Topic: V3A-93-PPC
428 posts, 178928 views
📖 Pagination options
- Nenea_titi
-
Posted:
-
Re: V3A-93-PPC
Nenea_titi
Eu cred că se găsește în fiecare set vândut, astfel că cel puțin toate depourile pot avea. Deci dacă muți tramvaiul de la un depou la altul, nu e vreo problemă. Apoi, dacă linia are vreo deviere, modificare, etc., se poate actualiza ușor. Trebuie doar ceva voință. Softul ăla se poate pune pe orice laptop. Dar cum spuneam...să existe voință.
Eu mă bucur că se transformă în PPC, însă e ca și când ai renova casa din temelii dar nu îți pui termopane...sau, ca să o pun altfel, ca și când îți faci duș, apoi te îmbraci tot cu lenjeria veche. Sau ca la motor, schimbi uleiul dar nu și filtrul. Treabă incomplet făcută. În fine, nu mai dezvolt subiectul. Riscăm să degenereze discuția aiurea.
Eu cred că se găsește în fiecare set vândut, astfel că cel puțin toate depourile pot avea. Deci dacă muți tramvaiul de la un depou la altul, nu e vreo problemă. Apoi, dacă linia are vreo deviere, modificare, etc., se poate actualiza ușor. Trebuie doar ceva voință. Softul ăla se poate pune pe orice laptop. Dar cum spuneam...să existe voință.
Eu mă bucur că se transformă în PPC, însă e ca și când ai renova casa din temelii dar nu îți pui termopane...sau, ca să o pun altfel, ca și când îți faci duș, apoi te îmbraci tot cu lenjeria veche. Sau ca la motor, schimbi uleiul dar nu și filtrul. Treabă incomplet făcută. În fine, nu mai dezvolt subiectul. Riscăm să degenereze discuția aiurea.
-
- Gabi23
-
Posted:
-
Re: V3A-93-PPC
Gabi23
Curând va iesi de la modernizare cu PPC vagonul 327 (Depoul Colentina). Astfel cu acesta se va încheia modernizarea vagoanelor reostatice la URAC. Reparațiile și modernizările urmând să se concentreze pentru vagoane cu acționare CA.
În această serie vor rămâne încadrate 12 vagoane: 008, 150, 164, 169, 181, 206, 227, 303, 312, 314, 327, 343.
008 a împlinit curând 20 de ani de la punerea în circulație pe linia 41, fiind prototipul vagoanelor PPC. Poate fi întâlnit aproape zilnic pe liniile 11 sau 47.
Curând va iesi de la modernizare cu PPC vagonul 327 (Depoul Colentina). Astfel cu acesta se va încheia modernizarea vagoanelor reostatice la URAC. Reparațiile și modernizările urmând să se concentreze pentru vagoane cu acționare CA.
În această serie vor rămâne încadrate 12 vagoane: 008, 150, 164, 169, 181, 206, 227, 303, 312, 314, 327, 343.
008 a împlinit curând 20 de ani de la punerea în circulație pe linia 41, fiind prototipul vagoanelor PPC. Poate fi întâlnit aproape zilnic pe liniile 11 sau 47.
008 - 47 - 02.05.2025.jpg (280.39 KB; downloaded 1204 times)
181 - 7 - 02.05.2025.jpg (327.23 KB; downloaded 1204 times)
314 - 27 - 02.05.2025.jpg (292.23 KB; downloaded 1204 times)
-
- Just a User
-
Posted:
-
-
- Gabi23
-
Posted:
-
- Nenea_titi
-
Posted:
-
Re: V3A-93-PPC
Nenea_titi
206 a avut vreodată R.K. ? Are aproape 20 ani. E singurul non-sovietic rămas în trafic din serie. 181 a avut și are aceeași vârstă. 008 și 164 au șanse la R.K. ?
206 a avut vreodată R.K. ? Are aproape 20 ani. E singurul non-sovietic rămas în trafic din serie. 181 a avut și are aceeași vârstă. 008 și 164 au șanse la R.K. ?
-
- Gabi23
-
Posted:
-
Re: V3A-93-PPC
Gabi23
008, 164 și 206 nu au avut RK. Au avut parte de diverse reparații ale caroseriei de-a lungul anilor, sunt menționate prin discuțiile din acest topic.
164 e momentan imobilizat în Depoul Bucureștii Noi și așteaptă un set de boghiuri motoare de la uzină.
Dacă vor ajunge la RK, nu vai rămâne în configurația actuală, din motivele enunțate anterior.
008, 164 și 206 nu au avut RK. Au avut parte de diverse reparații ale caroseriei de-a lungul anilor, sunt menționate prin discuțiile din acest topic.
164 e momentan imobilizat în Depoul Bucureștii Noi și așteaptă un set de boghiuri motoare de la uzină.
Dacă vor ajunge la RK, nu vai rămâne în configurația actuală, din motivele enunțate anterior.
-
- punmeister
-
Posted:
-
-
- WT_fan06
-
Posted:
-
Re: V3A-93-PPC
WT_fan06
Dacă tot se oprește PPC-izarea reostaticelor, nu ar putea să facă modul PPC pentru #091, având doar 3 ani de la RK și fiind singurul V3A-93 cu RK recent și care nu a primit secțiune PPC?
Nici nu este nevoie de imobilizarea vagonului - URAC poate lucra la un modul PPC separat, iar #091 doar ar veni pentru a-i fi schimbat modulul. Downtime de câteva zile pentru modificare și probe...
Dacă tot se oprește PPC-izarea reostaticelor, nu ar putea să facă modul PPC pentru #091, având doar 3 ani de la RK și fiind singurul V3A-93 cu RK recent și care nu a primit secțiune PPC?
Nici nu este nevoie de imobilizarea vagonului - URAC poate lucra la un modul PPC separat, iar #091 doar ar veni pentru a-i fi schimbat modulul. Downtime de câteva zile pentru modificare și probe...
-
- STB6228
-
Posted:
-
-
- moonteanu
-
Posted:
-
Re: V3A-93-PPC
moonteanu
STB vrea sa modernizeze tramvaiele la alt nivel. Oricum proiectul nu mai e asa rentabil. Mai bine se axeaza pe productia de CA PPC.
STB vrea sa modernizeze tramvaiele la alt nivel. Oricum proiectul nu mai e asa rentabil. Mai bine se axeaza pe productia de CA PPC.
-
- punmeister
-
Posted:
-
Re: V3A-93-PPC
punmeister
De acord, avand in vedere ca transformarea in CA ar fi relativ simpla.
WT_fan06 wrote here:
Dacă tot se oprește PPC-izarea reostaticelor, nu ar putea să facă modul PPC pentru #091, având doar 3 ani de la RK și fiind singurul V3A-93 cu RK recent și care nu a primit secțiune PPC?
Nici nu este nevoie de imobilizarea vagonului - URAC poate lucra la un modul PPC separat, iar #091 doar ar veni pentru a-i fi schimbat modulul. Downtime de câteva zile pentru modificare și probe...
De acord, avand in vedere ca transformarea in CA ar fi relativ simpla.
-
- shoppy
-
Posted:
-
Re: V3A-93-PPC
shoppy
Si la ultimul V3A-2S acum inspe ani s-a trambitat ultimul reaostatic modernizat.
Si la ultimul V3A-2S acum inspe ani s-a trambitat ultimul reaostatic modernizat.
-
- moonteanu
-
Posted:
-
Re: V3A-93-PPC
moonteanu
Teoretic, este ultimul vagon refacut din V2A/V3A reostatic. Incepand de atunci, vagoanele au fost modernizate in CA.
Teoretic, este ultimul vagon refacut din V2A/V3A reostatic. Incepand de atunci, vagoanele au fost modernizate in CA.
-
- STB6228
-
Posted:
-
Re: V3A-93-PPC
STB6228
Fiindică tramvaiele în CA (curent alternativ) au un consum redus de curent.
punmeister wrote here:
De acord, avand in vedere ca transformarea in CA ar fi relativ simpla.
Fiindică tramvaiele în CA (curent alternativ) au un consum redus de curent.
📖 Pagination options