Atat e proiectul, atat se face (daca s'o face, cand s'o face):

-vtm- wrote:
Salutare,

Aveti idee daca se vor asfalta si strazile adiacente, Str. Malva, Drumul Lunca Merilor, Str. Marului?

Dar canalizare?

Strazile expuse de tine mai sus, din cate stiu, fac parte din alt proiect cu termen de finalizare 2016. Asa si-au propus primarii din sectoarele 1,2,3,4, 6 si PMB sa aduca la nivel 0, adica asfaltat, canalizat, iluminat, gaze, apa curenta, toate strazile din Bucuresti. Daca nu le fac pana atunci se  vor pierde bani grei de la UE. Mi se pare ca sunt vreo 120 de strazi in proiect, era o discutie despre asta prin februarie

Pana una alta, a inceput asfaltarea pe partea dreapta, incepand de la Prevederii. Au ajuns pana la spalatorie dar e pusa emulsie pana la str Malva

În Google Maps a apărut traseul străpungerii. Punctat.

Da, eu l-am desenat, dar este de ceva vreme...
Parca am postat si aici.

vineri seara am trecut prin zona si ce sa vezi - asfaltau oamenii si afara ploua  

Merge si asa....

Si ploile astea exagereaza, nu mai scapam de ele...

Pana la urma acesta e cel mai interesant si mai activ santier din Bucuresti, pacat ca e asa departe de mine, multe multumiri tuturor celor care fac poze.

Păcat că nu e şi de vreun mare folos, cel puţin pe proiectul actual.

bekxy wrote:
Păcat că nu e şi de vreun mare folos, cel puţin pe proiectul actual.

Daca vorbesti de acest proiect



Te gresesti, el fata de pasajul din PPL si Pipera(primul doar aglomereaza o artera superba si centrul, iar al 2-lea este situat pe o sosea ce uneste comuna Pipera de ambasada Chinei ), are o importanta mare, nu trebuie sa te uiti ca se infunda, trebuie sa te uiti in viitor, atunci cand el va ajunge in str.Ion Iriceanu. Si respectiv se va forma un inel. Important este ca PMB sa faca anume inel, adica sa intre direct in intersectia Oltenitei/Vitan-Barzesti + un pasaj subteran(pe sub Oltenitei, si sa nu economiseasca  si sa urmeze intocmai traseul strazii I.Hateganu=> ca acei care vor circula pe viitorul inel, vor trebui sa parcurga 2 intersectii.

Mai jos am exemplificat cazul "ieftin" de evitat:




Eu as face asa:



Astfel am obtine un inel functional + pasaj rutier subteran pe inel + linie de tramvai/RATB separata + statie subterana(gen aia din Victoriei).

PS. Acest proiect chiar imi place, deoarece implica dezvoltarea si transportului public, adica asta este un proiect pentru care eu pe Oprescu l-as lauda. Unicele chestii care le-as putea reprosa proiectantilor, sunt:
a) pozitiile statiilor de tramvai pe N.Grigorescu - Ce sunt inanite de intersectie. Consider ca trebuie depasita meteahna de pe timpul lui Dej, daca tot avem SMT(care are si PTM), pai hai sa il folosim !
b)Lipseste orice fel de banda pentru bicilete. Si simulacrele de pe trotaure nu sunt de acceptat. Bucurestiul are nevoie de benzi pentru biciclete pe carosabil separate cu bordura(care se fie folosite pentru transport), nu de alea pe trotuar(care se folosec pentru agrement).
Anume de aceasta infrastructura rutiera are nevoie acest oras, care sa creeze noi legaturi, si sa valorifice noi teritorii.

1. tramvai - nu in urmatorii 10-20 de ani...
2. varianta optima (si sunt de acord ca e optima) nu se va face pentru ca vine peste o unitate militara... Nu muti asa usor MApN-ul... In schimb se va face varianta ieftina, candva...

cos wrote:
1. tramvai - nu in urmatorii 10-20 de ani...
2. varianta optima (si sunt de acord ca e optima) nu se va face pentru ca vine peste o unitate militara... Nu muti asa usor MApN-ul... In schimb se va face varianta ieftina, candva...

1. Important este ca se va lasa spatiul necesar pentru o linie de tramvai(sper asfaltata)
2. sper ca totusi sa nu economiseasca  pe acest proiect, este foarte important. Mai ales ca au de vorbit nu cu un privat, ci cu MAPN, care este un minister din Guvern si ministrul nu este in opozitie.
Da stiu istoria cu statia M6 (de langa DNCB), care va trebui mutata, deoarece ce sa vezi acolo este o unitate militara - marazm, cred ca este nevoie de mai mult cohones, aici avem de castigat toti, nu mai suntem pe timpul lui Dej sau a lui Ceasca.

Pui gresit problema (ca este scump / ieftin). Este foarte GREU sa muti o unitate militara cu tot ce au ei acolo, cunoscut sau nu + ca pare a fi ceva de tip STS / transmisiuni (cu antene, relee etc)...