Pana una alta sa revenim la oile noastre: azi pauza totala la DNCB, la ora 10.00 toate utilajele erau trase pe dreapta cu exceptia unui buldo care cara de colo colo balize de semnalizare. In schimb traficul e de cosmar, am facut o ora si jumatate de la Chitila la A1.

"Great" job!

Oile noastre, indeed...

Blocajul vine de pe A1 de la Km 15. Se propaga pana la Chitila, inclusiv sub pod. Iesirea / Intrarea in Bucuresti pe la Chitila este acum constant blocata. Evitati daca puteti.

E adevarat ca iesirea/intrarea in/din Bucuresti pe la Chitila a devenit problematica. Coada la iesire era ieri la capatul tramvaiului 45. Problema se pare ca este creata de lucrarile de refacere/asfaltare p[e centura de la baza pasajului de la Chitila (de la giratoriu la pasaj) din cauza carora prin breteaua de urcare Chtila-A1 se blocheaza giratoriul de sub pasaj. Altfel traficul nu e decat acelasi ca pana acum cu toate necazurile lui inclusiv pasajul de la Dragomiresti, de sub A1, de la Domnesti, ....

Mai nou sunt doua blocaje: cel pomenit de la Chitila, dar a aparut si unul la intersectia cu A1.

Chitila e problematica din cauza inchiderii Bucurestii Noi cu metroul, stati sa se redeschida si mai vedem dupaia.

Poze de azi dimineata din "goana" masinii:

Intre pasajul Chitila si giratoriul de la strada Cartierului:




Intre pasajul Dragomiresti si Rompetrol:




Singurul loc unde astazi se misca ceva era intre Petrom si Tehnologica Radion.

La sensul giratoriu de la Chitila era o coada (ca numar de muncitori 8-10), iar imediat dupa Petrom spre A1 se compacta pietris (ca numar de muncitori 4-6). Rampa de la Dragomiresti era intr-o pauza totala, batea doar soarele si vantul.

Cum se va sistematiza pana la urma intersectia de la ChitilaChiajna? Mie imi da cu virgula, ca doar nu vor sa faca doua intersectii stil Tunari una langa alta... nu? Sau o sa faca doua giratorii in 200 de metri?

O solutie ar fi giratoriu la Dragomiresti si apoi parapet pana la giratoriul Petrom, asa ca cine vrea stanga spre sau dinspre Chiajna merge si intoarce la giratoriul Petrom sau Dragomiresti.
Sau inca un giratoriu geaman cu Dragomiresti intre cele 2, oricum trebuie sa balasteze sa mareasca rampa Petrom la 4 benzi, deci pe langa ca acolo este destul loc mai urmeaza sa se mai si faca.

Am gasit documentele astea in analele CNADNR...
Nu stiu cata insemnatate mai au acum si sper ca au gasit alte solutii sa faca intersectiile...

http://www.cnadnr.ro/bypass/Centura-Bucuresti/

Nu pot sa cred... dupa experimentele 'reusite' intersectie Tunari, giratoriul neterminat de sub pasajul de la Otopeni, acum vom avea semaforizare la Chiajna si la A2, sa fie centura asta 'si cu carne si cu branza'... suntem niste deosebiti!  

Nu cred ca isi baga CNADNR semaforizare ca dupa aceea  trebuie sa si-o intretina.

Pe planurile alea scrie ca sunt din 2009.
Pe de alta parte, ce se poate face daca pastram intersectiile la nivel ?...

Giratoriu maaare sau giratoriu "prelungit" sau doua sensuri giratorii.

Daca pun semafoarele alea.... doamne apara si pazeste. Putem inchide centura sa plecam acasa...