Da, aveti dreptate erau cu Raiffeisen. Mea culpa. Sa inteleg deci ca pa sistemul asta din moment ce nu prea sunt biciclete sau le-au smanglit lumea?

As spune mai degraba ca nu se face redistribuire. Rastelele nu trebuie sa fie pline niciodata.

La inceput erau pline. Cele unde acum sunt cred ca doua-trei bicilete rasfirate. Nu stiu de alte zone, doar doua vad mai des.

La Apărătorii Patriei (unde inițial era supraplin) ieri după-masă mai erau două biciclete... O fi fost doar un demo?

Sau ciordeles

Trebuie sa fumezi ceva tare ca sa te gandesti ca ceva de genul asta ar merge in Romania. Orice chestie lasata nesupravegheata dispare. Doar dupa ce ii iei pe hoti la bataie si ii arunci in fundul inchisorii, dupa care le mai aplici o mama de bataie zilnic. Altfel nu se poate.

Daca vrem civilizatie, trebuie sa incepem de jos, nu de sus.

Cine crezi ca fumeaza ceva mai tare: cei care cred in sansa de a se deplasa cu bicicleta prin oras utilizand o bicicleta, sau cei ca tine care cred ca o sa vina Batman sau Spiderman sa faca dreptate si sa-i bata pe oamenii rai si apoi sa-i bage la inchisoare?

Sa revenim totusi la doua roti:

Biciclete depozitate in rastele (adica cele de la Reiffeisen-Kaufland) sunt doar in cateva locuri din centrul Bucurestiului. Ideal rastelele nu trebuie sa pline niciodata pentru a putea gazdui oricand o bicicleta venita din alt rastel. Daca un rastel este plin, acest lucru se regleaza pe timpul noptii prin redistribuirea bicicletelor. Asta este teoria. Sunt perfect de acord ca acest sistem nu functioneaza bine la noi, in principal deoarece statiile de biciclete sunt doar cateva si se afla doar in centrul orasului.

Bicicletele ApeRider insa, nu au un rastel si o zona strict delimitata pentru depozitare. Eu astazi am deblocat cu aplicatia de pe mobil o bicicleta la Dimitrie Leonida, unde erau aproximativ 6 biciclete disponibile, si am mers pana la Sun Plaza unde am si lasat-o. Tariful minim este de 1.9RON si permite utilizarea bicicletei timp de 30 de minute.

La acest moment vobim de peste 500 de biciclete ApeRider in Bucuresti.

adila,

uite ca poti posta si lucruri rationale, logice si perfect intemeiate.
Adica fara patima. Fara "two wheels good, four wheels bad"...

(Nu ma refer la "fumat", aia este "peste gard"....)

Ca o completare la ce zicea Adila de faptul ca rastelurile nu trebuie sa fie pline. Si ca e redistribuire. Ok, am inteles asta din prima desi s-a tot repetat ideea. Eu unul am inteles-o si e perfect logic. Dar asta inseamna ca toate bicicletele alea Raiffeisen sunt in celelalte locatii NU Piata Victoriei si NU Piata Romana cel putin la ora si momentul cand m-am uitat eu (duminica trecuta la 8 dimineata, cand bicicletele cred ca 90% din ele "dorm" ca si eventualii lor posesori). Erau cred 2 biciclete in fiecare locatie (hai una sa aiba 3). Mi-aduc aminte cum la inceput erau pline cele doua locatii. Deci prin analogie s-au dus prin alte locatii ca pasarile calatoare, O fi. Sau s-au ciordit. O fi si asta.

Eu am trecut ieri seara pe la 18 pe la CdG si locatia era plina de biciclete Raiffeisen, probabil le-au mutat aici ca sa se plimbe lumea prin Herastrau.

Atunci se mai explica

Evident ca unele au disparut din peisaj, fie ca s-au stricat fie ca nu au fost returnate. Eu am incercat doar sa prezint cum ar trebui sa functioneze sistemul.
Acest sistem cu statii dedicate asa cum este el astazi desfasurat, este bun doar pentru plimbari de promenada sau in parc.
Ce este cu adevarat util in cresterea mobilitatii urbane este sistemul de tip bike sharing cum este cel de la ApeRider, care nu are statii dedicate, si cu care se pot acoperi cartierele aglomerate din Bucuresti si orasele satelit din jurul acestuia.

La Apărători astăzi nu mai era nici o bicicletă.
S-a rezolvat, sîntem ca la început.

adila wrote:
Cine crezi ca fumeaza ceva mai tare: cei care cred in sansa de a se deplasa cu bicicleta prin oras utilizand o bicicleta, sau cei ca tine care cred ca o sa vina Batman sau Spiderman sa faca dreptate si sa-i bata pe oamenii rai si apoi sa-i bage la inchisoare?

Te-ai trezit de partea gresita a fumului   ?

Eu apreciez sistemele astea din Bucuresti, desi mie nu imi plac modelele de biciclete de acolo. Am incercat o data treaba asta, si m-am trezit ca imi trozneste angrenajul pedalei cand urcam o panta usoara.  Probabil ca tot din cauza furturilor nu vor sa bage modele mai scumpe si mai performante (acum fiecare cu moftul lui, nu sarii iar la gatul meu!)

Dar problema ramane in continuare, si anume ca in Bucuresti lipseste cu desavarsire infrastructura pentru biciclete, si toate proiectele ramand la nivel de promisiune, ca de obicei.