Nu proiectezi acum un terminal pentru un viitor total incert.

Dar nici nu-l micsorezi nejustificat.

La o adica, oricand s-ar putea pune problema unei linii comerciale de tramvai dinspre Obor, spre Baneasa. Nu e imposibil. Caz in care, pac, ai dublat numarul de tramvaie din terminal.

Având în vedere abonamentul de 90 minute pe toate liniile de suprafaţă cam improbabil. Părere proprie.
Oricum trebuie rezolvat  cu liniile de  pe  Barbu Văcărescu mai înainte. Şi cu macazul spre Victoriei.

Restul traseului este in licitatie pentru proiectare si executie.

ByOnu wrote here:
Dar nici nu-l micsorezi nejustificat.

La o adică la nevoie se poate monta macaz fix  după ce se iese de pe Aerogării. Dar numai la nevoie.

ANTENA wrote here:
Este ora 20:30 și se lucrează. La fel și ieri
Dar ce am văzut azi, m-a lăsat mască. Săracii oameni făceau beton pentru parapeți la lopată, saci de ciment, nisip, apă. Incredibilă decizie. Chiar nu erau bani pentru 3 cife de beton? De asta merge așa greu lucrarea, acum se explică. Sa chinui oameni la muncă până la 9 seara, pe care oricum trebuie sa-i platesti. Pentru ce?

Oamenii ca oamenii, dar ce incredere sa ai in betonul amestecat la lopata ochiometric noaptea?
Pai si bulevardul Doamna Ghica se asfalta la lopata, ei lucreaza ei receptioneaza, administratia Nicusor La Lopata Dan.

E posibil ca decizia de a face beton la lopata sa aibe sens: oamenii aveau ore de recuperat, oricum sunt pe statul de plata, nu trebuie sa faci achizitie noua, STB cel mai probabil nu are contract cu o statie de betoane, etc.
La beton e simplu, mai pui o jumatate de lopata de ciment in plus si esti sigur ca iese calitatea necesara.

La asfalt e greu de scos planeitate fara finisor dar nici acolo nu e imposibil daca acesta nu incape, de exemplu la trotuarele mai inguste.

Faptul ca fac betonul la lopata arata gradul de dotare al STB. Chiar nu exista o betoniera in tot patrimoniul STB? Sau macar bani pt una (vorbim de 2-3000 de lei cu TVA)?

Da, si o lopata de ciment o pune in minus ca sa-i ramana si lui la sfarsit ceva, iar omogenizarea, undeva mai mult pietris cu gauri altundeva un bolovan de beton chior...

E 28 de lei un sac de ciment de 40kg, nici nu merita sa te chinui sa furi o lopata de ciment. Vedem la decofrare cum au iesit zidurile de sprijin, daca au segregari sau alte defecte.

Nu fura cate o lopata, scade o lopata aici, una acolo, in loc de 6 saci pune 5 si al saselea ii ramane, cate un sac in fiecare zi...
Am vazut pe un santier trebuiau sa numere spreiurile de spuma de zidarit goale, si este doar 20ron unul.

Cristi N wrote here:
E 28 de lei un sac de ciment de 40kg, nici nu merita sa te chinui sa furi o lopata de ciment. Vedem la decofrare cum au iesit zidurile de sprijin, daca au segregari sau alte defecte.

Nu arată chiar așa rău ce au făcut. Dar față de zidurile lăsate de fostul antreprenor, astea sunt mai scunde, la jumătate. Aștept cu nerăbdare să vedem ce sistem de linie se va adopta, dar la cât pietriș au pus in straturi, e foarte posibil să vedem plăci prefabricate

D-aia le-or fi strins cu atita grija de pe Milea ...

Lasind gluma la o parte, nu exista, totusi, un caiet de sarcini - chiar daca a fost atribuire directa ?

ANTENA wrote here:
Aștept cu nerăbdare să vedem ce sistem de linie se va adopta, dar la cât pietriș au pus in straturi, e foarte posibil să vedem plăci prefabricate

Putin probabil, placile se monteaza doar in aliniament, aici sunt in majoritate curbe.