Eu mă refeream la partea tehnică: cum a fost elaborat proiectul tehnic pentru toată "instalația", și au fost comandate trotuarele (adică calculate, dimensionate, mecanic, electric etc.) dacă "ceferiștii n-au pus la dispoziție nici acum planurile tehnice ale zonei, cu tot ce implică ele"?

Da, e clar: inconfundabilul stil Oprescu. Adică trotuarele au fost incluse în contract încă din decembrie (și apoi comandate), fără a exista vreun acord de principiu pentru amplasarea lor în gară (acesta a apărut abia în aprilie), iar acordul de detaliu nu există nici acum!

În fine, să vedem toată "drăcovenia" pusă pe poziție, asamblată și "băgată în priză", dacă s-o "potrivi"! Că cine plătește curentul dup-aia, om vedea...

Planurile tehnice exista, nu-i problema...
Birocratia insa-i alta gasca-n alta traista...

Da, dar cu birocrația asta ne-am trezit că ne-am împotmolit în refuzul MT, exact ca la baraca de la Giulești (rampa de coborîre de pe pasaj), iar acum așteptăm "dregerea busuiocului" prin aplicarea planului "B". Adică se vor monta, dar în afara gării, pe trotuarul de pe Dinicu Golescu.

La rampa Giulesti cosmelia era a MAI, nu a MT...

Nu mai imi aduceti aminte de rampa Giulesti, parca cobori prin canion pe tiroliana. Cea mai proasta lucrare a pasajului. Macar puteau sa mai ciopleasca 30 cm din curbura aia a trotuarului care ingusteaza la limita virajul. Nu stiu cum ar incapea un autobuz pe acolo...

Astazi o echipa de la Astaldi/CFR a executat marcaje si masuratori in zonele unde vor fi trotuare rulante.

In zona aia va fi cladirea reviziei vagoane, trotuarele rulante sunt la linia1 spre Dinicu Golescu...

Pana la urma se mai face intrare in gara si pe calea Grivieti ?

Cui foloseste ?

Celor care vin cu troleibuzul si pe jos din imprejurimi ?  

Tot ce se face pe zona garii trebuie 'agreat' cu ceferistii, deci 'comanda' e la ei...

Mai lasati voi trotuarele, ca pana atunci ne cade reteaua electrica-n cap!!
Asta am vazut si cand am coborat pe rampa respectiva de pe Basarab... dupa mine as inchide cate un peron pt. cateva luni pentru o modernizre ca'lumea, atat sinele cat si peroanele, acoperisurile, partea el., etc.

Peroanele au fost închise pe rând pentru modernizare, cel puţin cele de la liniile 1 - 4. La cel de la linia 4 a durat din 2004 până în 2009, iar în 2009, până la urmă, s-a turnat asfalt direct peste pământ şi aşa a rămas.

Asta n-am înțeles nici eu: ei n-au avut bani să facă ca lumea nici trotuarele alea clasice, și atunci care e șmenul cu trotuarele rulante? Plătește primăria tot (trotuarele, montajul, energia electrică) iar MT pune la dispoziție doar terenul?