Rampa dinspre Domnești este sublimă, din păcate lipsește cu desăvârșire.
Oare de ce?

Vrei sa lucreze mai multe?

Se lucreaza la celelalte si spre Domnesti este mai stramt, nu au pe unde sa devieze traficul ca au nevoie de spatiu ca sa urce predalele si sa suprabetoneze tablierul metalic, deci asta va fi ultima terminata.

Şi dacă va fi ultima terminată o să aibă mai  mult spaţiu ?

Nu, vreau sa spun ca spatiul pe unde o sa fie deviat traficul este momentan ocupat de macaralele care urca predalele si armatura pentru suprabetonat tablierul metalic, la celelalte rampe nu au avut problema asta.

Singura miscare vizibila e intre depozitul de mobila (fostul Relontex) si ”cap” 41! In rest, destul de anosta treaba intre str. Brasov si str. R. Doamnei ce treneaza de 2 ani!

Între strada Brașov și Râul Doamnei se lucrează la devierea utilităților pe partea nordică (nu știu dacă să spun stânga dau dreapta). Având mai multe drumuri pe acolo, activitatea mi s-a părut decentă.

https://www.licitatia.ro/executie-piloti ... ted.html

Care 3 pasaje pietonale? Unde vor fi astea?

Raspunsul e aici!

Dar trecerile de pietoni normale ce au, nu mai sunt bune? În plus, în documentația tehnică nu apare nicio trecere de pietoni între pasajul de la școala generală nr 279 și cel de la școala generală nr 144, deși sunt prefigurate două stații de autobuz...

De ce nu propui să se desfiinţeze toate - dar absolut toate - trecerile de pietoni denivelate din toate localităţile ţării ?
Sunt pentru denivelate.
Staţi prea mult în faţa calculatorului şi aveţi impresia că viaţa se desfăşoară după reguli clare, limpezi şi logice. Iete că nu e chiar aşa.

Consider că înlocuirea trecerilor de pietoni la nivel cu pasaje subterane sau pasarele poate reprezenta o degradare a mobilității pietonale. O excepție ar fi un pasaj ca cel de la Universitate, care permite traversarea în diagonală, dacă este curat și accesibil.

Tocmai, oamenii nu sunt roboți să acționeze doar conform unor reguli clare. Oamenii vor coborî din autobuz, iar o parte vor traversa neregulamentar "pe mijlocul străzii", punându-și viața în pericol.

Din punctul meu de vedere (pieton tânăr, sănătos), înlocuirea unei treceri de pietoni cu un simplu pasaj subteran sau cu o pasarelă, care nu aduc și alte facilități, reprezintă o degradare a mobilității.

Deci.
Solutile AICI cu pasaje subterane sunt foarte bune.
Explicatie
Acces stadion.
Trebuie explicat ca daca semaforizezi acolo doar pt trecere de pietoni gatui traficul aiurea restul timpului si daca ai trecere simpla, cand este meci ai cateva ore blocat bulevardul?

Acces pt socoli.

Aici este redundant sa explic, ca va dati si voi seama ce este in zona cand se intra-iese la scoala si ce inseamna sa pui un elev ce vine singur la scoala sa treaca o strada de X metri...care da direct in scoala.


Nu ganditi doar din prisma personala.
Altceva?

La scoala e suficient un semafor cu buton.
La stadion un pasaj e pericol public. Te-ai gandit ce se intampla daca doua galerii de suporteri exaltati se inghesuie simultan in el???
Mai bine cu jandarmeria si politia sa-i ghidoneze, sa-i desparta sau sa-i bastoneze…