Oricum până să apuce să circule Imperio, încă rămâne nemodernizat tronsonul Armand Călinescu-Vasile Lascăr la care cine știe când se vor apuca de lucrări.

Bucla de la Aeroport Băneasa mai este blocată de șantierul M6? Dacă da, se lucrează până în zona liniei sau poate fi eliberată? Să nu ne trezim că trebuie adus la loc californianul și bidirecționalele.

Bucla este blocata dar neatinsa. Firul de contact este acolo, sina este acolo, asfaltul este acolo. E doar mizerie peste sina si gardul, care pot fi date la o parte usor.

Pana la reabilitarea liniei de pe Lascar si Calinescu, un traseu logic la redeschidere ar fi Baneasa - Pantelimon via Iancului, mai ales daca vor circula si Imperio. Si sa se apuce imediat de lucrare, care nu e deloc usoara, acolo trebuie umblat si dedesubt, pentru retelele de gaz/electricitate/canalizare. E clar ca se va inchide complet si circulatia auto pe portiuni. 55 suspendat si sa se apuce in acelasi timp de Pache, eventual si de Traian+Ferdinand+portiunea de Pantelimon dintre Mega Mall si Ferdinand. Sper sa fie gandita foarte bine coordonarea lucrarilor.
Desigur, exista si varianta foarte probabila in care se va revini pe traseul de baza, cu V3A, doar ca sa aplice alta deviere mai tarziu

Andrei18 wrote here:
Oricum până să apuce să circule Imperio, încă rămâne nemodernizat tronsonul Armand Călinescu-Vasile Lascăr la care cine știe când se vor apuca de lucrări.

N-as face chiar un pariu, dar e posibil sa vedem Imperio pe tot traseul Sf Gheorghe- Băneasa, inclusiv pe sectorul nemodernizat.  Sunt alte sectoare mai urgente de modernizat față de acesta

Parere personala, 5 la Sf. Gheorghe este inutil. Pe Vasile Lascar cererea de transport nu impune tramvai. Un 5 Iancului - Baneasa sau Banu Manta - Baneasa ar fi mai util.

Sau ar pune californian si ar opri la Piata Gemenii. Desigur, cu bidirectionale, ca sunt destule, mai ales daca cumpara vagoane de 18m siameze

Nu ai cum să trimiți Imperio în zona aia, nu e chiar ca Basarabia, Călărașilor, Pomepiu de afectată dar nu e departe. Eu cred că îi duce capul măcar de atât. Mai bine se apucă și de zona Armand Călinescu-Vasile Lascăr, și dacă tot va fi afectată și linia 16/17, mai bine o suspendă de tot, și se apucă în tandem și de porțiunile afectate din sectorul 2: Reînvierii, Lizeanu, Maica Domnului, Lacul Tei și Pompeiu. Eventual 36 ar putea fi scurtat la Șoseaua Colentina cu întoarcere pe Șos. Mihai Bravu, Bd. Ferdinand. Singura problemă ar fi izolarea URAC-ului, care, culmea, la ieșire, linia este OR, deci tramvaiele noi pășesc direct pe rupturi.

In terorie, perfect adevărat
In practica, Primăria nu are bani sa înceapă nici o lucrare. E acum discuția despre Porr, dar nu știm inca si in ce condiții vor aduce finanțarea.

La 20 de ani de la "epoca marilor reabilitari" ne punem problema banilor, cand nu doar teoretic, dar si practic, orasul este considerabil mai bogat? As zice ca ori este management slab, ori dezinteres. Ritmul actual este mult prea lent, dupa orice criteriu de comparatie alegem. In acest moment, ca timp de executie per kilometru suntem doar "umar la umar" cu Resita, unde au reabilitat 10 km in 2 ani si jumatate. Noi vom avea aproximativ 4,5 km intr-un an si jumatate.

Resita, pe langa reabilitarea caii de rulare, a reconstruit un depou de la zero si a finalizat o livrare de tramvaie inainte sa deschida circulația, Bucurestiul nu astepta nici una dintre astea.

Politica a fost mutata in singurul subiect unde este permisa pe forum. Stiti voi unde.

Astăzi 19 Martie am observat următoarele:
- firul de contact este pe toată lungimea șantierului
- mai sunt 4-8 prinderi pe console de efectuat prin dreptul Kaufland (unde linia a devenit parcare și probabil nu au avut acces cu platforma)
- nu au fost efectuate prinderile întinzătoarelor
- toate peroanele au perimetralul de borduri poziționat (cel de la lacul tei nu este definitvat încă dar bordurile sunt acolo)
- se turnau primele peroane dinspre Pod Băneasa (au un șablon metalic făcut pentru prinderile acoperitorilor refugiilor, deci nu cred că toarnă mai mult de un peron o dată)

Mult a fost ... răbdare să avem!

alchimistul wrote here:
As zice ca ori este management slab, ori dezinteres.

Ambele!
Si nu te poti numi constructor serios daca nu poti oferi credit furnizor!