Adrian Rosca wrote here:
Observam un fel de progreso-regres, dar nu ne-ai spus cand ai facut prima poza.

Prima poză a fost făcută  aseară in jur de ora 21, a doua, acum 2 ore
Eu zic ca au fost “speriate”. Alta explicație nu am

De urmarit daca pana luni nu dispare si restul sinei.

Dacă nu au paznic, ce să le fac?!?

Mie mi-a dispărut de pe stradă un Ford Mondeo, luat pentru rabla. A stat 2 luni pe o stradă și a atras atenția
La fel și lucrarea asta care in mod normal se făcea in 2..3 luni

Văd ca avem șina la ieșirea din terminal
E posibil sa se fi relocat cea dispărută de la intrare, dar lungimea acestei curbe mi se pare mai mare
Am încheiat subiectul, poate am greșit eu

Așteptam evoluția lucrării

Astăzi era ceva activitate. Nu știu de ce se mai lucrează cu precădere sâmbăta și duminica aici. Dar progresul este minimal, ceva șine in plus pe poziție și balastare drum lateral. Avem și ceva gata, luminatul public. Prea puțin pentru poze noi. Parca se încearcă marea performanța de a fi gata intr-un an de zile

Poate vor sa finalizeze chiar inainte de alegerile locale, sa aiba cu se lauda  

Pai daca vin alegeri atunci evident lucrarea o sa fie gata inainte de alegeri, altfel de craciun, paste sau sfarsitul vacantei de vara(deci si de paste ar fi o posibilitate).

Au lăsat-o mai moale cu șinele de tramvai, săptămâna aceasta s-a lucrat la așezat borduri la trotuarul dinspre zona de case.
Încet , metodic.

LE. Acum parcă s-ar pregati pentru o primă betonate,  un segment mic in față la Cocoșatu.
Se curățâ cu aer comprimat suprafața de sub șine.

Panoul s-a mai schimbat? Pentru ca termenul de 5 luni a fost depasit. Lucrarile au demarat in septembrie 2022.

Cu ce ne incalzeste panoul actualizat?

survola wrote here:
Au lăsat-o mai moale cu șinele de tramvai, săptămâna aceasta s-a lucrat la așezat borduri la trotuarul dinspre zona de case.
Încet , metodic.

Este o casa pe colt care a ramas cu masina in curte, are accesul blocat, din cauza ca betonarea se face la Sfantul Asteapta.
Vad ca fac bucata de drum intre linie si proprietati, sa se deblocheze accesul si apoi ar trebui sa urmeze si betonarea.
Sunt curios daca aduc beton de la statie, sau il prepara loco. Pentru cimentarea bordurilor, s-a lucrat ca in secolul 19, la lopata.

A doua lucrare care ar fi trebuit sa fie "floare la ureche" si care avanseaza probabil mai lent decat o faceau lucrarile primelor linii de tramvai sau cale ferata din istorie. Vasile Milea actul 2. Eu abia acum mi-am dat seama ca, de fapt, linia de pe Serbanescu/Vacarescu NU este inclusa in "marile licitatii". Deci singurul beneficiu, DACA se termina bucla de la Shaormeria Baneasa, este ca vom putea "trosni" si tramvaie unidirectionale pe linia lui 5. Desigur, asta nu va insemna mai multe vagoane pe traseu, ci doar varietate.
Nu ar putea Asociatia sa faca o petitie prin care sa ceara, in afara de reabilitarea totala, sa NU se mai faca nicio lucrare in regie proprie STB? In afara faptului ca se lucreaza "in dorul lelii", avem exemplul cu Pallady care se doreste reabilitat dupa nici 15 ani de exploatare. Astia-s bani aruncati pe fereastra, nu alta