Sper ca n-ai de gand sa tragi cu gloantze-n pianist ('clapar')...

Cea mai buna stire de pana acum: ne face gigi becalii autostrada!
http://stirileprotv.ro/bin/tv/?media_id=60470166

Unele benzi de circulație de pe Calea Victoriei vor fi transformate în trotuare. Piața Revoluției ar putea deveni pietonală
Calea Victoriei nu va fi transformată într-o arteră integral dedicată pietonilor. Municipalitatea intenționează însă să diminueze numărul benzilor dedicate circulației autoturismelor pentru a lărgi trotuarele. De asemenea, secțiunea din zona Pieței Revoluției ar putea fi transformată într-o zonă pietonală.
“Nu este vorba de interzicerea în totalitate a circulației auto pe întregul traseu al Căii Victoriei. Trebuie început cu diminuarea numărului de benzi pentru automobile, cu amplificarea suprafeței trotuarelor și amenajări care să încurajeze promenada și contemplarea orașului de catre pietoni. Acum, sunt în lungul Căii Victoriei fragmente întregi în care pur și simplu trotuarele nu mai există (vezi în dreptul Academiei Române, al casei Vernescu, etc), și aceasta se întâmplă în lungul unei artere cu încărcătură istorică și arhitecturală deosebită”, a declarat arhitectul Constantin Enache, proiectant al Bulevardului Uranus,în cadrul discuției online cu cititorii Hotnews.ro.

Arhitectul-șef al Capitalei, Gheorghe Pătrașcu se declară însă adeptul ”pietonizării” totale a Căii Victoriei. ”Acțiunea ar fi posibilă după asigurarea unor variante de tranzit prin podul Basarab sau Buzești. Ar putea deveni integral pietonală în weekenduri și, în orice caz, se intenționează transformarea în zonă pietonală în cea mai mare parte a Pieței Palatului (Piața Revoluției)”, a precizat Gheorghe Pătrașcu.

Alături de Calea Victoriei, se intenționează pe viitor, ca și Bulevardul Magheru să fie redat pietonilor, a spus Constantin Enache. Potrivit arhitectului, protejarea Căii Victoriei și a Bd. Magheru ar fi unul din avantajele construirii Axei Buzești-Berzei-Uranus. ”Vom putea să rezervam pe aceste străzi (n.r. Calea Victoriei și Bd. Magheru) o suprafață sporită pentru pietoni, bicicliști și spații verzi”, a precizat Constantin Enache.

Axa Buzești-Berzei-Uranus va face legătura între Piața Victoriei și Palatul Parlamentului. Primul tronson, cuprins între Piața Victoriei și Vasile Pârvan ar trebui finalizat în acest an.
http://b365.ro/news/benzile...ta-revolu/€

Utilizator anonim wrote:
Unele benzi de circulație de pe Calea Victoriei vor fi transformate în trotuare

Ce spuneam eu alaitaieri a aparut azi in ziar!

Bravo ByOnu pentru propuneri!Mai scrie ca se pare ca se adeveresc, cel putin la nivel declarativ  Sper sa nu fie doar vorbe aruncate in vant transformarea Caii Victoriei (macar partial) intr-o zona pietonala.

In chat-ul cu cititorii Hotnews era si urmatoarea intrebare

Întrebarea nr. 14 Palone
Pe aceasta axa in zona Viilor ce s-a stabilit? e o strapungere, cu demolari?
Când se va face cealalta axa NS, Str. Traian?
•    
Gheorghe Patrascu
Proiectele mentionate nu constituie in acest moment o prioritate.

Stiti cumva ce proiecte exista in perspectiva pentru Str. Traian? (Cu exceptia unirii in aceeasi zona a celor doua bucati din Str. Matei Basarab)€

e87 wrote:
Stiti cumva ce proiecte exista in perspectiva pentru Str. Traian? (Cu exceptia unirii in aceeasi zona a celor doua bucati din Str. Matei Basarab)

Din cate cunosc, e vorba de supralargire la 2 benzi pe sens + linie de tramvai pe tot tronsonul Bd. Unirii - Foisorul de Foc. Ambele idei sunt preluate din studiul JICA. Partea cu linia de tramvai, cu interconectare intre Hala Traian si intersectia Octavian Goga/Nerva Traian apare si in studiul JICA, si in Masterplanul de Transport Urban din 2008, ambele studii indicand necesara aceasta legatura pentru asigurarea unor noi relatii de transport intre zona de sud si cea de est.

Dar deocamdata "vorbim vorbe", fiindca acestea sunt proiecte "cu bataie lunga", deci nu cred ca e cazul sa ne agitam.

Mai constat un lucru:
Ne-am obisnuit sa 'cotcodacim dupa' ce se ia o hotarare si incep sa se publice 'stirile bomba' prin presa de doi bani...
Daca te uiti pe pagina cu 'proiecte supuse dezbaterii publice' http://www.pmb.ro/institutii/cgmb/dezb_ ... ublica.php la rubrica de comentarii si propuneri apare in mod constant 'zero, nada, nema, nil...' asa ca ne cam meritam soarta...

@corect, subway guru! Dupa 20 de ani de promisiuni goale, noi traim povestea din Petrica si lupul. Vine "lupul" (fie ca e vorba de lucrari de infrastructura, legislatie noua, metrou etc.) si nimeni nu-l mai crede. Dar se gasesc destui destepti sa tipe ca din gura de sarpe ca nu au fost consultati (pesemne ca voiau invitatii personale, de la primar, presedinte, prim-ministru etc.).
Pe de alta parte, sa recunoastem ca acele consultari de pe internet chiar nu inspira incredere: parca vad vreo secretara blonda, plictisita, dand delete de zor.

Jumătate din bugetul Capitalei pe 2011 va fi cheltuit pe lucrări de infrastructură
În al treilea an de mandat, Sorin Oprescu se grăbește să termine lucrările începute cu ani în urmă. Astfel, aproximativ 47% din bugetul pe anul 2011 va fi alocat pentru pentru lucrările de infrastructură. În acest an, ar trebui finalizate lucrările la Pasajul Basarab, primul tronson al Bulevardului Uranus, dar și Pasajul denivelat Pipera.

Primarul general, Sorin Oprescu, a declarat marți că în acest an, 47% din bugetul Capitalei va fi alocat pentru lucrări de infrastructură, în special pentru construcţia de pasaje “care vor fluidiza traficul în Capitală”.

În 2011 ar trebui finalizate mai multe proiecte. Astfel, în martie, ar trebuit terminat pasajul Basarab, iar la sfârșitul anului Pasajul denivelat Pipera peste Calea Floreasca și Barbu Văcărescu. De asemenea, tot în 2011 ar trebui terminat și primul tronson al Diametralei Nord-Sud Buzești-Berzei-Uranus, și să înceapă lucrările la cel de-al doilea tronson.

Multe lucrări vor fi însă în desfășurare pe parcursul acestui an. Astfel, se lucrează la pasajul Mihai Bravu-Splaiul Unirii, proiect ce constă în construirea a două poduri paralele, cu o lungime de peste 700 m care traversează cele două bulevarde de pe Splai și râul Dâmbovița. Podurile ar trebui terminate în 2011, urmând ca în 2012 să fie realizate și rampele de legătură.

Tot în acest an, încep lucrările de reabilitare a liniei de tramvai și a sistemului rutier din zona Reînvierii, Lizeanu, Maica Domnului și Bulevardul Lacul Tei, urmând a fi terminate la începutul anului 2012.

Se lucrează în 2011 și la Străpungerea Bd. Nicolae Grigorescu – Splai Dudescu (va face legătura cu Autostrada București – Constanța) și la Penetrația Splaiul Independenței – Ciurel – Autostrada București – Pitești, programată a fi terminată în 2013.

Primăria nu a finalizat încă bugetul pe anul 2011. Proiectul ar urma să fie supus aprobării Consiliului General al Municipiului București la sfârșitul acestei luni.

http://b365.ro/news/jumatat...structura/€

George wrote:
@corect, subway guru! Dupa 20 de ani de promisiuni goale, noi traim povestea din Petrica si lupul. Vine "lupul" (fie ca e vorba de lucrari de infrastructura, legislatie noua, metrou etc.) si nimeni nu-l mai crede. Dar se gasesc destui destepti sa tipe ca din gura de sarpe ca nu au fost consultati (pesemne ca voiau invitatii personale, de la primar, presedinte, prim-ministru etc.).
Pe de alta parte, sa recunoastem ca acele consultari de pe internet chiar nu inspira incredere: parca vad vreo secretara blonda, plictisita, dand delete de zor.

Conform procedurilor folosite peste tot in "lumea civilizata" si adoptate si la noi - cel putin formal - exista doua momente importante in care societatea civila poate sa intervina intr-un proiect public.

-la dezbaterea publica a PUZ-ului.
-la dezbaterea publica de mediu.

Din pacate, intrucat nu prea exista spiritul de comunitate in aceasta tara, si fiecare este pentru el, iar daca nu are probleme, nu-l intereseaza ce e in jurul sau, aceste etape extrem de importante trec nebagate de nimeni in seama, dupa care ne trezim ca am fi avut "alte idei". Evident, problema e si modul in care se fac aceste consultari, stiut fiind ca in Romania, nu prea tine nimeni seama de ce are de spus "opinia publica". Si atunci, de ce sa se "oboseasca" cineva sa vina cu propuneri si comentarii?

Pentru simplul motiv ca daca ai avut o obiectiune si nu s-a tinut cont de ea, atunci ai toata dreptatea 'sa protestezi' pentru/contra, dar daca nu, atunci chiar ca nu ai decat sa stai si sa 'inghiti' galusca 'pe nemestecate'...
Ce e asa greu de priceput?

Corect, dar nu uita ca cei mai multi "simpli cetateni" ai acestui oras habar n-au de proiectele de dezvoltare planificate. Afla si ei cand se trezesc cu buldozerul la usa, metaforic vorbind. O a doua problema e ca multi au crescut si s-au format pe vremea "ailalta" cand "consultarea opiniei publice" era o sintagma abstracta, din dictionar. Si va dura ceva pana se vor schimba cu adevarat aceste conceptii...Iar la cei "born to be chief" care ne conduc au inca in sange naravurile socialiste.

@Domix:
Eu sunt 'chitit' pe lucruri mult mai 'prozaice, banale & practice'...
Ai observat oare ca la adresa aia de web cu 'consultarea publica' gasesti tot ce vrei si ce nu vrei, mai putin 'subiectul dezbaterii'???
Zice 'consultare publica privind PUZ-ul lu' peste prajit' dar nu pun si PUZ-ul, totul e de un 'formalism feroce', ca n-ai ce sa consulti...
PUZ-ul nu e de nasul 'prostimii' e doar pentru 'initziatzi'...
Bashcalie totala...sau astia ne iau drept 'tontzi'?
Fara sa realizeze cat sunt de boi...

subway guru wrote:
Ai observat oare ca la adresa aia de web cu 'consultarea publica' gasesti tot ce vrei si ce nu vrei, mai putin 'subiectul dezbaterii'???
Zice 'consultare publica privind PUZ-ul lu' peste prajit' dar nu pun si PUZ-ul, totul e de un 'formalism feroce', ca n-ai ce sa consulti...

Pai tocmai aici e cheia: consultarea "opiniei publice" in Bucuresti, si in general, in Romania e de porc. Tot ce se face, se face "de parada" ca sa fie. Adica un fel de forma fara fond.

subway guru wrote:
Bashcalie totala...sau astia ne iau drept 'tontzi'?
Fara sa realizeze cat sunt de boi...

Nu ei sunt "boi" ci altii care i-au pus in functie (scuze, nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar sigur ati inteles ce vreau sa zic). De ce spun asta: pai la noi fondurile nu sunt dirijate in functie de nevoile nationale/locale, ci in functie de negocierile diferitelor cercuri inchise de interese. De aceea, nici un program logic si coerent de devoltare nu e pus in practica decat daca este in concordanta cu ce doresc  "cei care trebuie". Din aceasta cauza, nenumarate proiecte si programe sunt respinse sau amanate pentru ca nu prezinta interes pentru mafiotii de serviciu. Tot din acest motiv apare si o permanenta descurajare a atitudinilor pro-active implicate, colaborative ÅŸi inventive din partea oamenilor din exterior, inclusiv a "poporului". Iata de ce nu exista nici un interes pentru consultarea REALA a opiniei publice.