andrei11 wrote:
Nu prea inteleg ce legatura este intre Catedrala si linia de tramvai, oricum daca se va construi acolo unde este propunerea santierul Catedralei va dura destul de mult, deci nu se pune problema in urmatorii cativa ani.

Legatura e ca - in functie de cui dam crezare - Catedrala va fi gata fie in 5, fie in 7 ani. Deci ideea e ca atunci cand o sa fie gata sa putem avea in jurul ei o infrastructura pusa la punct, inclusiv de transport in comun. De aia mi se pare aiurea sa nu instalezi si linie de tramvai daca tot faci un bulevard pe acolo, care va necesita oricum niste lucrari de mare amploare. Iar cerere de transport pentru tramvai va fi sigur, cu sau fara Catedrala, fiind vorba practic de o noua axa N-S. Si daca cele 2 santiere nu se vor coordona (Catedrala + Bd. Uranus) o sa ne prinda iar finalizarea bisericii, cu fustele si pantalonii in vine, din punct de vedere al infrastructurii, asa cum, din pacate, ne cam sta in obicei.

Draga Andrei11,
chiar daca n-or avea si binecuvantarea Preafericitului pot sa-ti spun ca e curtea plina cu utilajele Apolodorilor (stau prin cartier si mai trag din cand in cand cu ochiul la 'desfasurarile' de forte din zona, poate fac si o 'poza')...
Un An Nou cu Bucurii!

cornel001 wrote:
Citat de pe SSC :

Am vazut sistemul cu autobuz si tramvai pe aceeasi linie functionand in Bruxelles si Stockholm.
In Bruxelles, pe o banda speciala de autobuze, aveau si o protectie "anti-smecheri": pusesera gazon intre rotile autobuzului, spatiul era suficient de lat pentru ca un autoturism normal sa nu poata trece. Ca masuri suplimentare, banda era separata de trafic cu o mica bordura, iar la inceputul benzii facusera o groapa. Autobuzele puteau sa cuprinda groapa intre roti, dar autoturismele nu.

Diferenta dintre ecartamentul unui autobuz si cel al unui autoturism este destul de mica, ar insemna ca autobuzul sa se inscrie cu erori destul de mici pe acea banda. Iarna ce faci daca ,,te fura" in sant? Plus ca la cel mai mic obstacol pe traseu ar insemna ca autobuzul sa ramana blocat. Asta daca spatiul dintre rotile autobuzului ar fi mai jos decat asfaltul, ca daca ar fi la nivel, ar fi aproape inutila banda unica pentru zmeii din traficul bucurestean. Om vedea ce solutie vor aplica pe Bd. Aerogarii si Liviu Rebreanu daca s-or tine de proiectul initial.

In legatura cu tramvaiul pe noul bulevard Uranus, am dubii ca va trece o linie de tramvai pe sub Parlament. Sper sa ma insel.

Pe noul b-dul Uranus va fi cu siguranta linie de tramvai. Ca nu va fi montata in prima faza - din motive extrem de obscure din punctul meu de vedere - este cu totul altceva. Dar undeva in viitor vei vedea tramvai pe acolo.

Da in acel articol nu am auzit de marele proiect inceput la sfarsitul lui 2010 : Strapungerea Splaiul Independentei – Ciurel – A1. Stie cineva ce se va intampla cu el in 2011?€

Merge mai departe....

andrei11 wrote:
Eu am spus ca santierul va dura mai multi ani.  Stiu ca voi intelegeti prin deschiderea santierului amenajarea de santier, dar cand o sa vad niste excavatoare acolo atunci o sa spun si eu ca se va deschide santierul. Plus ca pe linie bisericeasca inca nu se agita apele si as fi fost informat pana acum.
Nu cred ca trebuie deschis topic nou, nu este vorba de transport si sunt deja mai multe forumuri serioase care discuta deja subiectul. ( Si alte subiecte, evident ).

Căile Domnului ţin şi ele de infrastructură... Cică pe-acolo s-ar ajunge în rai...  €

Ok, daca tot il muta ilegal, n-ar putea sa-l arunce ilegal si din greseala intr-un canal si sa uite unde a cazut? Sau macar sa-l ridice cu macaraua si sa-l scape? Sau poate sa treaca un buldozer din greseala peste el ?! In fine, eu ma mai pot gandi la variante, da' s-ar putea?

Vai, draga, cata lipsa de sensibilitate si cultura...

Daca faci rost de buldozer, ti-l conduc eu!!!

Inculti care suntem... Niste tzarani!

Da' dupa ce nivelam "crucea mamii lui", zic sa dam o tura si pe la tzeapa lu' Ghildush, macar sa facem o treaba.  

Crucea aia nu avea nicio importanta istorica acolo, a fost montata prin 1997 daca tin bine minte...

Pot sa o lase acolo, nu-i problema. Ce se intampla cu ea in timpul lucrarilor e alta treaba  

Aşa se schimbă Capitala în 2011

Anul acesta, Capitala se schimbă la faţă. Două construcţii măreţe apar în peisajul urban. Este vorba despre Pasajul Basarab, care va fi dat în circulaţie în luna martie şi mult-aşteptatul Stadion Naţional, care va fi deschis în august, chiar înaintea meciului România - Argentina.

Libertatea vă prezintă azi alte lucrări realizate de Municipalitate ce vor mai fi inaugurate în 2011, dar şi ce şantiere sunt programate să demareze în această perioadă.
Pasajul Basarab va fi gata în martie
Construcţia la care au pus umărul foştii primari Traian Băsescu şi Adriean Videanu, dar şi actualul edil, Sorin Oprescu, se apropie de final. Potrivit lui Oprescu, inaugurarea va avea loc în martie anul acesta.
Pasajul suprateran Basarab are o lungime de 1,9 kilometri, o lăţime maximă de 44,5 metri în zona staţiei de deasupra Gării Basarab şi o lăţime de 25,5 metri pe restul pasajului. Potrivit reprezentanţilor primăriei, podul va prelua în jur de 5.000 de vehicule pe oră. Valoarea proiectului: peste 200 de milioane de euro.
Şase benzi pe cel mai nou bulevard, Uranus
Diametrala Buzeşti - Berzei - Uranus va avea circa 12 kilometri, trei benzi pe sens şi în anumite zone vor exista linii de tramvai pe mijloc. Planul prevede ca această arteră să treacă pe sub dealul Parlamentului. Primul tronson ar urma să fie gata la sfârşitul acestui an, iar tot proiectul - anul viitor.
Stadionul Naţional va avea 50.000 de locuri
Stadionul Naţional Lia Manoliu este la un pas de finalizare. Urmează montarea acoperişului, iar la începutul lunii august va fi gata. Construcţia va fi inaugurată înaintea meciului România - Argentina. Stadionul va avea 50.000 de locuri, dar şi magazine şi cafenele.
Valoarea proiectului este de 150 de milioane de euro. Peste o lună începe şi construcţia parcării de 1.300 de locuri care va avea terenuri de sport pe acoperiş.
Reprezentanţii Primăriei Capitalei sunt în discuţii cu Trupa U2, care ar urma să concerteze pe stadion în septembrie.
Iată ce lucrări încep anul acesta în Bucureşti!
Primăria Capitalei a programat mai multe lucrări care vor începe anul acesta.
   * Una din cele mai importante lucrări de infrastructură care vor începe în perioada următoare este cea din Piaţa Charles de Gaulle. Aici se vor face nu doar un pasaj subteran, ci şi o parcare cu 603 locuri. Piaţa Charles de Gaulle va avea şi un pasaj pietonal subteranIată.
   * Pasajul subteran Sudului, care va porni din Calea Văcăreşti şi va ieşi la intersecţia cu str. Niţu Vasile.
   * Şi pe şos. Mihai Bravu, peste Splaiul Unirii, se va construi în câteva luni un pasaj suprateran, cu câte două benzi pe sens. Proiectul, spun autorităţile, va fi finalizat în doi ani.
   * Construcţia unui pasaj peste şos. Colentina ar urma să înceapă anul acesta şi să fie finalizată peste doi ani.
   * Şi construcţia podului peste calea ferată Bucureşti - Constanţa, de la Doamna Ghica, o lucrare începută acum patru ani, va fi reluată. Acesta ar urma să lege Colentina de Piaţa Delfinului şi Bd. Chişinău.
   * Primăria Capitalei începe lucrările la parcarea supraterană de la Băneasa. Va avea cinci niveluri, adică un total de 400 de locuri. Cu această ocazie, şi linia tramvaiului 5 va fi modernizată, acţiune care a demarat deja.





























Sursa: Libertatea.ro
http://www.libertatea.ro/detalii/artico...17430.html€

Gabi23 wrote:
* Construcţia unui pasaj peste şos. Colentina ar urma să înceapă anul acesta şi să fie finalizată peste doi ani.
   

Despre ce pasaj e vorba aici?€