Sumele acestea sunt in lei ?  

iliutu wrote:
Sumele acestea sunt in lei ?  

Mii RON

Eu nu inteleg de ce sumele ramase de cheltuit sunt asa de mari la reabilitare Stefan cel Mare intre Dorobanti si Obor si pe str. Viitorului.
Cat despre modernizarea liniilor de tramvai, vad ca iar se "pus batista pe tambal". Ar trebui ca aceste proiecte sa fie finantate prin fonduri europene, fiindca sunt eligibile prin POR - Axa 1. Contributia bugetului local ar fi de numai 2%

Dominatrix wrote:
Cat despre modernizarea liniilor de tramvai, vad ca iar se "pus batista pe tambal". Ar trebui ca aceste proiecte sa fie finantate prin fonduri europene, fiindca sunt eligibile prin POR - Axa 1. Contributia bugetului local ar fi de numai 2%

Nu stiu daca este si cazul efectiv, dar ma gandesc ca in cazul in care aceste proiecte s-ar putea finanta din fonduri europene probabil acele sume nu au ce cauta in buget?
Sper ca nu am zis o prostie...

Trebuie sa apara in buget acei 2% din valoarea lucrarii, asigurati de bugetul local. Deci oricum, daca nu apare in buget e clar ca nu se face

Dar care este motivul pentru care sunt obiective care apar descrise in buget dar fara finantare alocata?

Parerea mea este ca un oras precum Bucuresti(marime, potential, importanta regionala)va avea mereu "santiere in lucru". Important este
care proiecte sunt vitale, f.importante pentru dezvoltarea ulterioara a orasului(metroul, pasaje subterane si "autostrazi suspendate", zone de agrement si industriale noi,samd)si...in ce directie sunt indreptate noile investitii(pentru dezvoltarea transportului in comun, pentru un oras aerisit, verde, noi intinderi de ape si noi parcuri si alei sau pentru noi strapungeri, etc..) Este greu de implinit toate asteptarile...

Si conteaza sa fie terminate la timp.

Anunt de atribuire numarul 103013/26.02.2011

   
Sectiunea I: AUTORITATEA CONTRACTANTA
I.1)       Denumirea, adresa si punct(e) de contact:
   
MUNICIPIUL BUCURESTI
Adresa postala:  SPLAIUL INDEPENDENTEI , NR. 291-293, SECTOR 6, BUCURESTI, ROMANIA , Localitatea:  Bucuresti , Cod postal:  060042 , Romania , Punct(e) de contact:  DANIELA MINCU , Tel.  021.305.55.30 , Email:  Daniela.mincu@bucuresti-primaria.ro , Fax:  021.305.55.87 , Adresa internet (URL):  www.pmb.ro
   
I.2)       Tipul autoritatii contractante si activitatea principala (activitatile principale)
   
Autoritate regionala sau locala
Activitate (activitati)
- Servicii generale ale administratiilor publice
   Autoritatea contractanta actioneaza in numele altor autoritati contractante
   Nu
Sectiunea II: OBIECTUL CONTRACTULUI
II.1)       Descriere
II.1.1)       Denumirea atribuita contractului de autoritatea contractanta
   Elaborare de solutii tehnico-edilitare
II.1.2)       Tipul contractului si locul de executare a lucrarilor, de furnizare a produselor sau de prestare a serviciilor
   
Servicii
12 - Servicii de arhitectura, servicii de inginerie specializata si servicii de inginerie integrata, servicii de proiectare urbanistica si peisagisitica, servicii conexe de consultanta stiintifica si tehnica, servicii de testari si analize tehnice
Locul principal de prestare: MUNICIPIUL BUCURESTI
Codul NUTS: RO321 - Bucuresti
II.1.3)       Anuntul implica
   
II.1.4)       Descrierea succinta a contractului sau a achizitiei/achizitiilor
   Elaborare de solutii tehnico-edilitare
II.1.5)       Clasificare CPV (vocabularul comun privind achizitiile)
   
71220000-6 - Servicii de proiectare arhitecturala (Rev.2)
71400000-2 - Servicii de urbanism si de arhitectura peisagistica (Rev.2)
II.1.6)       Contractul intra sub incidenta acordului privind contractele de achizitii publice
   Nu
II.2)       Valoarea totala finala a contractului (contractelor)
II.2.1)       Valoarea totala finala a contractului sau a contractelor
   
27,500,000 RON    
SECTIUNEA IV: PROCEDURA
IV.1)       Tipul procedurii
IV.1.1)       Tipul procedurii
   Negociere fara anunt de participare
   
Justificarea alegerii procedurii de negociere fara publicarea prealabila a unui anunt de participare:
• Lucrarile / produsele / serviciile pot fi furnizate numai de un anumit ofertant, din motive tehnice
IV.2)       Criterii de atribuire
IV.2.1)       Criterii de atribuire
   
Pretul cel mai scazut
IV.2.2)       S-a organizat o licitatie electronica
   Nu
IV.3)       Informatii administrative
IV.3.1)       Numar de referinta atribuit dosarului de autoritatea contractanta
IV.3.2)       Anunturi publicate (anunt publicat) anterior privind acelasi contract
   Nu
SECTIUNEA V : ATRIBUIREA CONTRACTULUI
   Contract nr: MB 444    Denumirea: Elaborare de solutii tehnico-edilitare
V.1)       Data atribuirii contractului    12/31/2010
V.2)       Numarul de oferte primite    1
V.3)       Numele si adresa operatorului economic caruia i-a fost atribuit contractul
   
Asocierea SC SYNERGETICS CORPORATION SRL, SC KVB ECONOMIC SA, SC POLARH DESIGN SRL, SC RE-ACT NOW STUDIO SRL, SC KXL SRL, SC DC COMMUNICATION SRL, SC SPACE SYNTAX SRL, SC IGLOO ARHITECTURE SRL, SC STUDIO BASAR SRL, SC ASTIL SRL, SC MACARIE O’LOONEY ARCHITECTS SRL, SC SOARE&YOKINA ARHITECTI ASOCIATI SRL si SC REPUBLIC OF ARCHITECTS SRL
Adresa postala:  Str. Smaranda Braescu, nr. 11 H , Localitatea:  Bucuresti , Cod postal:  042203 , Romania , Tel.  0213143050
V.4)       Informatii privind valoarea contractului
   Valoarea totala finala a contractului
   Valoarea: 27500000.00     Moneda: RON    Fara TVA
   
V.5)       Contractul ar putea fi subcontractat
   Nu
   
   
SECTIUNEA VI: INFORMATII SUPLIMENTARE
VI.1)       Contractul de fata este legat de un proiect/program finantat din fonduri comunitare
   Nu
VI.2)       Alte informatii
   Contractul este atribuit ca urmare a unui concurs de solutii
VI.3)       Cai de atac
VI.3.1)       Organismul competent pentru caile de atac
   
-
Adresa postala:  - , Localitatea:  - , Cod postal:  - , Romania , Tel.  -
   Organismul competent pentru procedurile de mediere
   
Tribunalul Bucuresti Sectia a-Vl-a Comerciala
Adresa postala:  Bulevardul Unirii nr.37, sector 3 , Localitatea:  Bucuresti , Cod postal:  030823 , Romania , Tel.  0214083600
VI.3.2)       Utilizarea cailor de atac
   Precizari privind termenul (termenele) de exercitare a cailor de atac
VI.3.3)       Serviciul de la care se pot obtine informatii privind utilizarea cailor de atac
   
Directia Generala Achizitii
Adresa postala:  Adresa postala: Splaiul Independentei nr. 291-293, sector 6, et.10 , Localitatea:  Bucuresti , Cod postal:  060042 , Romania , Tel.  021 305 55 30 , Email:  serviciuldeachizitiipublice@bucuresti-primaria.ro , Fax:  021 305 55 87 , Adresa internet (URL):  www.pmb.ro
VI.4)       Data expedierii prezentului anunt
   24.02.2011 12:37

Chinezii, interesaţi de canalul Bucureşti-Dunăre şi de portul 1 Decembrie
Autor:  Antoaneta Etves/ Evenimentul zilei
Consorţiul chinez Shanghai Group este interesat să investească în autostrada suspendată pe care primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, vrea să o construiască şi în canalul Bucureşti-Dunăre.

Banii, 700-800 milioane euro, ar urma să fie recuperaţi de investitori din operarea şoselei, potrivit edilului-şef.

"Prima sapă ar putea să fie dată la sfârşitul acestui an, iar primii 16 kilometri să fie construiţi în aproximativ un an şi jumătate", a declarat miercuri Oprescu.

Inelul median se va numi drum expres şi va avea 52 de kilometri. Primarul general al Capitalei a mai spus că Shanghai Group este interesat şi de portul 1 Decembrie de pe viitorul canal Bucureşti-Dunăre.

Conform lui Oprescu, mai multe companii din China ar putea investi, pe termen lung 7-8 miliarde euro în infrastructura Capitalei, respectiv inelul median, străpungeri şi lărgiri.€

DECLARAŢIE SORIN OPRESCU 09-03-2011 - Concluziile vizitei in China.

Dupa cum ati fost informati, in perioada  2-6 martie am facut o deplasare in China.

Scopul acestei deplasari a fost de a cunoaste experienţa spectaculoasă a dezvoltării Chinei şi de a găsi soluţiile de parteneriat financiar, economic şi tehnic pentru dezvoltarea Bucureştiului. Considerăm că deplasarea a fost utilă, practică, deschizând perspectivele pozitive ale unor colaborări viitoare. Am stabilit cu partea chineză măsuri concrete şi un calendar de lucru pe termen scurt, mediu şi lung împreună cu cele mai mari companii chineze, respectiv Beijing Municipal Construction Group şi Shanghai Construction Group, China Comunication Construction Company, inclusiv cu banca de dezvoltare a Chinei.

Concret, sunt 4 domenii în care vom colabora. Primul, dezvoltarea infrastructurii pentru transport şi alte căi de comunicaţie din Bucureşti. Al doilea, realizarea inelului median ca proiect pe termen lung. Al treilea, dotarea şi dezvoltarea spitalelor. Al patrulea, posibilităţi de finanţare şi operare a acestor proiecte.

Pentru aceste proiecte, în următoarele 3 luni vor sosi la Bucureşti specialişti ai părţii chineze şi vom crea un grup de lucru pe aceste domenii.

În prima parte a vizitei m-am întâlnit cu înalţi oficiali ai vieţii politice chineze, respectiv cu vicepreşedintele Marii Adunări Naţionale, domnul Liu Chiao Chen, şi cu primarul Beijingului, domnul Huo Jin Long. De altfel, oraşul Bucureşti este un oraş înfrăţit cu Beijingul şi am constatat în cadrul acestor întâlniri  că oficialii chinezi sunt deschişi în totalitate pentru o colaborare concretă. Ca să citez unul dintre partenerii mei de discuţie, domnul He Junfeng, directorul companiei China Comunication Construction, cu care sunt întru totul de acord. Citez: „A sosit timpul faptelor între partea română şi chineză”, sub cele mai bune auspicii de prietenie şi pragmatism.

Să vă spun că am văzut cum şi-au organizat ei circulaţia în Shanghai în special, cu autostrăzi sau drumuri. Să nu mai zic autostrăzi că legea spune că nu ai voie să faci autostrăzi în oraş. Drumuri expres construite în Shanghai pe perioada a 2 ani de zile, 10 km. La ei este mai simplu pentru că pământul este al statului. Dar au avut de dezafectat o serie întreagă de clădiri. Cam de 20 de ani ei au renunţat la clădirile vechi şi pe locul lor au concesionat, fie către francezi, fie către americani. Concesiuni care acum s-au terminat şi au rămas în proprietatea Shanghaiului.

Ne-au dus la centrul de planificare urbană şi au prezentat master-planul Bejingului până în 2020.

Spitalul Universitar, unul dintre cele mai mari spitale din China, a fost o vizită de suflet. Mi-am recunoscut colegi acolo. Ca bolnavi internaţi şi externaţi din acest spital, este Spitalul Universitar din Bucureşti, la puterea a 10-a.

Autostrăzile care constituie inele mediene au fost construite în ultimii 10 ani de zile, în special în Shanghai. Este impresionant.

Nu în ultimul rând, am vizitat satul olimpic şi construcţiile în pregătirea pentru Olimpiadă, care sunt într-adevăr impresionante. S-a pornit de la suma de 7 miliarde de euro pentru ca să se ajungă în final la o cheltuială de 43 de miliarde de euro, între care 31 de miliarde au fost investiţii străine făcute pentru a sprijini Olimpiada.

Sigur că ne-a interesat şi am vizitat două uzine de autovehicule de tip hibrid şi autovehicule electrice. Unul dintre acţionarii principali este domnul Buffet, care a sesizat probabil că viitorul aparţine acestor maşini. Ele se construiesc relativ uşor. Sunt reîncărcabile de la un interval de 4 ore pentru transportul urban în principal, pentru taxiuri, între 4-6 ore. Există şi încărcare rapidă de o oră. Şi au autonomie de 250 km.

Am revenit în ţară cu convingerea că aceste lucruri se pot realiza şi la Bucureşti, având susţinerea partenerilor chinezi. Sincer să vă spun, sunt convins că a existat încă de la bun început dorinţa şi aprobarea politică pentru a da liber administraţiilor locale de a colabora unele cu altele. De altfel, este prima lucrare concretă, mă refer la inelul median, pe care China, în principal Beijingul si Shanghaiul o stabilesc cu Bucureştiul. Aceea de a avea o reprezentanţă, de a fi prezenţi aici.

Toate discuţiile s-au terminat cu un memorandum. Am semnat un memorandum de intenţie cu ei, cu un calendar fix, pentru a putea să-i avem aici pentru parteneriate publice private, identificând portofoliul de lucrări care se pretează acestor fapte imediate, considerând încă o dată că este singura cale în acest moment de a avea banii necesar asigurării dezvoltării Municipiului Bucureşti. Consider că ei sunt nişte oameni serioşi care şi-au transformat oraşele într-o dezvoltare poate, pentru unii, incredibilă.

Am fost acolo, am văzut la faţa locului, am văzut viteza cu care lucrează, am văzut viteza cu care se mişcă în proiectare, în aşa fel încât suntem convinşi că şi noi putem să beneficiem atât de sprijinul, cât şi de experienţa lor.

Am fost primiţi foarte bine. Rămâne ca în viitorul apropiat să ne întoarcă această vizită. Am dori, însă, când ne întorc această vizită, să îşi vadă şi conaţionalii împreună cu noi la lucru.

Cam asta este pe scurt despre vizita în China. Dorinta noastra a fost de a ameliora, în acelaşi timp, şi relaţiile. Bun, ele nu au fost niciodată deteriorate, dar probabil că au fost uitate pe un raft, între Bucureşti şi Moscova. Dorim să avem, după această vizită, şi participarea ruşilor la ce înseamnă dezvoltarea oraşului Bucureşti. Sunt convins că în acest moment autorităţile locale pot dezvolta o serie întreagă de relaţii cu sprijin financiar în parteneriate publice private, care să asigure dezvoltarea oraşului şi terminarea lucrărilor care au fost începute.

Serviciul de presa PMB€

Se pare ca in China s-a renuntat la cladirile vechi, asa cum am si banuit.....
Nu stiu de ce nu am putea avea si noi aceeasi mentalitate, mai ales ca marea majoritate a cladirilor vechi din Bucuresti sunt fie maghernite, fie ruine fie maghernite in devenire. Sunt convins ca in orasele chinezesti emergente s-au daramat destule constructii pe care noi le-am numi monumentale, mai ales ca Shanghai-ul a fost puternic influentat de englezi pana in anii 40.....macar de-am avea noi cladiri monument asa cum cu siguranta au fost in Shanghai si care au fost daramate pentru scopuri mai bune.
Atata o tin cu hala matache...parca cine stie ce ar fi....mai ales ca acele bolte si basorelieful sunt adaugate dupa, dar trebuie si mucea-n fasole sa castige o paine. Desi nu sunt de acord cu metodele "de reeducare", consider ca baiatul asta ar merita cativa ani de munca fortata sa-i mai treaca ifosele.

GAC wrote:
Se pare ca in China s-a renuntat la cladirile vechi, asa cum am si banuit.....
Nu stiu de ce nu am putea avea si noi aceeasi mentalitate.

De ce nu putem sa fim ca in China? Pentru ca suntem (sau mai bine zis incercam sa fim) o tara europeana, nu una asiatica. Partea amuzanta e ca teoretic suntem in Europa, practic din punct de vedere al mentalitatilor, suntem in Asia Centrala. Doar ca, privind din interior, e mai greu sa ne dam seama de acest lucru.

Asta a fost dintotdeana Romania: o combinatie "unica" intre necumpatarea latineasca, puturosenia orientalo-turceasca, perfidia balcanica si cruzimea asiatica. Si mai interesant e ca in loc sa provoace dezgust, aceasta combinatie genereaza o imagine comica.

China e lider incontestabil in constructia de poduri la momentul actual, cel mai lung arch bridge, al treilea suspension bridge, cel mai lung waterway, cele mai multe poduri in constructie simultan...
Chinezi nu ne trebuie, japonezi nu ne trebuie, americani nu ne trebuie, europeni nu ne trebuie, ca noi le stie pe toate, lafel cum era convins si tovarasu, si am vazut cat de bine era.