Uite o sectiune transversala (DX12 Craiova-Pitesti), dar asta este solutia completa.
Evident, in functie de categoria drumului pot sa mai lipseasca niste straturi (de exemplu la DJ-uri, de regula nu ai decat 2 straturi de asfalt).




Uneori se pun si geogrile sau geotextile intre straturi, in functie de calitatea straturilor de balast, de incarcarea estimata si de durata de viata programata.
In plus, atunci cand se fac reabilitari de drumuri, de multe se pune o geogrila antifisura intre stratul vechi de asfalt si cel nou... Aici depinde de starea stratului vechi (cel la care se ajunge dupa frezare).

Poze postate pe FB in urma cu 2 ore:
https://www.facebook.com/companiamunicipaladezvoltaredurabila/posts/1101446136881797

- Primăria Capitalei estimează că lucrarea ar putea fi gata până la sfârșitul lunii iunie!
- Între Șoseaua Petricani și Bd. Barbu Văcărescu, trotuarele din stânga au fost finalizate, iar pe carosabil a fost turnat asfaltul, mai puțin stratul de uzură.
- Se lucrează la cele două benzi din dreapta. Asfaltarea a ajuns la 60%.

Cristi N wrote:
@shoppy conform ultimei variante de cod rutier orice sofer care isi lasa masina parcata pe trotuar fara sa fie marcat locul poate fi amendat. Exista un normativ care prevede niste dimensiuni minime.

Ar fi foarte bun un link sa-l avem ca referinta.

De baza este OUG 195/2002 aka Codul rutier cu modificarile si completarile de rigoare. In cazul nostru e vorba de modificarea facuta prin HG 965 /2016 care a intrat in vigoare la 21 ian. 2017: link

5. La articolul 142(Se interzice oprirea voluntară a vehiculelor:), literele k) și n) se modifică și vor avea următorul cuprins:
k) pe pistele obligatorii pentru pietoni sau pentru pietoni și biciclete ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;
. . . . . . . . . .
n) pe trotuar, cu excepția situației în care administratorul drumului public a executat amenajări care respectă prevederile art. 144 alin. (2) și (3);".

6. La articolul 144, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:
2) Administratorul drumului public poate amenaja pe anumite zone ale trotuarului, cu avizul poliției rutiere, spații destinate opririi sau staționării vehiculelor, marcate și semnalizate corespunzător. Amenajările se pot executa numai dacă:
a) se respectă culoarul destinat circulației pietonilor, stabilit potrivit normativelor în vigoare, care nu poate fi mai mic de 1 m lățime;
b) accesul vehiculelor în parcare se realizează din partea carosabilă;
c) poziționarea vehiculelor în parcare nu stânjenește circulația pe prima bandă sau pe pistele amenajate."

7. La articolul 144, după alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (3), cu următorul cuprins:
(3) Nu se pot amenaja parcări pentru autovehicule, pe trotuar, la mai puțin de 10 m de intersecții, stații ale mijloacelor de transport în comun sau treceri pentru pietoni."

Daca s-ar aplica adliteram cele doua articole mai mult de jumatete din propietarii de masini din Bucuresti ar trebui sa isi ia masinile in sufragerie.  

Celor de la: PMB - Directia Generala Infrastructura - Directia Urmarire Lucrari Mari Infrastructura - Serviciul Urmarire si Verificare  Lucrari Mari de Infrastructura (asta e semnatura din raspuns) le-a luat 46 de zile sa ii roage pe cei de la Tracon - Straco - Primacons sa analizeze si sa transmita punctul lor de vedere. La treaba asta se adauga modul de lucru: au printat mail-ul de la mine inclusiv pozele, au notat pe el si l-au stampilat bine ca apoi sa il scaneze si sa il trimita mai departe pe mail. Efectiv e de noaptea mintii.  :bash:

Am mai incercat sa le explic odata, de data asta public, in comentariu la postarea asta ca trotuarele alea nu au 2m latime dar nu imi fac vise ca o sa schimbe ceva.

Ce inteleg eu din legile acestea este ca, pentru un trotuar existent, se interzice parcarea masinilor in afara locurilor marcate iar amenajarea locurilor marcate se face doar cu respectarea unor reguli.
Ce ne intereseaza pe noi aici, fara a diminua problema masinilor parcate ilegal, este daca exista vreo lege care sa dicteze existenta sau latimea minima a unui trotuar, cum inca nu am gasit-o pana acum este cam asa:
- nu te impiedica nici o lege sa consturiesti o strada fara trotuar
- nu te impiedica nici o lege sa construiesti un trotuar de 10cm latime
(Din nefericire concluzia logica ce rezulta din regula cu limita de 1m este ca din start nu o sa poti niciodata sa respecti regula de 1m pentru a putea amenaja locuri de parcare marcate pe un trotuar inexistent sau de 10cm latime, si nu ca orice strada trebuie sa aiba un trotuar de minim 1m latime; asa ca in modul pervers si inuman de a interpreta litera si nu spiritul legii, raspunsul celor de la rutiera este corect.)

Latimea minima a trotuarelor este data in: Normativ pentru proiectarea si realizarea strazilor din localitatiile urbane si sunt dimensiuni diferite in functie de categoria drumului. link

Numai in republica bananiera se putea sa avem asa un document de tot ***********.
Desi dupa profil lucrarea se incadreaza la strada de categoria II care figureaza cu trotuar de 4m, la punctul 3.24, singurul care aduce in discutie trotuarele, spune ca trotuarul, in loc sa fie cel impus de specificatiile tehnice ale categoriei drumului, este proiectat dupa Anexa 5 plus studiile de trafic pietonal si de amplasare(adica langa locuinte, magazine si parcuri, asa cum arata Anexa 5); deci practic autoritatea locala poate decide ca traficul de pietoni este scazut si sa faca absolut toate trotuarele din oras de 1m(si 0.8m langa locuinte / 0.7m langa magazine).
   

Proiectul se bazeaza pe un "studiu de trafic" din 2009, iar pe partea stanga a proiectului(sensul Petricani - Barbu Vacarescu)nu era nici o casa construita, iar acum au aparut blocuri imense(unele sunt gata sau aproape gata, cu mii de locatari), altele,cu siguranta se vor construi. S-a tinut cont de toata aceasta dezvoltare enorma cand s-a "desenat" proiectul?(trotuare indeajuns de late, loc pt statii de autobuz, treceri pietoni - eventual cu semafor senzor)

Eu sunt convins ca nu, mai ales ca nu e o trasatura a poporului nostru sa gandeasca in perspectiva a 10-20 ani.

Scrie mai devreme ca beneficiarul face studii pe care le interpreteaza si astfel decide ce trebuie construit, deci studiul PMB il face, PMB il verifica si PMB il aproba, deci ce vor ei sa scrie(adica trafic pietonal foarte scazut), atunci aia si scrie.

Situatia azi dimineata. Pentru ca nu am mai filmat am putut sa ma uit mai bine la lucrare de la volan. Asfaltat la acelasi nivel cu partea sudica, de la Mobexpert pana la Chefalului, in afara de intrarea pe George Constantinescu unde raman de asternut toate straturile, momentan se circula pe pamant. Au inceput sa scoata un rand de gard de plasa, cel care facea ca traficul pietonal sa se faca pe centrul strazii, acum se poate merge pe "trotuarul" din partea sudica complet asfaltat. Se lucreaza la trotuarul dinspre nord si la gurile de canal pe zona asfaltata. Niciun progres intre Chefalului si Barbu Vacarescu si nici nu erau muncitori pe acolo. In continuare la capatul dinspre Petricani, intre linia de tramvai si Mobexpert nu se lucreaza de loc.

Fara filmulete azi ca nu e nimic remarcabil. La capatul dinspre Petricani abia azi a aparut un utilaj si umplea cu balast, pana la George Constantinesc se lucreaza in continuare la gurile de canal si trotuarul de nord. La George Constantinescu s-au depus straturile si s-a asfaltat partial si se montau semafoarele. De la Novo Parc pana la Chefalului nu s-a inceput lucrul la trotuarul de nord iar la capatul dinspre Barbu Vacarescu nu s-a mai facut nimic vizibil.

On topic desi nu prea, George Constantinescu acum ca va avea semafor va trebui sa fie eliberat de masinile parcate pe ambele sensuri. A fost un an jumate cand la cererea propietarilor de cladiri de birouri din zoa, Politia a facut de paza, a pus benzi de semnalizare si  nu mai parca nimeni, se circula normal. Acum s-a revenit la vremurile bune, nu incap doua masini, iar daca trece un trailer sau un utilaj greu......

Tot un update fara filmulete:

- Capat Petricani - s-a umplut cu balast stabilizat, se asteapta asfaltarea
- trotuar nord - s-a asfaltat intre Petricani si Fan Curier
- Chefalului  - Barbu  Vacarescu - s-a umplut cu balast, se tasa, urmeaza balast stabilizat. Nimic nou la trotuar nord
- Capat Barbu Vacarescu - S-a sapat pe o zona foarte mare pentru devieri retele si refacere infrastructura, Se largeste pe o portiune de cca 30 m Barbu Vacarescu inainte de FdG pentru a crea o noua banda de a vira la dreapta.