Cu trecerea timpului se intampla doua lucruri, pe de-o parte materialele se degradeaza iar pe de alta pierderile de lichide se amesteca cu praf si alte mizerii si se transofrma intr-o mazga inflamabila pe care nu prea cred ca o curata cineva, asa ca sansele de incendiu cresc.
Instalatia electrica se degradeaza si ea in timp, incepe sa "fure curent", reparatiile corecte la ea sunt si foarte complicate, daca ar verifica cineva calumea atunci nici nu s-ar mai permite nici toate modificarile pe care le fac soferii, asa ca nu putem sti ce se mai face pe acolo pe post de reparatii, posibil sa se faca improvizatii sau sa se puna sigurante mai mari "ca sa nu mai sara", si asa ajunge sa ia foc.

Vor lipsi o perioadă: 4800 (tamponat ușa 2), 4932 (geam lateral), 6243 (geam lateral), 6710 (geam ușa 3).

Tamponarea lui 4800 (poză de ieri):

B 89 MKZ îl tractează pe 4622 (cu firma setată pe 447B). Le-am văzut la Piața Dorobanți.

TPB wrote here:
7004 va lipsi o perioada pentru inlocuirea unui geam spart, in urma unui accident cu un autoturism, langa Ikea Baneasa.

A revenit in traseu, pe linia 301 azi.

4603 va lipsi o perioadă pentru înlocuirea unui geam lateral spart.

De la Autobaza Giurgiului a revenit 6261, după cel puțin 2 ani de absență.

Lui 6824 tocmai ce i s-a rupt cureaua de distribuție în mers.

Daca cureaua chiar este "de dsitributie" atunci motorul este distrus.

Aceste autobuze nu au distributie pe lanț?

Albert wrote here:
Lui 6824 tocmai ce i s-a rupt cureaua de distribuție în mers.

Cum ti-ai dat seama ca s-a rupt cureaua de distributie? Ce simptome a avut autobuzul?

Nu știam că la motoarele diesel mari (camion/autobuz) se folosește curea de distribuție. Ar fi total nerentabil. Motorul este MX11 DAF.
Curea este doar la accesorii. Motoarele mari au fie angrenaje, fie lanț. Curelele de accesorii se mai pot rupe. Sunt consumabile și dacă sunt montate incorect, pot sări sau se pot rupe. La fel și distribuție , însă mă îndoiesc că un motor de cca 11 L aproape poate avea distribuție pe curea. M-am uitat pe schema motorului MX 11 și are angrenaje la distribuție.

Stau și mă gândesc la mentenanța oferită acum...

Atașez fotografie. Chiar dacă încalcă regulamentul, apreciez ca merita postată având scop informativ.

Aia nu este curea de distribuție. Este o curea de accesorii. E un 6PK sau 7PK. Cureaua de distribuție nu iese din motor dacă se rupe. Am văzut cazuri de curea de distribuție ruptă. Probabil s-a gripat un întinzător. Motoarele de tipul ăsta (industriale, rutiere grele) au distribuție pe angrenaj.

Au curea (cel mult) cele de utilitare ușoare (Iveco Daily, etc.). Dar și acolo sunt multe pe lanț. Cummins au tot pe angrenaje.