitoare pe pasaj, va trebui blocată una din benzile auto (nu există alt loc în care să se poată staționa). Bine, altă soluție ar fi aducerea materialelor pe linia de tramvai cu un vagon de intervenție, dar asta înseamnă blocarea temporară a liniei de tramvai, deci tot nu e bine. Știu că codul rutier interzice oprirea voluntară pe poduri și sub poduri, dar aici vorbim de intervenții, care nu se pot face (numai) din elicopter. Ce soluție or fi gîndit pentru situațiile astea?

E destul loc pe rampele de pe Grivita, cand se montau becurile o masina Luxten a stat o saptamana in capatul rampei de urcare de pe Grivita in zona cu marcaj fara sa incurce deloc circulatia, de asemenea se pot aseza in capatul benzilor de accelerare/decelerare de la aceleasi rampe.

Mă gîndeam în principal la intervenții în zona stației de tramvai. Acum s-a putut lucra "de jos în sus" pentru că jos era amenajarea de șantier, erau montate schele etc. Dar după ce se dă în folosință, dispare și posibilitatea asta, practic nu mai ai acces de nicăieri fără se perturbi traficul. De exemplu, dacă trebuie adus (sau schimbat) pe peron un infochioșc, trebuie venit cu o mică macara. Sau să zicem că la unul din lifturi, sau la scările rulante trebuie schimbat un motor etc. Trebuie venit acolo măcar cu un palan ceva, deci tot e un deranj. Nu mai zic de lucrări la linia de tramvai, la acoperișul stației (înlocuiri de panouri), verificări la hobane etc. La toate ai nevoie să staționeze undeva o mașinuță cu scule și materiale, fără să încurce, și nici prea departe. Unde o pui?

misterr wrote:
Mă gîndeam în principal la intervenții în zona stației de tramvai. Acum s-a putut lucra "de jos în sus" pentru că jos era amenajarea de șantier, erau montate schele etc. Dar după ce se dă în folosință, dispare și posibilitatea asta, practic nu mai ai acces de nicăieri fără se perturbi traficul. De exemplu, dacă trebuie adus (sau schimbat) pe peron un infochioșc, trebuie venit cu o mică macara. Sau să zicem că la unul din lifturi, sau la scările rulante trebuie schimbat un motor etc. Trebuie venit acolo măcar cu un palan ceva, deci tot e un deranj. Nu mai zic de lucrări la linia de tramvai, la acoperișul stației (înlocuiri de panouri), verificări la hobane etc. La toate ai nevoie să staționeze undeva o mașinuță cu scule și materiale, fără să încurce, și nici prea departe. Unde o pui?

dedesupt... exista guri de avarie ce pot fi dotate cu cremaliere....

Da, e și varianta asta. Nu e "comodă și plăcută", dar, cel puțin în unele situații (cînd nu trebuie urcate obiecte mari), poate fi utilă.

@Utilizator anonim : Am vazut ca la capatul de la Basarab, dar si in statia de tramvai Grozavesti e bezna totala. Becurile sunt montate sub pasaj, dar cablurile nu sunt legate de ele Cand se va remedia aceasta problema estetica ?