În anul 2022,au început lucrările de construcție a pasajului Europa Unită,iar acest lucru a dus la suspendarea liniei de troleibuz 74 și a terminalului acestuia.Dar după ce s-au finalizat lucrările la acest pasaj,Primăria Sectorului 4 n-a mai refăcut rețeaua de troleibuz în acea zonă.
Totodată,cartierul Berceni s-a dezvoltat în ultimii ani.Au apărut complexe residențiale și centre comerciale noi și astfel,capătul de la intersecția Bulevardul Alexandru Obregia/Strada Turnu Măgurele nu mai corespunde nevoilor oamenilor care locuiesc în zona respectivă.Din această cauză,e absolut necesar instalarea rețelei de contact a troleibuzelor pe Bulevardul Metalurgiei și Strada Dumitru Brumărescu,cu tranzit prin Grand Crystal Residence.
Pentru a reactiva rețeaua de troleibuz pe Strada Emil Racoviță,ar trebui creeată o legătură cu Bulevardul Metalurgiei iar acest lucru se poate face prin Strada Zătreni și Drumul Binelui(spre Bulevardul Metalurgiei),și prin Drumul Gilăului(spre Strada Turnu Măgurele).

Am făcut o hartă în care sunt propuse prelungirea rețelei de troleibuz în cartierul Berceni:


Cu verde - rețea de troleibuz existentă
Cu portocaliu - rețea de troleibuz propusă

Astfel,s-ar dezvolta și eficientiza foarte mult rețeaua de troleibuz din acest cartier.

Deocamdată,nu sunt troleibuze pentru liniile existente,da'apai pentru unele noi.

În Grand Cristal Residence nu ai pe ce anume sa ancorezi rețea de troleibuz.
Pe acolo poți doar sa introduci autobuz sau troleibuz cu autonomie.

Inlocuiesti stalpii de iluminat cu altii mai grosi, oricum tot trebuie sa pui stalpi de iluminat pana acolo ca Dealu Bradului este strada prin camp fara iluminat.

Plus că dacă sunt străzi înguste cu doar 2 benzi există avantajul că se poate monta un singur stâlp cu o consolă mai lungă care să susțină ambele sensuri.

O sa mai vedem rețea noua doar dacă autonomia troleibuzului nu e suficientă.

Si asa, cu macazuri mioritice, mai bine fără extensii si doar pe baterii - parere personală.

Prelungirea retelei de contact pentru troleibuze la sud de strada Turnu Magurele este absolut necesara, tinand cont de noile ansambluri rezidentiale si centre comerciale care au aparut in aceea zona (cartierul "Metalurgiei").

Dar ar trebui facute si modificarile necesare ca sa poata fi utilizata si reteaua de pe strada Emil Racovita si reconstruita si reteaua de pe strada Turnu Magurele (intre intersectia cu strada Emil Racovita si intersectia cu Bdul. Alexandru Obregia/Bdul. Metalurgiei).

Fostul capat de linie de troleibuze de la intersectia strada Turnu Magurele/Bdul. Alexandru Obregia/Bdul. Metalurgiei intradevar nu stiu cat de util ar mai fi astazi- ar putea fi inlocuit de un alt capat de linie pentru troleibuze, mai la sud.

alexandru_gr wrote here:
În Grand Cristal Residence nu ai pe ce anume sa ancorezi rețea de troleibuz.

Printr o conjunctura fericita, am ajuns la Lyon si am observat fara sa vreau si reteaua de troleibuz.
Pe strazi inguste sau in centrul vechi nu exista stalpi pentru sustinerea retelei, aceasta fiind ancorata in peretii cladirilor.

De putut se poate prinde de clădirii de-a lungul străzi, dar problema este de acorduri privind amplasarea rețelei (fatadele sunt pana la urma in majoritate proprietate privata) și prețul (ca nu prea iti permit gratuit). Nu știu dacă este fezabil în contextul bucurestean.

Si in Elvetia sunt pe fatade, vezi Berna.

Si la Cluj au fost, iar la modernizarea facuta de Boc cu elemente anacronice au instalat stalpi.

Si la Bucuresti au fost si tot asa au mutat-o pe stalpi. Vezi toate prinderile de retea ramase marturie pe Mosilor veche.

Si iluminatul public poate fi ancorat pe fatade, vezi str. Calomfirescu, str. Doamnei, str. Blanari samd.

Ne-am umplut zonele istorice de stalpi aiurea instalti pe mijlocul unor trotuare de 1m latime.

Trebuie sa fie prevazut cumva in legislatie, in tarile civilizate in zonele istorice daca nu faci ce spune primaria si Ministerul Culturii atunci te umple de amenzi si in final iti confisca proprietatea, la noi proprietarul face ce vrea, chiar daca este in zona istorica sau monument o poate lasa sa se prabuseasca si gata, nu mai este si s-a rezolvat.

În Luxemburg au rezolvat mai simplu: tramvaie cu autonomie. Încărcare În stație și autonomie cam 500 m...

Iluminatul poate fi fie pe clădire fie pe fir întins între 2 clădiri. Se poartă în vest.