misterr wrote:
Apropo de întoarceri: la coborîrea rampei de pe Griviței spre Gară, la baza rampei există un indicator mare și frumos, care printre altele (pentru cunoscători) interzice întoarcerea. Numai că deocamdată, pentru mulți conducători auto bucureșteni, semnificația (completă) a acestui indicator rămîne o mare enigmă:

Ai mare dreptate, dar nu cred că a fost pus acolo cu intenţia vădită de a interzice întoarcerea, ci mai mult pentru că probabil se găseau câţiva să parcheze şi pe rampa de coborâre, pe zona haşurată de pe margini. Dacă s-ar fi vrut interzicerea întoarcerii pe Griviţa s-ar fi trasat linie dublă continuă sau s-ar fi montat pe rampă şi indicatorul întoarcerea interzisă.
Să vedem ce se va întâmpla odată cu demontarea liniei de tramvai de pe Griviţa, dacă se va trasa linie continuă atunci, dupa asfaltare.

misterr wrote:
De supărare, s-au răzbunat pe afișajul autobuzului din terminalul Basarab:

Acei indivizi chiar au spart afisajul autobuzului???    
Nu au chemat politia ceva???

misterr wrote:
Apropo de întoarceri: la coborîrea rampei de pe Griviței spre Gară, la baza rampei există un indicator mare și frumos, care printre altele (pentru cunoscători) interzice întoarcerea. Numai că deocamdată, pentru mulți conducători auto bucureșteni, semnificația (completă) a acestui indicator rămîne o mare enigmă:

Eronat . Din momentul cind ai iesit in Grivita esti liber sa o iei pe unde vrei perfect legal , inclusiv sa intorci . Teoretic , cind ai iesit in Grivita iesi pe prima banda si acolo respecti semnele de pe Grivita nu cele de care ai trecut .

După regulament, indicatorul ăla (împreună cu panoul adițional de sub el) e valabil pînă la linia aia punctată. Numai că șoferii noștri întorc înainte de asta, trecînd și peste marcajul de "spațiu interzis circulației". Tot în regulament scrie și cum se execută manevra de întoarcere: semnalizez, vin lîngă linia de tramvai (paralel cu ea), mă opresc, mă asigur, și abia după aceea execut întoarcerea. Ori băieții noștri sînt cam... perpendiculari pe banda întîi deja, adică încep manevra de întoarcere... direct de pe pasaj. Mai uită-te o dată în poze și vezi dacă execută corect.

misterr wrote:
Cum au înțeles taximetriștii că trebuie utilizată stația special amenajată pentru ei de la terminalul Basarab:

2011.07.01 - Fotografie0132.jpg (167.5 KB; downloaded 2247 times)

Acea statie de tramvai este o IMBECILITATE. Numai cineva cu lacune grave în creier a putut sa "gândeasca" asa ceva. Rolul taxiului este sa "te" aduca pâna în buza locului de interes public. Asa este la orice gara normale (inclusiv la Gara de Nord). Adica statia de taxi trebuie sa fie CEL MAI APROPIAT lucru de punctul de interes, mai apropiat decât orice statie de autobuz/tramvai etc. Pentru ca si taxiul este dintr-un anumit punct de vedere un mijloc de transport public, si anume prentru persoanele care din diverse motive nu pot merge cu celelalte mijloace, in primul rând persoanele BOLNAVE sau CU HANDICAP, dar si persoanele GRABITE din orice motiv, dispuse sa plateasca pentru un serviciu mai rapid.

Ori daca lasi o persoana batrâna pe acel peron de sub pasaj, in loc sa-l lasi in cel mai apropiat punct posibil de locul in care trebuie sa ajunga... ai facut r... praf.

Taxiurile ar trebui asadar sa aibe o statie (de urcare) aflata pe trotuarul din fata Garii Basarab si unul pe trotuarul din fata IDM. Daca spatiul nu permite decât prea putine locuri de astepare, atunci trebuie creat un punct de asteptare mai departat, care sa alimenteze dupa necesitati cele doua statii. Ambele trotuare (la gara si la IDM) sunt suficient de late pentru a permite crearea statiilor. De asemenea ar trebui creat un alt punct de coborâre din taxi-uri, diferit de statia de urcare, in masura posibilitatilor.

Statia de taxiuri din imagine nu are nici un sens si trebuie demolata si construita altceva (de ex. parcari) acolo.

PS. Asa cum am mai spus si altadata: cine creeaza reguli proaste nu trebuie sa se astepte ca ele sa fie respectate (decât daca aplica masuri ultradure). Orice regula care obliga la nerespectarea ei, fiind stupida, contribuie la creearea impresei ca orice regula poate fi incalcata, transformând cetatenii unei tari in oameni NECIVILIZATI, obisnuiti sa încalce regulile. Civilizatie = existenta unor reguli corecte + respectarea regulilor + urmarirea permanenta a respectarii regulilor si aplicarea fara nici macar o singura exceptie a masurilor legale impotriva celor care nu respecta.

Stai liniștit, toate taxiurile stau grămadă pe trotuarul din fața gării Basarab (chiar lîngă ușa de intrare), deși evident nu e nici o stație amenajată acolo. Era de așteptat să se întîmple așa. Ăsta probabil a vrut să folosească stația amenajată și n-a înțeles cum.

misterr wrote:
Stai liniștit, toate taxiurile stau grămadă pe trotuarul din fața gării Basarab (chiar lîngă ușa de intrare), deși evident nu e nici o stație amenajată acolo. Era de așteptat să se întîmple așa. Ăsta probabil a vrut să folosească stația amenajată și n-a înțeles cum.

Habar n-aveam ca stau gramada in fata garii, ca nu locuiesc in Bucuresti... dar asa cum rezulta si din comentariul meu, este singurul loc LOGIC si NORMAL in care pot sa stea.

Dupa parerea mea, spatiul destinat taxiurilor este intr-un punct comun. Adica este intr-un punct comun fata de autogara si fata de Basarab astfel incat nici oamenii de la autogara sa mearga pana la gara sa ia un taxi si nici viceversa. Iar la dus nu este nicio problema daca soferul se duca pana in fata garii/autogarei, il lasa pe client si se duce la locul lui.....

@maria23
Adica eu tocmai am aratat ca nu are nici o logica. Am venit si cu argumente.

Iar concluzia ta este ca are totusi o logica. !!!! Mmmm, da ...

Uite mai vin cu inca un argument: in cazul tuturor garilor pe care le cunosc este la fel, taxiul are un spatiu rezervat si anume direct in buza garilor respective. Cunosc asa: Frankfurt am Main, Mannheim, Hamburg (la Hamburg câte o staie gigant de taxiuri la fiecare din cele 2 iesiri), Köln, München, Bucuresti Nord, Constanta. Altele nu cunosc, dar presupun ca este in general la fel. Dar uite si alte locuri din Bucuresti: Vitan Mall, Magazinul Unirea (USC) si oricare centru comercial mare, gen Carrefour/Mall.

Dar in fine, nu-ti doresc ca atunci când vei avea 85 de ani si vei veni cu trenul sa trebuiasca sa mergi din fata garii inca 100 de metri pe jos, pentru ca numai acolo e statia de taxi...

La mall Vitan este amenajata statia de taxi in fata benzinariei, nu in fata mallului . Acei taximetristi care stau in fata mallului incurca mereu circulatia autobuzelor RATB de pe liniile 123 si 124 cand stationeaza in alveola special creata pt autobuze.

In Pitesti (orasul meu) inainte de 1989 in buza Garii era statia de autobuze, iar statia de taxi la 'mama naibii'.
Acum e invers.
Au fost cazuri in Pitesti de instituire a de sensuri unice pe stradute inguste si aglomerate. Dar taximetristii nu mai puteau ajunge usor in capul strazii la statia lor ad-hoc de la colt de intersectie. Dupa cateva saptamani primaria a retras semnul de sens unic.

Deh, unii patroni de companii de taxi sunt miliardarii de carton ai revolutiei si au contribuit cu 'donatii' la campania electorala a primarului.

Tare mi-e ca atunci cand vei avea 85 de ani o sa folosesti transportul in comun (adaptat ca pret la pensia ta), decat taxiul parcat in fata garii.

Voi discutati de pomana, faceti un mic calcul : cat e de la tren la taxi in GdN mare si cat e de la tren la Basarab ? Eu cred ca de la tren la Basarab ajungi mai repede decat de la tren la GdN ( mare ) la taxi.

Asa este. Dar totusi exista si o explicatie pentru care soferii nu se duc acolo si anume ca:
Are numai o singura banda si ar putea da multe batai de cap, de exemplu sunt 3 masini de la 3 firme diferite: 2000, cobalcescu si speed. Daca cumva prin statia celui de la cobalcescu aude o camanda, care este sa zicem chiar la primul bloc de pe Dinicu Golescu, soferul saracul nu are cum sa raspunda la comanda ca nu ar avea cum sa iasa si este un mare dezavantaj. Pana cand zona va fi foarte mult "populata" sa zic asa incat sa plece cate-un taxi din 3 in 3 minute nu cred ca o sa parcheze cineva pe acolo...

Fiind mai multe companii de taximetrie, plus piratii sau liber-intreprinzatorii cu "1,3,5 lei/km", vor aparea probleme. In afara de asta, nimeni nu ma obliga sa iau prima masina care intamplator e din ultima categorie mentionata. In afara de asta, peronul acela e cam mititel pentru niste clienti care vor veni cu bagaje mari, fie din autogara, fie din gara. Si nici n'am prea vazut cum poti traversa legal pana acolo (iar in caz de trafic mare, nici fizic nu prea ai cum sa treci cu multe bagaje).